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英飛凌在OktoberTech硅谷站推出首款Qi2 MPP無(wú)線充電發(fā)射器解決方案
【2023 年 11 月 13 日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)推出首款Qi2磁功率分布圖(MPP)充電發(fā)射器解決方案——REF_WLC_TX15W_M1參考設(shè)計(jì)套件，助力滿足消費(fèi)者對(duì)更完善的無(wú)線充電用戶體驗(yàn)的需求。Qi2是無(wú)線充電聯(lián)盟(Wireless Power Consortium)發(fā)布的重新定義感應(yīng)式無(wú)線電力傳輸?shù)男聵?biāo)準(zhǔn)。
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貿(mào)澤電子聯(lián)手NXP Semiconductors推出全新電子書 深入探討汽車電氣化設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)
2023年11月8日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 與NXP Semiconductors聯(lián)手推出全新電子書《7 Experts on Designing Vehicle Electrification Solutions》(7位專家聯(lián)手獻(xiàn)策：設(shè)計(jì)汽車電氣化解決方案)。NXP Semiconductors是嵌入式應(yīng)用安全連接解決方案的知名供應(yīng)商，在汽車、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)和通信基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)不斷開拓創(chuàng)新，同時(shí)提供讓未來(lái)發(fā)展更加可持續(xù)的解決方案。書中，貿(mào)澤和NXP探索了汽車電氣化系統(tǒng)面臨的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，并深入探討了潛在的解決方案路線。
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貿(mào)澤開售英飛凌MOTIX? TLE989x MCU：配備CAN (FD) 接口的單芯片功率IC，更適合汽車/BLDC電機(jī)控制
2023年10月23日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售英飛凌MOTIX? TLE989x微控制器 (MCU)。TLE989x系列微控制器擴(kuò)展了其全面且經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的MOTIX? MCU嵌入式功率IC產(chǎn)品組合，并采用CAN (FD) 作為通信接口。與TLE987x產(chǎn)品系列相比，此系列的處理能力提高了約60%，同時(shí)還擁有額外的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全功能，如安全啟動(dòng)和密鑰存儲(chǔ)。這些MCU在單個(gè)芯片上集成了柵極驅(qū)動(dòng)器、MCU、通信接口和電源，占板面積極小，實(shí)現(xiàn)了出色的集成度和系統(tǒng)成本，適用于各種汽車和智能三相BLDC電機(jī)控制應(yīng)用。
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ROHM開發(fā)出可更大程度激發(fā)GaN器件性能的超高速柵極驅(qū)動(dòng)器IC
采用業(yè)界先進(jìn)的納秒量級(jí)柵極驅(qū)動(dòng)技術(shù)，助力LiDAR和數(shù)據(jù)中心等應(yīng)用的小型化和進(jìn)一步節(jié)能
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意法半導(dǎo)體GaN 驅(qū)動(dòng)器集成電流隔離功能，具有卓越的安全性和可靠性
2023 年 9 月 6 日，中國(guó) ——意法半導(dǎo)體推出了首款具有電流隔離功能的氮化鎵 (GaN) 晶體管柵極驅(qū)動(dòng)器，新產(chǎn)品 STGAP2GS縮小了芯片尺寸，降低了物料清單成本，能夠滿足應(yīng)用對(duì)寬禁帶芯片的能效以及安全性和電氣保護(hù)的更高要求。
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Allegro MicroSystems推出新型隔離柵極驅(qū)動(dòng)器IC，可實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的功率轉(zhuǎn)換密度
AHV85110為Power-Thru產(chǎn)品系列中的首次發(fā)布，能夠提供2倍功率密度，以及更簡(jiǎn)單、更高效的系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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采用Power Thru技術(shù)簡(jiǎn)化電源模塊設(shè)計(jì)
