汽車電子

柔性O(shè)LED顯示技術(shù)成解決汽車電子輕量化的關(guān)鍵部分

他表示未來每臺車輛里面的顯示屏應(yīng)用場景至少有10種以上，能裝置的顯示屏數(shù)量也將超過10個。其中透明OLED和柔性O(shè)LED顯示技是最大的驅(qū)動力，車載顯示產(chǎn)品的應(yīng)用場景豐富程度會超過現(xiàn)在的想象。因為對駕駛者而言，如果行車已經(jīng)變成了一種娛樂方式，顯示屏的內(nèi)涵意義會有很大的改變。

重慶汽車電子產(chǎn)業(yè)添新軍，恩智浦中國汽車電子應(yīng)用開發(fā)中心兩江新區(qū)開業(yè)

重慶汽車電子產(chǎn)業(yè)再添新動能。8月15日，恩智浦中國汽車電子應(yīng)用開發(fā)中心(以下簡稱“應(yīng)用中心”)正式在重慶市兩江新區(qū)落成開業(yè)。

汽車電子 測試方案

測試儀器 測試項目 ★機械部件 萬用表（加溫度，壓力，轉(zhuǎn)速模塊）紅外點溫儀壓力，溫度，回路過程校準(zhǔn)儀 •發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，散熱系統(tǒng)，加熱（熱風(fēng)）系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)。水箱溫度，散

賽普拉斯發(fā)布2018年第二季度財報

賽普拉斯總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury表示，“團(tuán)隊很好地執(zhí)行了公司的戰(zhàn)略，幫助我們在汽車、工業(yè)和消費電子等高增長領(lǐng)域繼續(xù)擴(kuò)大份額，因此賽普拉斯本季度的營收創(chuàng)下新高。我們的連接、計算和存儲解決方案平臺為開發(fā)者快速、輕松地打造卓越的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品提供了全方位支持。”

詳解磁性材料在汽車電子器件中的應(yīng)用

通常地，對汽車用磁性材料的要求是各類電機對永磁材料的要求。

FPGA技術(shù)在汽車電子中的應(yīng)用

百度Apollo與恩智浦半導(dǎo)體合作 發(fā)布中國首款芯片級ECU信息安全解決方案

近日，在百度開發(fā)者大會上，百度Apollo攜手全球最大汽車電子和人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片公司恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)共同發(fā)布中國首款芯片級ECU信息安全解決方案，推出高安全性的集成式軟硬件平臺，保護(hù)汽車電子控制單元(ECU)安全，強強聯(lián)手，軟硬一體，深入芯片層保障控車安全。

汽車電子與普通電子產(chǎn)品在靜電測試上的差異

靜電放電是一種自然現(xiàn)象，當(dāng)兩種不同介電強度的材料相互摩擦?xí)r，就會產(chǎn)生靜電電荷，當(dāng)其中一種材料上的靜電電荷累計到一定程度，在與另外一個物體接觸時，就會通過這個物體將電荷導(dǎo)入大地從而進(jìn)行放電。

想把鹵素?zé)魮Q掉？LED燈泡并非普通車最佳選擇

要是想把普通鹵素?zé)襞輷Q成LED燈泡,亮度肯定會變亮(同樣功率),但需要非常謹(jǐn)慎。尤其是某寶上的東西,更要謹(jǐn)慎。第一個問題是,市面上的LED燈泡的發(fā)光特性決定它的發(fā)光點和位置

汽車電子e-Mark測試介紹之大電流注入法實驗

前言 根據(jù)不同的車廠、國家的要求，針對汽車電子產(chǎn)品的窄帶電磁輻射干擾測試的差異性是很大的，主要集中在測試頻段、干擾強度以及天線的切換頻率等等。本文主要根據(jù)ISO 11452-4來介紹大電流注入法（

