-
老司機有大學問｜買車買動力？！聽這倆大拿的準沒錯兒！
因此，看一款車是否有勁，問一問日常生活中的老司機絕對是一個不錯的選擇。畢竟， 他們見過的車型是新手的好幾倍，掌控方向盤的時間比新手小白的年齡還要大，開過的里程也比新手要多得多。一句話，老司機們經(jīng)過的事多，接受過的歷練也多，自然對汽車動力總成問題的認識也就深刻得多了，所謂老司機有大學問嘛。
-
碳化硅技術(shù)推動向全電動未來的轉(zhuǎn)變
Wolfspeed，前身為 Cree，以一項重大的設(shè)計勝利開始了其品牌重塑：與通用汽車達成供應(yīng)鏈協(xié)議，為汽車制造商的電動汽車開發(fā)和生產(chǎn)碳化硅 (SiC) 半導體。8 月，Wolfspeed 以 8 億美元的價格擴大了與 STMicroelectronics 的多年協(xié)議，以供應(yīng) 150 毫米裸片和外延 SiC 晶圓。
-
三星電機開發(fā)出13種適用于汽車動力系統(tǒng)的MLCC
用于動力系統(tǒng)的MLCC，保證溫度高達150攝氏度- 發(fā)布了13種不同尺寸和電容量的汽車MLCC - 計劃向全球汽車零部件制造商提供新產(chǎn)品 三星電機擴大汽車MLCC陣容，積極瞄準汽車市場-在目前由少數(shù)公司主導的高可靠性汽車MLCC市場上不斷增加市場份額-通過IT、汽車和網(wǎng)...
-
不僅僅是汽車動力的簡單更改，汽車電氣化兩大發(fā)展方向關(guān)鍵解決方案解析
前不久，國內(nèi)宣布新能源汽車補貼新政，將新能源汽車的補貼時間延長至2022年，為國內(nèi)新能源汽車市場注入了一針強心劑。
-
相關(guān)部門忍無可忍！首家動力電池質(zhì)量問題遭“開刀”
如今，相關(guān)部門終于對動力電池質(zhì)量問題“開刀”了。日前，工信部網(wǎng)站發(fā)布信息，就新能源汽車動力電池產(chǎn)品質(zhì)量安全問題約談了江蘇智航新能源有限公司(以下簡稱“智航新能源”)，要求該企業(yè)立即對已銷售產(chǎn)品開展自查整改，針對產(chǎn)品質(zhì)量問題逐條提出解決措施，并對研發(fā)、生產(chǎn)、檢測和售后等各環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)梳理和整頓優(yōu)化。
-
汽車動力電池組的參數(shù)與特性分析、均衡管理
動力電池被認為是未來汽車的電動汽車是電動源、電機和整車三大技術(shù)的結(jié)合體，電動源是電動汽車的核心部件，目前已經(jīng)形成動力鋰離子電池及其專用材料的開發(fā)熱潮.做為一種
-
日產(chǎn)汽車 率先研發(fā)SOFC汽車動力系統(tǒng)
日產(chǎn)汽車公司近日宣布，公司正在研究開發(fā)一種利用生物乙醇產(chǎn)生電能的固體氧化物燃料電池動力系統(tǒng)(簡稱“SOFC動力系統(tǒng)”)，這款新型系統(tǒng)以SOFC電力發(fā)電機為酶生物
-
TI推出智能電源開關(guān)取代汽車動力總成和車身電子離散組件
21ic訊 近日，德州儀器發(fā)布了業(yè)內(nèi)首款具有可編程電流限值的高側(cè)智能電源開關(guān)。隨著汽車系統(tǒng)越發(fā)復雜，系統(tǒng)內(nèi)的多種負載在運行中會需要不同的系統(tǒng)配置。通過使用TI最新推出的TPS1H100-Q1，設(shè)計人員能夠以高度的靈活性
-
最新汽車動力系統(tǒng)電子電路中的硅技術(shù)
簡介當今的汽車正朝著提供高能效同時對環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長遠而言，以非石油為基礎(chǔ)的動力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案;與此同時，汽車工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進。一項主要趨勢是混合動
-
中國的新能源汽車動力系統(tǒng)設(shè)計成熟了嗎?
