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波音737MAX飛機(jī)將要到2020年中才會(huì)實(shí)現(xiàn)復(fù)飛
據(jù)路透社報(bào)道，飛行測(cè)試人員在波音737MAX的軟件中又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新問(wèn)題，不過(guò)，波音以及美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）均稱(chēng)該問(wèn)題在不推遲737MAX的復(fù)飛目標(biāo)日期的情況下，或許可以解決。 F
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美國(guó)波音公司已確認(rèn)多架波音737MAX型客機(jī)燃料箱發(fā)現(xiàn)異物
美國(guó)波音公司21日確認(rèn)，多架波音737MAX型客機(jī)燃料箱發(fā)現(xiàn)異物，給這一機(jī)型復(fù)飛再添陰影。 波音公司一名發(fā)言人說(shuō)，這家飛機(jī)制造商發(fā)現(xiàn)大約35架737MAX客機(jī)燃料箱內(nèi)有異物。這些客機(jī)尚未
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CFM計(jì)劃今年將為波音737MAX飛機(jī)平均每周生產(chǎn)10臺(tái)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司同意支付為737MAX制造的發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)用，從而減輕了供應(yīng)商通用電氣（GE）和法國(guó)賽峰集團(tuán)的生產(chǎn)延誤負(fù)擔(dān)。 737MAX由上述兩家公司的合資企業(yè)C
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波音737MAX飛機(jī)已選用CFM公司制造的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供動(dòng)力
賽峰公司首席執(zhí)行官菲利普·帕蒂高蘭在近日舉辦的賽峰新聞發(fā)布會(huì)上表示， 在整個(gè)2020年，CFM國(guó)際公司將與波音公司攜手合作， 決定將Leap-1B發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)速率調(diào)整至每周10臺(tái)，并將根據(jù)波音公司
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波音737 MAX客機(jī)又發(fā)現(xiàn)新致命缺陷！可致短路墜毀
據(jù)央視報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日，多家美國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，波音公司遭停飛的737 MAX機(jī)型除了軟件問(wèn)題外，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了新的安全風(fēng)險(xiǎn)。 在測(cè)試過(guò)程中，波音及美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)現(xiàn)了更多的設(shè)計(jì)問(wèn)題。外媒
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2019年是民航航空最安全年份之一：每550萬(wàn)次航班一起致命事故
近日，據(jù)外媒報(bào)道，雖然在2019年發(fā)生了包括波音737MAX墜機(jī)事故在內(nèi)的8起重大飛機(jī)事故，導(dǎo)致257人喪生，但2019年仍是近年來(lái)民航飛行史上最安全的年份之一。 報(bào)道中指出，2019年對(duì)民航業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)
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2019最失敗技術(shù)榜：三星折疊屏、波音737Max上榜
近日，據(jù)外媒報(bào)道，《麻省理工科技評(píng)論》發(fā)布2019年最失敗技術(shù)榜，包括具有欺騙性的，以及十分愚蠢的技術(shù)等。 1.波音失控的自動(dòng)駕駛 該技術(shù)可能會(huì)使飛機(jī)在某些情況下失速。過(guò)度激進(jìn)的自動(dòng)化系統(tǒng)，加上缺乏對(duì)
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波音宣布明年1月開(kāi)始暫停生產(chǎn)737飛機(jī)
12月17日，波音公司發(fā)布關(guān)于737 MAX生產(chǎn)的聲明，從下個(gè)月開(kāi)始暫時(shí)停止737飛機(jī)的生產(chǎn)。 在此期間，受影響的員工將繼續(xù)開(kāi)展737的相關(guān)工作，或臨時(shí)分派到其他團(tuán)隊(duì)。 去年10月和今年3月，印尼獅航
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波音或12月恢復(fù)供應(yīng)737 Max機(jī)型 明年1月復(fù)飛
北京時(shí)間11月12日消息，波音公司周一預(yù)計(jì)，將在12月份恢復(fù)737 Max機(jī)型的交付，并在明年一月恢復(fù)該機(jī)型的商業(yè)服務(wù)。 分析稱(chēng)，這表明波音正處于獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)該機(jī)型復(fù)飛過(guò)程的最后階段，盡管這比該公
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印尼獅航空難最終報(bào)告揭示波音737 MAX墜機(jī)原因
據(jù)外媒消息，23日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，印尼國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)向獅航空難者家屬公布了墜機(jī)事故的最終報(bào)告。調(diào)查報(bào)告稱(chēng)，波音737MAX的設(shè)計(jì)缺陷，以及控制系統(tǒng)故障處理信息的缺乏，導(dǎo)致了墜機(jī)事故。去年10月，印尼獅航一
