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電源模塊應(yīng)用“EMC的設(shè)計(jì)優(yōu)化”
摘要：在電源模塊應(yīng)用中，EMC設(shè)計(jì)往往是重中之重，因?yàn)殛P(guān)乎整個(gè)用戶產(chǎn)品的EMC性能。那么如何提升EMC性能呢?本文從電源模塊的設(shè)計(jì)與應(yīng)用角度為您解讀。
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面向鐵路車輛的電源模塊
電源模塊的種類繁多，不同的電源模塊有著不同的作用，F(xiàn)lex電源模塊(Flex Power Modules)宣布面向鐵路車輛設(shè)備推出PKJ7200和PKJ7300系列電源模塊。這些新模塊針對(duì)鐵路應(yīng)用EN 50155標(biāo)準(zhǔn)的要求而設(shè)計(jì)，包括寬輸入電壓范圍、浪涌保護(hù)、電源中斷和備用、寬工作溫度范圍，以及抗沖擊和抗振動(dòng)性
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安森美半導(dǎo)體推出新系列電源模塊概況
科技的進(jìn)步推動(dòng)著電源模塊的多樣化，威尼斯人3302 – 內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯 - 2019年12月17日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，推出新的VE-Trac?系列電源模塊的首兩款器件，用于高壓汽車牽引逆變器。這兩個(gè)功率集成模塊(PIM)提供同類最佳的電氣和熱性能，同時(shí)為迅速增長的牽引逆變器市場提供可擴(kuò)展性和汽車可靠性。未來VE-Trac系列將包括分立功率器件、隔離門極驅(qū)動(dòng)器和擴(kuò)展的模塊方案，以及寬禁帶(WBG)器件，將為汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供助其提高性能的更多產(chǎn)品陣容。
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新款高壓DC-DC電源模塊概況
電子產(chǎn)品的不斷發(fā)展，也推動(dòng)著電源的不斷創(chuàng)新，XP Power正式宣布推出新款30W DC-DC電源模塊，可以從一個(gè)24VDC單輸入產(chǎn)生高達(dá)6kVDC。HRL30系列提供了一個(gè)精確的高壓輸出，可廣泛的適用于包括科研和半導(dǎo)體應(yīng)用。
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科研和半導(dǎo)體應(yīng)用的DC-DC電源模塊
現(xiàn)在的電源種類繁多，那么大家知道什么是DC/DC嗎?XP Power正式宣布推出新款30W DC-DC電源模塊，可以從一個(gè)24VDC單輸入產(chǎn)生高達(dá)6kVDC。HRL30系列提供了一個(gè)精確的高壓輸出，可廣泛的適用于包括科研和半導(dǎo)體應(yīng)用。
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何時(shí)越小越好
μModul?控制器如何裝入如此小的空間內(nèi)?
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更小的電源模塊
現(xiàn)在的電源項(xiàng)職責(zé)小型化的方向發(fā)展，德州儀器(TI)(納斯達(dá)克：TXN)今日推出了業(yè)界更小的采用四方扁平無引線封裝(QFN)的36V、4A電源模塊。TPSM53604 DC/DC降壓模塊5mm x 5.5mm的面積使工程師能夠?qū)⑵潆娫闯叽缈s小30%，同時(shí)將功率損耗減少到其他同類模塊的50%。新電源模塊配有一個(gè)導(dǎo)熱墊來優(yōu)化熱傳遞，使工程師能夠簡化電路板安裝和布局。
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Flex Power Designer新功能
現(xiàn)在的電源產(chǎn)品多種多樣，設(shè)計(jì)各個(gè)領(lǐng)域，F(xiàn)lex電源模塊(Flex Power Modules)為了使其Flex Power Designer軟件更易于為數(shù)字電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)所使用，現(xiàn)已添加新功能，并擴(kuò)展了其所支持的產(chǎn)品。新的3.2版本可節(jié)省工程師開發(fā)電源系統(tǒng)的時(shí)間，并降低設(shè)計(jì)中出現(xiàn)任何問題的風(fēng)險(xiǎn)。
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滿足IATF16949體系 AC/DC電源模塊 ——CLS03-15A12SR2S
針對(duì)汽車行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，金升陽依據(jù)市場需求，推出滿足IATF16949體系的AC/DC電源——CLS03-15A12SR2S。
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一文讀懂，基于 STM32 和 CAN 總線的溫度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法