FAN7191_F085: 高電流、高端與低端、柵極驅(qū)動 IC

FAN7191_F085 是單片高端和低端柵極驅(qū)動 IC，可以驅(qū)動工作電壓最高達(dá) +600V 的高速 MOSFET 和 IGBT。 它具有緩沖輸出級，且所有 NMOS 晶體管設(shè)計為具有高脈沖電流驅(qū)動能力和最低交疊導(dǎo)通。

汽車電子測試簡介

汽車電子的測試項目： 1．材料的電學(xué)、熱學(xué)、力學(xué)測試 2．機械環(huán)境可靠性測試 3．氣候環(huán)境可靠性測試 4．電子產(chǎn)品的EMC&LVD測試 5．產(chǎn)品性能及壽命測試 6．產(chǎn)品表面的抗污耐刮擦等性能 汽車電子的

汽車電子傳導(dǎo)抗干擾測試

針對道路車輛及其車內(nèi)通過傳導(dǎo)和耦合引起的電磁騷擾，為提高汽車電子部件或系統(tǒng)的電磁抗擾度從而進(jìn)行的抗干擾實驗。 一．具體電源線傳導(dǎo)抗干擾測試方法如下： 1）電源線傳導(dǎo)瞬態(tài)抗擾度：將干擾信號通過

IPC 助力汽車電子行業(yè)提升高可靠性

IPC 全球總裁兼 CEO John W. Mitchell 博士就當(dāng)今汽車電子行業(yè)的發(fā)展，IPC 如何幫助汽車電子企業(yè)提升高可靠性等問題進(jìn)行了深入的闡述。

為什么汽車電子行業(yè)的工程師偏愛這款示波器？

那么工程師在調(diào)試這類通信問題的時候，示波器是否擁有相關(guān)協(xié)議的分析插件就非常關(guān)鍵。這些分析插件是如何協(xié)助工程師解決問題的呢?這里將重點從示波器的以太網(wǎng)分析、車載總線協(xié)議解碼、CAN位時間測試3個方面來進(jìn)行描述。

賽普拉斯推出全球領(lǐng)先的閃存解決方案，助力汽車及工業(yè)領(lǐng)域的關(guān)鍵安全應(yīng)用

賽普拉斯半導(dǎo)體公司日前宣布，正式推出 Semper™ NOR 閃存產(chǎn)品系列。

安森美半導(dǎo)體將在PCIM展示用于汽車及工業(yè)領(lǐng)域的橫跨全功率范圍的方案

推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號：ON)，將在今年的PCIM上，重點展示其寬帶隙(WBG)技術(shù)和器件。

汽車電子車載48V技術(shù)方案，你怎么看待？

車載48V技術(shù)具有一些獨到的優(yōu)勢：有助于降低整體油耗，減少環(huán)境危害，甚至能提高發(fā)動機的性能。該技術(shù)的核心元件是一個強大的降壓式 (buck-boost) 轉(zhuǎn)換器，而TDK集團(tuán)為該轉(zhuǎn)換器提供關(guān)鍵的無源元件： 功率電感器和鋁

AI和無人駕駛需求下的未來汽車電子架構(gòu)是什么樣的？

這是一款中級豪華轎車的電子電器架構(gòu),是一種平行的、由不同帶寬和信號傳輸標(biāo)準(zhǔn) (protocol) 并通過網(wǎng)關(guān)(Gateway)連接而成的網(wǎng)絡(luò)， 這里有CAN(controller area network)、FlexRay、MOST、LIN、LVDS(Low voltage diff

賽普拉斯助力中國汽車創(chuàng)新，解讀汽車電子解決方案

賽普拉斯半導(dǎo)體公司作為先進(jìn)嵌入式系統(tǒng)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，近日舉辦了媒體交流會，并獨家贊助了由TechSugar主辦的SugarTalk第二期汽車電子論壇。賽普拉斯多位高管就全球汽車電子發(fā)展趨勢與行業(yè)媒體進(jìn)行了深入