成本、設(shè)計(jì)時(shí)間和意想不到的問(wèn)題是困擾電源模塊設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理的三大挑戰(zhàn)。無(wú)論是用于電動(dòng)汽車充電站、清潔能源、變速驅(qū)動(dòng)器、IT設(shè)備的電源，還是數(shù)百種其它應(yīng)用，現(xiàn)代電源模塊幾乎都有一個(gè)共同點(diǎn)：就是利用柵極驅(qū)動(dòng)器來(lái)控制半導(dǎo)體電源開關(guān)，而優(yōu)化電源可能是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。本文將回顧當(dāng)前的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，并討論實(shí)現(xiàn)最小化設(shè)計(jì)的創(chuàng)新解決方案。
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CISSOID與Silicon Mobility擴(kuò)大合作伙伴關(guān)系，提供完整的SiC逆變器參考設(shè)計(jì)
2023年3月20日–佛羅里達(dá)州奧蘭多市 - CISSOID和Silicon Mobility今日宣布進(jìn)一步擴(kuò)展其合作伙伴關(guān)系，以提供完整的模塊化碳化硅(SiC)逆變器參考設(shè)計(jì)，且支持高達(dá)350KW/850V的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。該參考設(shè)計(jì)包括CISSOID基于SiC的高壓功率模塊、集成化柵極驅(qū)動(dòng)器，以及采用Silicon Mobility超快速、安全的OLEA T222 FPCU的控制板，直流和相電流傳感器，直流母線電容器和EMI濾波，以及集成化液體冷卻裝置。CISSOID還將銷售和交付Silicon Mobility的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成控制軟件OLEA? APP INVERTER，由此可為客戶提供一個(gè)已全面集成的完整開發(fā)平臺(tái)。
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Allegro MicroSystems無(wú)刷直流電機(jī)控制器再獲中國(guó)著名行業(yè)大獎(jiǎng)
Allegro A89332柵極驅(qū)動(dòng)器榮獲“無(wú)刷直流電機(jī)控制器十大主控芯片”獎(jiǎng)項(xiàng)
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在柵極驅(qū)動(dòng)器 IC 方面取得的進(jìn)步讓開關(guān)電源實(shí)現(xiàn)新的功率密度水平
經(jīng)久耐用的電氣隔離技術(shù)以及柵極驅(qū)動(dòng)器 IC 輸出級(jí)和封裝的多項(xiàng)創(chuàng)新
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柵極驅(qū)動(dòng)器的重要性，第二部分
為了最大限度地減少開關(guān)階段的功耗，必須盡快對(duì)柵極電容器進(jìn)行充電和放電。市場(chǎng)提供了特殊的電路來(lái)最小化這個(gè)過(guò)渡期。如果驅(qū)動(dòng)器可以提供更高的柵極電流，則功率損耗會(huì)降低，因?yàn)楣β仕矐B(tài)的峰值會(huì)更短。一般來(lái)說(shuō)，柵極驅(qū)動(dòng)器執(zhí)行以下任務(wù)：
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注意柵極驅(qū)動(dòng)電源發(fā)展
這有點(diǎn)像灰姑娘或丑小鴨的童話故事：多年來(lái)，各種類型、大小和速度的處理器都是一般媒體關(guān)注的迷人主題以及主要的研發(fā)投資。與此同時(shí)，功率器件——主要是基于硅的 MOSFET 和 IGBT——顯然被低估了，并且作為本應(yīng)乏味的功率利基市場(chǎng)的一部分在背景中萎靡不振。
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Allegro MicroSystems 擴(kuò)展用于數(shù)據(jù)中心冷卻系統(tǒng)的三相無(wú)感BLDC柵極驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品組合
新器件能夠提高熱效率，降低電力消耗和數(shù)據(jù)中心成本
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e絡(luò)盟現(xiàn)貨開售Power Integrations系列高功率產(chǎn)品
e絡(luò)盟進(jìn)一步擴(kuò)大其Power Integrations解決方案產(chǎn)品組合，現(xiàn)可快速交貨45款高功率產(chǎn)品
