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瑞風A60,軸距達2915mm,整體感覺很豪華,顏值氣派和A6有的一拼,售價13.95萬起
自主品牌敢于進軍中大型車市場的鳳毛麟角，不過江淮算一個，今天火星說車就給大家?guī)磉@款車型——瑞風A60，接下來，我們就一起去看看它的表現(xiàn)吧。 外
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經濟性家用SUV, 這兩款相對是超值之選！
形似從許多年前開始的時候10萬元就成為了家用車的購車價錢線，特別是如今車輛價錢漸漸低落的今日，10萬元可抉擇的家用車真的是愈來愈多了。而面臨如今SUV在市場上登峰造極的位置，10萬元買一款家
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蔚來汽車將霸屏 江淮汽車代工ES8不被看好
蔚來汽車ES8的誕生是對標特斯拉而出，備受業(yè)界人士關注，引發(fā)了汽車愛好者以及市場各方的圍觀。ES8的代工江淮汽車也是業(yè)界人士的聚焦點，但是江淮汽車新能源步履仍然蹣跚，不被看好。 上海蔚來
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支柱車型補貼歸零 北汽新能源業(yè)績承壓巨大
春節(jié)前夕，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委等聯(lián)合發(fā)布了《關于調整完整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，這也意味著2018年新能源汽車補貼新政正式落地。 雖然新政中補貼退坡早在預料之中
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江淮汽車：董事戴茂方擬減持不超過2.5萬股
6月22日消息，江淮汽車日前對外發(fā)布公告稱，董事戴茂方計劃自本次公告日起十五個交易日后六個月內，通過上海證券交易所系統(tǒng)以集中競價方式擬減持不超過25000股，即不超過公司總股本的0.0013%。 截
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江淮汽車集團與大眾汽車集團簽署戰(zhàn)略合作相關投資協(xié)議
6月12日消息，昨日晚間，江淮汽車發(fā)布公告，江淮汽車、江淮大眾汽車有限公司（江淮大眾）和大眾汽車（中國）投資有限公司（大眾中國）簽署《關于江淮大眾汽車有限公司的投資協(xié)議》。 公告顯示，交易正式完成后大
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江淮汽車轉型步伐逐步加快 堅持“走出路”的路線
低谷就像是一面照妖鏡，當深處深淵時，有誰在逗留，又有誰現(xiàn)形?；蛟S在經歷了低谷之后的江淮，也許已經看清了自己的未來。 容不得掩飾，2018年的前三季度，身處合肥的汽車皖軍——江淮汽車集團股
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為消除安全隱患 江淮汽車召回4248輛iEV5純電動汽車
前幾天一個新聞挺搞笑的，美國一輛“自動駕駛”狀態(tài)的特斯拉被交警攔停，駕駛員在車里竟然睡著了……甚至還狡辯自己沒有駕車因此不涉嫌酒駕。龍叔忽然想起來，這類事件已經不是第一次發(fā)生了，于是引申思考一下
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江淮汽車：控股股東正籌劃引進戰(zhàn)略投資者 一周股價累計漲逾40%
5月26日消息，近日，有媒體報道稱，江淮汽車控股股東江汽控股擬引進戰(zhàn)略投資者，對此，江淮汽車發(fā)布公告確認了該消息。 江淮汽車表示，江汽控股正在籌劃引進戰(zhàn)略投資者的相關 工作，本次江汽控股引進戰(zhàn)略投資
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35億并購50%股份？員工確認合作對象為大眾 江淮市值飆升50億元
近日，要說國內汽車圈動靜最大的車企，莫過于江淮汽車了，截止到到今日，江淮汽車已經取得了5個漲停板，市值也飆升50億元！充滿著一種大事要來的緊張氣息。 日前，有消息稱，德國大眾將35億元并購其控股股東江
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主力車型瑞風S4上市 江淮步入大眾時代
種種跡象表明，當年為了控制權放棄現(xiàn)代合資的江淮汽車，正在開展一場借力大眾汽車的破局之路。 寒冬如約而至，大雪飄落。中國各個地區(qū)急速降溫，就如同2018年的車市，銷量一直難破僵局，彌漫著寒
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車市進入負增長時代 新能源市場卻逆勢增長
2018年，乘用車市場在一片凄風苦雨中進入負增長時代。此種環(huán)境下，新能源市場卻逆勢增長，生機勃發(fā)，成為未來車市的增長引擎。 據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2018年度，我國新能源乘用車銷量達1
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江淮發(fā)布“安+”安全技術品牌
汽車誕生逾百年，安全始終是擺在人類面前的首要話題。隨著“以人為本”的精神深入人心，要求汽車在安全方面更是精益求精，而中國自主品牌歷經數(shù)十載的發(fā)展，技術積淀日厚，在汽車安全方面也提出了屬于自己的解
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蔚來年報：已向江淮汽車支付6.04億元虧損補償和費用
北京時間5月15日上午消息，蔚來汽車日前向美國SEC提交年報，在年報中，蔚來汽車稱自成立以來一直沒有盈利，近期才開始產生收入。其中，2017年凈虧損人民幣50.122億元，2018年凈虧損人民幣96.
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江淮逆勢上揚 但僅靠補貼無法在新能源汽車領域長久堅持
2019年下半年開始，新能源汽車補貼慢慢成了一個漸行漸遠的詞匯，同時行業(yè)的“補貼后遺癥”開始大面積顯現(xiàn)。然而，江淮汽車卻頗有上揚之勢。 12月2日晚，安徽江淮汽車集團股份有限公
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補貼退坡下 車企花招百出以滿足市場需求
2019，對于新能源汽車而言，注定是個特殊年份。 這一年，國家補貼標準在2018年的基礎上平均退坡50%，一夜之間，相同車輛不同售價；這一年，新能源汽車銷量經歷了過山車般的大起大落，退坡
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補貼退坡下 新能源汽車產業(yè)必須學會“斷奶”
2019，對于新能源汽車而言，注定是個特殊年份。 這一年，國家補貼標準在2018年的基礎上平均退坡50%，一夜之間，相同車輛不同售價； 這一年，新能源汽車銷量經歷了過山車般的大起
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電動汽車丨江淮汽車9月銷售5116輛純電動乘用車 同比減少24.17%
10月11日消息，上交所上市公司安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”，股票代碼600418）發(fā)布了2019年9月產、銷快報?？靾箫@示，該公司9 月份銷售5116輛純電動乘用車，與去年同期
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續(xù)航410km不到14萬：滴滴司機福音網(wǎng)約專供車上線
網(wǎng)約車司機最關心的事情是什么？當然是收益，而決定收益多少的，除了司機們的“黃金右腳”之外，更重要的是車輛本身是否經濟，所以在以前選擇一款燃油經濟性較好的汽車至關重要，而現(xiàn)如今新能源汽車大行其道，很多網(wǎng)
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江淮汽車8月純電動乘用車銷量3109輛 同比減少46.4%
9月9日消息，上交所上市公司江淮汽車剛剛發(fā)布了2019年8月產、銷快報。 報告顯示，江淮汽車8月純電動乘用車產量3548輛，同比減少42.51%；本年累計產量44428輛，同比增長40.08%。 江淮
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