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波音將為737 Max停飛計(jì)提49億美元成本，預(yù)計(jì)第四季初恢復(fù)飛行
據(jù)外媒報(bào)道，波音公司計(jì)劃在下周公布的第二季度業(yè)績(jī)中提列49億美元的費(fèi)用，這一跡象表明該公司陷入困境的737 Max噴氣客機(jī)招致的財(cái)務(wù)損失不斷擴(kuò)大。隨著Max飛機(jī)停飛進(jìn)入第五個(gè)月，波音周四發(fā)布公告稱(chēng)，這
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波音737MAX又暴露缺陷 何時(shí)復(fù)飛仍是未知數(shù)
6月27日，據(jù)報(bào)道，美國(guó)波音737 MAX飛機(jī)的操控系統(tǒng)又暴露出一項(xiàng)缺陷，在模擬測(cè)試中，這一缺陷會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)向下俯沖。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）26日表示，在波音737 MAX系列飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)新的“潛在
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737MAX獲新訂單 波音737MAX獲英國(guó)200架新訂單
北京時(shí)間19日消息，據(jù)外媒報(bào)道，波音在巴黎航展第二日收獲了本屆航展首筆訂單，也是該公司兩個(gè)多月以來(lái)的首筆新訂單。英國(guó)航空的母公司IAG周二宣布，已簽署了訂購(gòu)200架波音737 MAX飛機(jī)的意向書(shū)，包括
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波音CEO承認(rèn)737 MAX系列客機(jī)存在安全問(wèn)題
據(jù)央視報(bào)道，波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格16日在巴黎承認(rèn)，波音在處置737MAX系列客機(jī)飛行安全警告系統(tǒng)存在的問(wèn)題時(shí)存在錯(cuò)誤，要恢復(fù)客戶對(duì)波音公司的信心仍需要時(shí)間。米倫伯格表示，波音沒(méi)有將“迎角不一致警
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預(yù)防悲劇再次發(fā)生，美國(guó)航空管理局批準(zhǔn)波音737MAX系統(tǒng)更新
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）已經(jīng)“暫時(shí)”為波音737MAX的飛行員培訓(xùn)以及軟件更新亮起了綠燈。波音公司已接近為737MAX的防失速系統(tǒng)（MCAS）提供修復(fù)，預(yù)防可能到來(lái)的悲劇。 業(yè)內(nèi)
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波音737MAX 7的MCAS升級(jí)測(cè)試順利，董事長(zhǎng)參與試飛！
波音稱(chēng)，西雅圖當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日，波音公司董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格與波音試飛員一道，參加了一次驗(yàn)證MCAS軟件升級(jí)的測(cè)試飛行。
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《紐約時(shí)報(bào)》披露波音737 Max事故根源，竟是因?yàn)?..
據(jù)紐約時(shí)報(bào)援引匿名的波音公司前員工稱(chēng)，在八年前，為了追趕生產(chǎn)進(jìn)度，獲得更多飛機(jī)訂單，其工程師不得不以兩倍的效率提交設(shè)計(jì)圖紙。其設(shè)計(jì)上的疏漏和被迫壓縮的各項(xiàng)成本或許間接導(dǎo)致了波音737 Max在近五個(gè)月
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美737max緊急迫降是怎么回事？又出現(xiàn)一架美737max緊急迫降！
美737max緊急迫降是怎么回事？又出現(xiàn)一架美737max緊急迫降！3月27日消息，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示，美國(guó)西南航空公司(Southwest Airlines)一架波音737 Max飛機(jī)的機(jī)組人員在起飛后不久宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，并于周二返回奧蘭多的主要機(jī)場(chǎng)，此前他們報(bào)告了引擎問(wèn)題。
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飛機(jī)有問(wèn)題無(wú)疑？美西南航空一架波音737MAX因故障緊急迫降
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二(26日)，美國(guó)西南航空公司一架波音737MAX飛機(jī)在起飛不久后因發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，后安全迫降奧蘭多，機(jī)上沒(méi)有搭載乘客。
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美國(guó)航空管理局批準(zhǔn)波音737MAX系統(tǒng)更新：確保它不會(huì)抵抗飛行員的命令
新軟件將降低機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)的強(qiáng)度，確保它不會(huì)抵抗飛行員的命令，或基于來(lái)自一個(gè)傳感器的錯(cuò)誤讀數(shù)而被激活。它依賴于至少兩個(gè)攻角傳感器，若遇到傳感器問(wèn)題，設(shè)備會(huì)對(duì)飛行員發(fā)出警告。
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