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Allegro MicroSystems 發(fā)布針對(duì)汽車和工業(yè)等應(yīng)用的4x4mm 50V全橋柵極驅(qū)動(dòng)器
新驅(qū)動(dòng)器可減少外部組件數(shù)量，占用更小的空間，同時(shí)提高系統(tǒng)性能
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如何使用柵極驅(qū)動(dòng)器設(shè)備來(lái)控制繼電器
雖然 MOSFET/IGBT 柵極驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)用于以短時(shí)間高峰值電流驅(qū)動(dòng)高頻容性負(fù)載，但我們知道它們還可以驅(qū)動(dòng)感性負(fù)載，例如功率繼電器線圈嗎？這就是 MOSFET/IGBT 柵極驅(qū)動(dòng)器的秘密生命。 這不是新概念。當(dāng)它們驅(qū)動(dòng)感性負(fù)載時(shí)，它們通常以低得多的頻率切換，驅(qū)動(dòng)電流受線圈電阻的限制。柵極驅(qū)動(dòng) IC 已用于驅(qū)動(dòng)電感負(fù)載，例如柵極驅(qū)動(dòng)變壓器，但頻率范圍為數(shù)十至數(shù)百千赫。
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柵極驅(qū)動(dòng)變壓器與高低側(cè)驅(qū)動(dòng)器：電源設(shè)計(jì)的方向是什么？
在典型的閉環(huán)電力電子系統(tǒng)中，柵極驅(qū)動(dòng)器是控制系統(tǒng)（通常為 12V 等低壓）和主功率級(jí)（通常為 400V DC等高壓）之間的關(guān)鍵接口。柵極驅(qū)動(dòng)器的目的是以干凈、穩(wěn)健和及時(shí)的方式將輸入低壓控制脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換到功率晶體管（MOSFET、IGBT）。
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英飛凌推出新一代EiceDRIVER? 2EDN柵極驅(qū)動(dòng)器芯片，在外形尺寸、UVLO響應(yīng)速度、有源輸出鉗位等方面樹立新標(biāo)準(zhǔn)
【2022年3月28日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)近日推出了新一代EiceDRIVER? 2EDN柵極驅(qū)動(dòng)器芯片系列。新器件是對(duì)現(xiàn)有2EDN驅(qū)動(dòng)器芯片產(chǎn)品線的補(bǔ)充，可減少外接組件的數(shù)量，并節(jié)省設(shè)計(jì)空間，從而實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)效率、卓越的功率密度和持續(xù)的系統(tǒng)穩(wěn)健性。隨著新產(chǎn)品的推出，2EDN系列驅(qū)動(dòng)器芯片可廣泛應(yīng)用于服務(wù)器、電信設(shè)備、DC-DC轉(zhuǎn)換器、工業(yè)SMPS、電動(dòng)汽車充電樁、電機(jī)控制、低速輕型電動(dòng)汽車、電動(dòng)工具、LED照明和太陽(yáng)能系統(tǒng)等應(yīng)用中，提升功率開關(guān)器件的性能。
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英飛凌推出EiceDRIVER? F3增強(qiáng)型系列柵極驅(qū)動(dòng)器，為電力電子系統(tǒng)提供全面的短路保護(hù)
現(xiàn)代電力電子器件需要盡可能實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)效率，這也促使器件的功率密度不斷提高。然而，一旦發(fā)生短路故障，就會(huì)對(duì)高價(jià)值系統(tǒng)構(gòu)成威脅。
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Diodes Incorporated 高頻 100V 額定柵極驅(qū)動(dòng)器提高電源使用效率，同時(shí)節(jié)省電路板空間
【2022 年 02 月 24 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD) 推出 DGD0579U 高側(cè)和低側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器。這款高頻裝置內(nèi)建自舉式二極管，能夠在半橋配置中驅(qū)動(dòng)兩個(gè)通常用于控制馬達(dá)及 DC-DC 電力傳輸?shù)?N 通道 MOSFET?？涉i定無(wú)線電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車和自動(dòng)操作機(jī)器人設(shè)備等高功率產(chǎn)品應(yīng)用項(xiàng)目，可提升效率并縮小體積，滿足與日俱增的市場(chǎng)要求。
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