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電控發(fā)動機換檔異常熄火的原因分析
在現(xiàn)代汽車電控發(fā)動機的維修中經(jīng)常會碰到一些看似難以理解的故障現(xiàn)象，由于受傳統(tǒng)故障診斷慣性思維的影響，維修操作者常感到無所適從，很難從正確的思維方向去考慮判斷，快速準(zhǔn)確查找到真正的故障根源。本文
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基于FPGA的汽車油改氣電控系統(tǒng)的研究與設(shè)計
介紹了一種基于FPGA的汽車油改氣電控系統(tǒng)的研究與設(shè)計，采用自頂向下模塊化設(shè)計， 依據(jù)功能將FPGA劃分成幾個模塊，詳細(xì)論述了各模塊的設(shè)計方法和控制流程，給出核心模塊的狀態(tài)流程圖及時序仿真波形。經(jīng)在MATLAB和Quartus II環(huán)境下仿真和實際電路驗證，系統(tǒng)可以達(dá)到預(yù)期效果。
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基于FPGA的汽車油改氣電控系統(tǒng)的研究與設(shè)計
介紹了一種基于FPGA的汽車油改氣電控系統(tǒng)的研究與設(shè)計，采用自頂向下模塊化設(shè)計， 依據(jù)功能將FPGA劃分成幾個模塊，詳細(xì)論述了各模塊的設(shè)計方法和控制流程，給出核心模塊的狀態(tài)流程圖及時序仿真波形。經(jīng)在MATLAB和Quartus II環(huán)境下仿真和實際電路驗證，系統(tǒng)可以達(dá)到預(yù)期效果。
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車載電控系統(tǒng)電源線路檢查方案
隨著近年來汽車制造業(yè)界機電一體化步伐的加快，各類電子控制系統(tǒng)如：引擎管理系統(tǒng)、一體化電子底盤系統(tǒng)、主動車身控制系統(tǒng)在汽車上被廣泛的裝備。在人們享受著高科技電子技術(shù)所帶來的愜意時，各種全新的汽車診斷課
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CAN總線混合動力驕車電控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
混合動力汽車是一種由內(nèi)燃機和電動機混合驅(qū)動的汽車，其主要特點是節(jié)能、環(huán)保.以國際業(yè)界先進(jìn)的CAN(Controller Area Network)總線作為通信媒介，以智能化的多能源管理單元為控制核心，以五個功能相對獨立的智能化節(jié)點(發(fā)動機控制單元、電機驅(qū)動單元、電池管理單元、系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集單元及顯示單元)為輔助節(jié)點構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，再配以優(yōu)秀的控制策略，使混合動力汽車具有較傳統(tǒng)汽車更良好的性能。
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CAN總線混合動力驕車電控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
混合動力汽車是一種由內(nèi)燃機和電動機混合驅(qū)動的汽車，其主要特點是節(jié)能、環(huán)保.以國際業(yè)界先進(jìn)的CAN(Controller Area Network)總線作為通信媒介，以智能化的多能源管理單元為控制核心，以五個功能相對獨立的智能化節(jié)點(發(fā)動機控制單元、電機驅(qū)動單元、電池管理單元、系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集單元及顯示單元)為輔助節(jié)點構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，再配以優(yōu)秀的控制策略，使混合動力汽車具有較傳統(tǒng)汽車更良好的性能。
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車用柴油機電控系統(tǒng)的設(shè)計
詳細(xì)介紹了車用柴油機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、電控單元硬件電路的選擇和電路的電磁兼容性設(shè)計。
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一種汽車電動式轉(zhuǎn)向器的電控系統(tǒng)設(shè)計
1 引言 車輛的轉(zhuǎn)向性能直接影響到整車的機動靈活性、操縱穩(wěn)定性和使用經(jīng)濟性。多軸轉(zhuǎn)向技術(shù)通過改變前橋以外的其它橋轉(zhuǎn)角,在低速轉(zhuǎn)彎時改善汽車的靈活性、機動性,在中高速時改善汽車的操縱穩(wěn)定性。通過改變汽車瞬時
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一種汽車電動式轉(zhuǎn)向器的電控系統(tǒng)設(shè)計
1 引言 車輛的轉(zhuǎn)向性能直接影響到整車的機動靈活性、操縱穩(wěn)定性和使用經(jīng)濟性。多軸轉(zhuǎn)向技術(shù)通過改變前橋以外的其它橋轉(zhuǎn)角,在低速轉(zhuǎn)彎時改善汽車的靈活性、機動性,在中高速時改善汽車的操縱穩(wěn)定性。通過改變汽車瞬時
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基于CAN總線的EV電控系統(tǒng)通信的設(shè)計與開發(fā)
以MC68376集成CAN控制器為例，闡述了純電動車(Electric Vehicle，簡稱EV)電控系統(tǒng)采用SAEJ1939通信協(xié)議實現(xiàn)CAN總線通信的設(shè)計要點，給出了基于CAN通信的動力蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)的電池充放電特性曲線。實驗證明CAN總線通信速率高、準(zhǔn)確、可靠性高。
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變頻空調(diào)電控系統(tǒng)的設(shè)計
介紹空調(diào)變頻器的SPWM原理，并以西門子專用單片機C504構(gòu)成的電控系統(tǒng)為例，說明變頻空調(diào)器電控系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)方法及關(guān)鍵技術(shù)。