小編為大家總結(jié)了一篇基于 STM32 和 CAN 總線的溫度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過上位機(jī)與下位機(jī)的通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度數(shù)據(jù)的監(jiān)控，并經(jīng)初步實(shí)驗(yàn)達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。1 系統(tǒng)總體方案概述
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安森美半導(dǎo)體推出新系列電源模塊，以應(yīng)對(duì)汽車牽引逆變器日增的市場和應(yīng)用
新的VE-Trac?系列平臺(tái)的首批器件提供領(lǐng)先市場的電氣和熱性能，配以符合市場需求的容量和擴(kuò)展的供應(yīng)鏈。
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Flex電源模塊DC-DC轉(zhuǎn)換器為鐵路車輛提供超寬輸入范圍
·12V至160V超寬輸入電壓范圍 ·全密封封裝可提高可靠性 ·輸入和輸出保護(hù)可防止轉(zhuǎn)換器和受電設(shè)備受到損壞 ·出色的性價(jià)比
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推出面向鐵路車輛的電源模塊
這些模塊在滿負(fù)載時(shí)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)92%的高效率，從而可降低功耗。它們以緊湊的半磚封裝形式提供，可提供高功率密度，從而節(jié)省空間。
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Flex電源模塊推出面向鐵路車輛的電源模塊
· 高性價(jià)比 · 緊湊的半磚封裝可節(jié)省空間 · 效率高達(dá)92%，可減少功耗 · 寬輸入電壓范圍和全面的輸入/輸出保護(hù)可提高惡劣環(huán)境下的可靠性
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MPS全新電源模塊助力工業(yè) 4.0設(shè)計(jì)
MPS 將上管，下管以及控制器集成在一片晶圓上，減少了 50%的芯片面積。其先進(jìn)的芯片制程，低 FOM，單晶圓功率級(jí)以及倒裝工藝減少了芯片的寄生參數(shù)，這使得 MPS 電源模塊可以通過進(jìn)一步提高開關(guān)頻率來減小電感體積。
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Vicor將在開放式數(shù)據(jù)中心委員會(huì)峰會(huì)上展示其最新48V電源模塊創(chuàng)新技術(shù)
ODCC峰會(huì)是中國主要的數(shù)據(jù)中心盛會(huì)，將領(lǐng)先的云計(jì)算及高性能計(jì)算專家齊聚一堂，共同討論高級(jí)先進(jìn)技術(shù)和行業(yè)挑戰(zhàn)。在今年的活動(dòng)中，Vicor將展示其最新的AC及HVDC至48V和48V至負(fù)載的電源模塊，這些模塊為當(dāng)今最具挑戰(zhàn)性的數(shù)據(jù)中心電源問題提供了解決方案。
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1-3W超小型隔離穩(wěn)壓DC/DC電源模塊
此次推出的WRB系列電源模塊，涵蓋DIP、SMD兩種封裝，具有超小的尺寸，較于常規(guī)產(chǎn)品體積減小了40%。產(chǎn)品擁有2:1寬輸入電壓范圍，工作溫度范圍達(dá)-40℃ to +85℃，可滿足1500VDC隔離耐壓，具有可持續(xù)短路保護(hù)功能，精簡客戶設(shè)備設(shè)計(jì)，確?？蛻粼O(shè)備正常運(yùn)行。
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50-250W寬電壓輸入，加強(qiáng)絕緣3KVAC隔離穩(wěn)壓鐵路電源
金升陽鐵路電源模塊滿足鐵路EN50155認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過研發(fā)升級(jí)，輸出電壓覆蓋3.3/5/12/15/24/48/54V ，輸出功率從150W提升到250W，輸入電壓從66~160VDC拓寬至40~160VDC，可兼容鐵路車載72V、96V、110V車載電池使用場合，與標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，全面提升鐵路電源的可靠性。
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意法半導(dǎo)體發(fā)布新一代寬電壓開關(guān)穩(wěn)壓器，為汽車系統(tǒng)帶來性能穩(wěn)定、靈活多用的電壓輸出
中國，2019年6月26日——意法半導(dǎo)體A7987汽車開關(guān)穩(wěn)壓器寬輸入電壓，適用于卡車和大型客車，輸出電壓可調(diào)，靈活多用，性能穩(wěn)定，可為車身信息娛樂和遠(yuǎn)程信息服務(wù)等汽車應(yīng)用中的多種電壓軌供電。
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AMP8620電源模塊實(shí)現(xiàn)無控制柜的驅(qū)動(dòng)技術(shù)
AMP8000分布式伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)備方案提供了理想的支持。最新推出的AMP8620電源模塊防護(hù)等級(jí)較高，現(xiàn)在可以將整個(gè)系統(tǒng)直接重新放置到設(shè)備中，即通過連續(xù)的分散控制，可以完全實(shí)現(xiàn)無控制柜的驅(qū)動(dòng)技術(shù)。這意味著可以最大限度地節(jié)省材料和空間，降低成本，減少裝配工作。
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