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混動(dòng)技術(shù)如何解決用戶痛點(diǎn)？本田“e:HEV強(qiáng)電智混”給出答案
要說現(xiàn)階段車市哪個(gè)話題最火？混動(dòng)技術(shù)和車型肯定會(huì)被提及。
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比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者：超低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)亮相
眾所周知，比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪率先對插電混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了戰(zhàn)略細(xì)分。在DM-p超強(qiáng)動(dòng)力技術(shù)定義插混車型的“絕對性能“之后，比亞迪從消費(fèi)者的需求出發(fā)再進(jìn)一步，將推出主打”超低油耗“的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。
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日系豐田混動(dòng)技術(shù)怎么樣？豐田和雷克薩斯現(xiàn)身說法：黑科技 耐用 實(shí)用
國家對油耗以及排放的要求日益嚴(yán)格，每家車企都背負(fù)著巨大壓力，如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排是當(dāng)下必須面對的課題。雖然電動(dòng)車、燃料電池車都有自己的優(yōu)勢，但是電池技術(shù)沒有質(zhì)的飛躍之前，混合動(dòng)力依然具備很廣闊的
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碰瓷還是實(shí)錘？寶馬汽車因混動(dòng)專利侵權(quán)成被告
據(jù)外媒報(bào)道，近日美國混合動(dòng)力引擎技術(shù)供應(yīng)商Paice向?qū)汃R公司提起專利侵權(quán)訴訟。據(jù)悉，因?qū)汃R3系、5系、7系、i8插電式混動(dòng)版等多款車型設(shè)計(jì)侵權(quán)，被Paice公司一紙?jiān)V狀告上法庭。 Paice首席執(zhí)行
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混動(dòng)技術(shù)發(fā)展前景堪憂
東風(fēng)本田全新一代CR-V上市，三款混合動(dòng)力車型的定價(jià)21.98萬~25.98萬元，與汽油版高配車型的差距為6000~1萬元，進(jìn)一步改變了外界認(rèn)為混動(dòng)車型價(jià)高的固有印象。
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混動(dòng)技術(shù)的高低不只僅取決于雙擎還是六擎
就像發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞不能簡單以“幾缸”來衡量一樣，混動(dòng)技術(shù)的高低也絕不取決于“幾擎”。相對于傳統(tǒng)燃油車渦輪技術(shù)取代大排量自吸而言，混合動(dòng)力技術(shù)流
