測(cè)試

5G應(yīng)用的PCB板電鍍過(guò)孔性能評(píng)估

5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)因覆蓋了較寬的頻帶，對(duì)工作于毫米波頻率下5G電路的線路板材料提出了特殊的要求。本文探討了用于PCB材料頂層銅箔與底層銅箔之間傳輸信號(hào)的金屬化過(guò)孔內(nèi)壁的表面粗

探索互聯(lián)汽車之未來(lái)車輛的熱管理解決方案

這些趨勢(shì)的發(fā)展速度會(huì)只增不減，而未來(lái)(不久的將來(lái))的汽車將會(huì)具有比以往任何時(shí)候都高的連接能力–并且，那樣在新的汽車設(shè)計(jì)中就會(huì)同時(shí)針對(duì)處理能力和傳輸海量高速數(shù)據(jù)

超聲波傳感器在液位自動(dòng)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

目前國(guó)內(nèi)在液位自動(dòng)控制方面缺少長(zhǎng)期可靠的使用范例，還沒(méi)有適用于液位測(cè)量和自動(dòng)控制的定型產(chǎn)品。因此，開(kāi)展液位自動(dòng)控制的研究工作十分必要。系統(tǒng)為一個(gè)水位監(jiān)測(cè)與控制裝

電源模塊產(chǎn)品可靠性測(cè)試和設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些

電源模塊作為現(xiàn)代科技賴以生存的電力來(lái)源，已經(jīng)成為最為關(guān)鍵的元件之一，電源的可靠性在很大程度上會(huì)影響到設(shè)備的可靠性，所以電源的可靠性成了一切參數(shù)、性能保證的前提。

影響CAN波形穩(wěn)定的罪魁禍?zhǔn)住呇嘏_(tái)階

你了解CAN總線波形嗎?你知道是什么因素造成CAN信號(hào)不穩(wěn)定的嗎?本文將帶你探究影響CAN波形穩(wěn)定的罪魁禍?zhǔn)?mdash;—邊沿臺(tái)階。阻抗匹配是指信號(hào)源或者傳輸線跟負(fù)載之間達(dá)

電源內(nèi)部系統(tǒng)的電磁兼容問(wèn)題分析

眾所周知，目前的電子產(chǎn)品正在不斷的向高性能發(fā)展。從多功能的手機(jī)，高端的數(shù)碼相機(jī)，到各式各樣的游戲機(jī)，與以往相比它們現(xiàn)在的功能復(fù)雜性不斷的增大，除了數(shù)字電路以外，

ESD保護(hù)組件對(duì)NFC天線的保護(hù)方案設(shè)計(jì)

將NFC與移動(dòng)電話整合在一起，提供消費(fèi)者以近距離感測(cè)方式進(jìn)行有價(jià)交易，是現(xiàn)在廣為討論與實(shí)現(xiàn)的功能。但在大家熱中于討論與實(shí)現(xiàn)NFC的各種整合與實(shí)現(xiàn)方式時(shí)，有一項(xiàng)不可被忽

圖文解說(shuō)開(kāi)關(guān)電源測(cè)試

虛擬儀器技術(shù)已成為測(cè)試行業(yè)的主流技術(shù)

天線及傳輸信道模型建模的方法及系統(tǒng)仿真案例概述

對(duì)于通信或雷達(dá)系統(tǒng)，天線都扮演著發(fā)射及接收電磁波的角色。天線性能的好壞，會(huì)對(duì)系統(tǒng)性能產(chǎn)生很大影響。傳統(tǒng)理論和仿真技術(shù)，很少將天線放入通信/雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行整體考量。天

DisplayPort發(fā)射機(jī)測(cè)試自動(dòng)化方案（泰克）

基于虛擬儀器技術(shù)的航空機(jī)載電子設(shè)備自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)

誰(shuí)會(huì)成為中國(guó)半導(dǎo)體測(cè)試設(shè)備領(lǐng)軍企業(yè)？這份研究分析報(bào)告值得一讀

預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)內(nèi)會(huì)出現(xiàn)5-10家在各自細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先的測(cè)試設(shè)備企業(yè)，通過(guò)并購(gòu)最終形成2-3家國(guó)際領(lǐng)先的半導(dǎo)體測(cè)試設(shè)備企業(yè)。核心觀點(diǎn)行業(yè)概覽半導(dǎo)體測(cè)試是半導(dǎo)體生產(chǎn)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，其核心測(cè)試設(shè)備包括測(cè)試機(jī)、分

汽車電子電路中的ESD保護(hù)設(shè)計(jì)方案

汽車電子是當(dāng)前一個(gè)熱門開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，中國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展為本土汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。越來(lái)越多的企業(yè)紛紛加大了在汽車電子產(chǎn)品上的投入力度，包括ECU、ABS、DVD、G

去耦電容器真的是你所需的嗎？

在擔(dān)任應(yīng)用工程師之前，我是 IC 測(cè)試開(kāi)發(fā)工程師。我的項(xiàng)目之一是對(duì) I2C 溫度傳感器進(jìn)行特性描述。在編寫一些軟件之后，我手工焊接了一個(gè)原型設(shè)計(jì)電路板。由于時(shí)間倉(cāng)促，我省

有引線通孔元器件的測(cè)試

基于MCU的驅(qū)動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

在視頻監(jiān)控方面，設(shè)計(jì)師及其客戶長(zhǎng)期以來(lái)一直被迫選擇依賴“啞”大量圖像捕獲和存檔的極其低效的系統(tǒng)，絕大部分記錄的內(nèi)容都沒(méi)有興趣，以及感興趣的內(nèi)容本身太難

實(shí)現(xiàn)基于COTS的新型連接器

對(duì)于軍事和航空航天應(yīng)用中嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者而言，它意味著更高速的處理能夠應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的信號(hào)情報(bào)和網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)爭(zhēng)。反過(guò)來(lái)，這需要連接器不僅能夠處理高數(shù)據(jù)速率，而且

電源模塊輸出電壓低的原因及解決方法

為什么輸出電壓標(biāo)稱為5V的電源模塊實(shí)際輸出只有4.8V呢，這里將為您介紹電源模塊輸出電壓低的原因及解決方法。 一般來(lái)說(shuō)，模塊在上板前都會(huì)進(jìn)行功能測(cè)試，驗(yàn)證模塊的電壓輸

采樣示波器 VS 實(shí)時(shí)示波器：實(shí)時(shí)示波器在新一代光接口時(shí)域測(cè)試上的應(yīng)用

長(zhǎng)久以來(lái)，工程師們?cè)谶M(jìn)行光接口測(cè)試(尤其是光模塊測(cè)試)時(shí)都不擔(dān)心同步觸發(fā)時(shí)鐘，要么從碼型發(fā)生器(Pattern Generator)引過(guò)來(lái)、要么使用時(shí)鐘恢復(fù)單元(Clock Recovery)從被測(cè)