【導讀】在新能源汽車推廣過程中，若動力電池頻繁地發(fā)生安全事故，勢必對推廣造成極大負面影響。不禁要問：中國的新能源汽車動力系統(tǒng)設(shè)計真的已經(jīng)成熟了嗎? 摘要： 在新能源汽車推廣過程中，若動力電池頻繁地發(fā)
-
采埃孚看好新能源客車發(fā)展 輪邊驅(qū)動橋量產(chǎn)尚需時日
[摘要] 跨國汽車動力傳動系統(tǒng)和底盤技術(shù)供應(yīng)商采埃孚(中國)投資有限公司總裁葉國弘博士表示新能源客車的快速發(fā)展，更為采埃孚提供了與國內(nèi)客車廠家進一步合作的機會。 近日，正值北京車展舉辦之際，跨國汽
-
汽車動力傳動系統(tǒng)呈現(xiàn)多樣化
[摘要] 動力傳動系統(tǒng)（驅(qū)動系統(tǒng)）呈現(xiàn)出多樣化——這句話可以概括出2013年末舉行的“第43屆東京車展2013（TMS2013）”的特點。 動力傳動系統(tǒng)(驅(qū)動系統(tǒng))呈現(xiàn)出多樣化。 這句話可以概括出2013年11月23
-
首家新能源汽車動力質(zhì)檢中心12月襄陽建成
[摘要] 全國第一家新能源汽車動力系統(tǒng)總成綜合質(zhì)檢中心12月將在襄陽建成。該中心建成后，襄陽新能源汽車領(lǐng)域大部分企業(yè)可直接在本地完成產(chǎn)品檢驗。 襄陽市質(zhì)監(jiān)局11月7日透露，全國第一家新能源汽車動力系
-
電動汽車不只改變汽車動力方式
純電動汽車將給汽車社會的產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、環(huán)保鏈帶來哪些改變?隨著一些面向私人汽車消費者的電動車產(chǎn)品緊鑼密鼓地準備上市，比較全面地研究這一課題成為可能。近日，筆者赴萊比錫參加了寶馬集團為全球記者組織的&ld
-
新能源汽車動力之爭 燃料電池與混合動力孰高孰低?
“永動機”被認定是“海市蜃樓”，但動力問題仍舊困擾著人類。為擺脫對石油的依賴，汽車設(shè)計師們嘗試設(shè)計電動汽車、混合動力汽車，但究竟什么才是真正
-
研究燃料電池電動汽車動力傳動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
1 引言燃料電池汽車是電動汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動機供電,再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動,就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高2-3倍。燃料電池的化學
-
汽車動力傳動系統(tǒng)一體化智能控制技術(shù)研究
隨著科學技術(shù)的發(fā)展，人們對汽車的要求越來越高。為了追求汽車的經(jīng)濟性、動力性、安全性和舒適性，世界各國不斷運用先進科技、開發(fā)先進裝置，以使汽車的一些性能得到前所未有的改善。80年代中期，傳統(tǒng)控制的及時應(yīng)用
-
先進的汽車動力電氣系統(tǒng)開創(chuàng)混合動力新時代
集成啟動器交流發(fā)動機(integrated starter alternator, ISA)技術(shù)是實現(xiàn)混合動力汽車的核心技術(shù)之一，該技術(shù)的進一步發(fā)展取決于新型動力電氣技術(shù)的發(fā)展。IR公司的Steve Clemente和Toshio Takahashi研究了這項技術(shù)的發(fā)
-
先進的汽車動力電氣系統(tǒng)開創(chuàng)混合動力新時代
集成啟動器交流發(fā)動機(integrated starter alternator, ISA)技術(shù)是實現(xiàn)混合動力汽車的核心技術(shù)之一，該技術(shù)的進一步發(fā)展取決于新型動力電氣技術(shù)的發(fā)展。IR公司的Steve Clemente和Toshio Takahashi研究了這項技術(shù)的發(fā)
-
燃料電池電動汽車動力傳動系統(tǒng)技術(shù)研究
1 引言燃料電池汽車是電動汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動機供電,再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動,就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高2-3倍。燃料電池的化學
風云ljh
mounthill
timixiaoyouxi
shell.albert
Benjaminsein
xiaokefei
hm365703550
jasonyeh333
江陽
朱德榮
Afei1106
tianxing008
caoqing
ddb_21ic
asd1006461468
wangshujun
瞎折騰
DESERT134
wx85105157
hebin.en
