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布線(xiàn)指南:提高汽車(chē)電源性能、降低電磁輻射
隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)防盜新技術(shù)和新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。法國(guó)將GPS衛(wèi)星監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)防盜裝置并已進(jìn)入實(shí)用化階段，這為國(guó)內(nèi)防盜技術(shù)的發(fā)展開(kāi)辟了一條新思路。汽車(chē)工業(yè)在世界范圍內(nèi)發(fā)展迅速，而技術(shù)
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汽車(chē)電源架構(gòu)設(shè)計(jì)需要遵循哪些原則？
多數(shù)汽車(chē)的電源架構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)都要遵循最基本的原則，但不是每個(gè)設(shè)計(jì)師都對(duì)這些原則有很透徹的了解。本文將對(duì)汽車(chē)電源設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的六大基本原則進(jìn)行一一的講解，讓設(shè)計(jì)師的基本功更加扎實(shí)。
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進(jìn)行汽車(chē)電源設(shè)計(jì)，您需要考慮這些問(wèn)題
選擇汽車(chē)電源集成電路時(shí)，常常忽視的不是數(shù)據(jù)表上的規(guī)格，而是元器件在最終設(shè)計(jì)中的工作方式。這是因?yàn)閿?shù)據(jù)表中涵蓋了集成電路的性能，但并沒(méi)有說(shuō)明元件如何在閉環(huán)系統(tǒng)中工作，以及如何與系統(tǒng)中的其他元件相互
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汽車(chē)中高亮度LED驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)
近年來(lái)，高亮度LED應(yīng)用發(fā)展神速，特別是在指示牌、交通信號(hào)燈方面。而對(duì)汽車(chē)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，LED亦有極大的吸引力，長(zhǎng)壽命、抗震、高效、對(duì)光源良好的控制能力，都是它的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然
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汽車(chē)電源系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢修
汽車(chē)電器已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)結(jié)構(gòu)中必不可少的一部分，所有的電器系統(tǒng)要工作都必不可少地要有電能的支持，因此汽車(chē)電源就居于非常重要的地位。 電源系統(tǒng)常見(jiàn)故障有：充電指示燈不亮、電源系統(tǒng)不充電、充
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汽車(chē)電源系統(tǒng)的工作過(guò)程
在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，由發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電并向蓄電池充電;起動(dòng)時(shí)，蓄電池向起動(dòng)機(jī)供電。由于發(fā)電機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出電壓也會(huì)變化。 汽車(chē)電氣設(shè)備
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淺析汽車(chē)電源系統(tǒng)的工作原理
（文章來(lái)源：電子工程師小李） 汽車(chē)電源系統(tǒng)最常見(jiàn)的、用得最多的就是上述采用充電指示燈與電流表指示充電情況的這兩大類(lèi)電路。采用充電指示燈指示充電情況的汽車(chē)電源電路，其工作原理如下。
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TVS管SM8S系列在汽車(chē)電源線(xiàn)上的防護(hù)方案
（文章來(lái)源：東沃） 汽車(chē)安全一直是汽車(chē)電子工程師重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題之一，眾所周知，汽車(chē)的工作環(huán)境是極其惡劣，電子控制單元、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、傳感器等汽車(chē)電子設(shè)備是連接在一根電源線(xiàn)上的，而汽車(chē)所有
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汽車(chē)電源設(shè)計(jì)該遵循的六大基本原則
多數(shù)汽車(chē)的電源架構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)都要遵循最基本的原則，但不是每個(gè)設(shè)計(jì)師都對(duì)這些原則有很透徹的了解。本文將對(duì)汽車(chē)電源設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的六大基本原則進(jìn)行一一的講解，讓設(shè)計(jì)師的基
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冷車(chē)發(fā)動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫轉(zhuǎn)換的汽車(chē)電源解決方案
手持式設(shè)備、工業(yè)儀表和汽車(chē)電子系統(tǒng)都需要能支持多種輸入電壓的電源解決方案，這些輸入電壓是由汽車(chē)輸入電壓瞬態(tài)、阻性電路壓降和多種電源產(chǎn)生的。進(jìn)一步的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)是
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汽車(chē)電源轉(zhuǎn)換器的選購(gòu)指南
近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)。因此，車(chē)載逆變器電源的需求量與日俱增，這就導(dǎo)致市場(chǎng)上出現(xiàn)了大量的車(chē)載逆變器品牌，其中不乏劣質(zhì)產(chǎn)品。這在無(wú)形中增大了車(chē)主選購(gòu)
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安森美半導(dǎo)體論汽車(chē)電源設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)及考量
電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化正成為汽車(chē)發(fā)展新趨勢(shì)，為提升燃油經(jīng)濟(jì)性的啟停系統(tǒng)、為增加主動(dòng)安全性的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、以及作為新一代智能交通基礎(chǔ)的駕駛信息系統(tǒng)等多個(gè)
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汽車(chē)電源的監(jiān)視和開(kāi)關(guān)
引言在如今的汽車(chē)中，為了提高舒適度和行車(chē)體驗(yàn)而設(shè)計(jì)了座椅加熱、空調(diào)、導(dǎo)航、信息娛樂(lè)、行車(chē)安全等系統(tǒng)，從這些系統(tǒng)很容易理解在車(chē)中為各種功能供電的電子系統(tǒng)的好處?，F(xiàn)
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汽車(chē)電源的監(jiān)視和開(kāi)關(guān)
在如今的汽車(chē)中，為了提高舒適度和行車(chē)體驗(yàn)而設(shè)計(jì)了座椅加熱、空調(diào)、導(dǎo)航、信息娛樂(lè)、行車(chē)安全等系統(tǒng)，從這些系統(tǒng)很容易理解在車(chē)中為各種功能供電的電子系統(tǒng)的好處。現(xiàn)在我
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汽車(chē)電源的監(jiān)視和開(kāi)關(guān)
在如今的汽車(chē)中，為了提高舒適度和行車(chē)體驗(yàn)而設(shè)計(jì)了座椅加熱、空調(diào)、導(dǎo)航、信息娛樂(lè)、行車(chē)安全等系統(tǒng)，從這些系統(tǒng)很容易理解在車(chē)中為各種功能供電的電子系統(tǒng)的好處。現(xiàn)在我們很難想像僅僅 100 多年以前的景象，那時(shí)，在汽油動(dòng)力汽車(chē)中，一個(gè)電子組件都沒(méi)有。在世紀(jì)交替時(shí)期的汽車(chē)開(kāi)始有了手搖曲柄，前燈開(kāi)始用乙炔氣照明，也可以用鈴聲向行人發(fā)出提示信息了。如今的汽車(chē)正處于徹底變成電子系統(tǒng)的交界點(diǎn)，最大限度減少了機(jī)械系統(tǒng)的采用，正在成為人們生活中最大、最昂貴的“數(shù)字化工具”。由于可用性和環(huán)保原因，以及提高內(nèi)燃型、混合動(dòng)力型和全電動(dòng)型汽車(chē)行車(chē)安全的需求，市場(chǎng)逐步減少了對(duì)汽油的依賴(lài)，這正是“數(shù)字化”轉(zhuǎn)變的驅(qū)動(dòng)力。
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ROHM集團(tuán)面向汽車(chē)電源領(lǐng)域的行動(dòng)
汽車(chē)行業(yè)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展。下面就隨汽車(chē)電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。1.背景汽車(chē)行業(yè)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展。僅從
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ROHM集團(tuán)面向汽車(chē)電源領(lǐng)域的行動(dòng)
僅從日本市場(chǎng)看，在新車(chē)中，不僅高級(jí)轎車(chē)甚至連普通轎車(chē)和微型轎車(chē)均已搭載自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等ADAS(Advanced driver assistance system，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))功能,其市場(chǎng)認(rèn)知度也非常高，已經(jīng)越來(lái)越成為人們熟悉的概念。ROHM也擁有并供應(yīng)以電源LSI為中心的ADAS用產(chǎn)品。
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ROHM集團(tuán)面向汽車(chē)電源領(lǐng)域的行動(dòng)
1.背景汽車(chē)行業(yè)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展。僅從日本市場(chǎng)看，在新車(chē)中，不僅高級(jí)轎車(chē)甚至連普通轎車(chē)和微型轎車(chē)均已搭載自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等ADAS(Advanced driv
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低靜態(tài)電流浪涌抑制器： 提供堅(jiān)固的汽車(chē)電源保護(hù)，符合 ISO 7637-2 和 ISO 16750-2 要求
汽車(chē)電源產(chǎn)生可怕的瞬態(tài)，可以輕而易舉地摧毀遭遇瞬態(tài)的車(chē)載電子組件。隨著時(shí)間推移，汽車(chē)中的電子組件迅速增多，對(duì)于各種已注意到的故障，汽車(chē)制造商該遇到的都遇到了，因此編輯了一份導(dǎo)致這些已注意到的故障之電源瞬態(tài)目錄。制造商已經(jīng)獨(dú)立制定了標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試程序，以防止敏感電子組件受瞬態(tài)事件損害。不過(guò)，汽車(chē)制造商最近又與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 合作制定了 ISO 7637-2 和 ISO 16750-2 標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)描述了可能發(fā)生的瞬態(tài)，并規(guī)定了測(cè)試方法以模擬這些瞬態(tài)。
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汽車(chē)電源的監(jiān)視和開(kāi)關(guān)
如今的汽車(chē)正處于徹底變成電子系統(tǒng)的交界點(diǎn)，最大限度減少了機(jī)械系統(tǒng)的采用，正在成為人們生活中最大、最昂貴的“數(shù)字化工具”。由于可用性和環(huán)保原因，以及提高內(nèi)燃型、混合動(dòng)力型和全電動(dòng)型汽車(chē)行車(chē)安全的需求，市場(chǎng)逐步減少了對(duì)汽油的依賴(lài)，這正是“數(shù)字化”轉(zhuǎn)變的驅(qū)動(dòng)力。
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