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光纖智能結(jié)構(gòu)在監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
1. 引言 智能結(jié)構(gòu)是近年來在國際上興起的嶄新的邊緣交叉學科。通常，將光纖技術(shù)應(yīng)用于先進復(fù)合材料中，并配以相應(yīng)監(jiān)測與控制系統(tǒng)，就構(gòu)成了光纖智能結(jié)構(gòu)。美國軍方在八十年代中期首先提出光纖智能結(jié)構(gòu)這一概念，
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軟件鎖相技術(shù)在柴油發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
軟件鎖相技術(shù)在柴油發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
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光纖智能結(jié)構(gòu)在監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
1. 引言 智能結(jié)構(gòu)是近年來在國際上興起的嶄新的邊緣交叉學科。通常，將光纖技術(shù)應(yīng)用于先進復(fù)合材料中，并配以相應(yīng)監(jiān)測與控制系統(tǒng)，就構(gòu)成了光纖智能結(jié)構(gòu)。美國軍方在八十年代中期首先提出光纖智能結(jié)構(gòu)這一概念，
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GPRS在汽車遠程監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
引言 英文簡稱，是在現(xiàn)有的GSM系統(tǒng)上發(fā)展出來的一種新的分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)。GPRS網(wǎng)絡(luò)在短消息方面的應(yīng)用具有不需撥號、價格低廉、傳輸可靠、覆蓋范圍廣等特點，適用于需頻繁傳送小流量數(shù)據(jù)和不宜鋪設(shè)線路的應(yīng)用
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嵌入式Web技術(shù)在智能溫室監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
嵌入式Web技術(shù)在智能溫室監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
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嵌入式Web技術(shù)在智能溫室監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
嵌入式Web技術(shù)在智能溫室監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
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嵌入式Web技術(shù)在智能溫室監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
嵌入式Web技術(shù)在智能溫室監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
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RFID技術(shù)在CNG加氣站網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
針對壓縮天然氣(CNG)加氣站在收費、銷售、結(jié)算、記賬或現(xiàn)金交易中存在人工作量大、管理漏洞等缺點的狀況，采用無線射頻標識(RFID)技術(shù)在CNG加氣站網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)中實現(xiàn)實時監(jiān)控采集系統(tǒng)與監(jiān)控管理系統(tǒng)。通過現(xiàn)場試驗表明，系統(tǒng)能夠利用RFID技術(shù)實現(xiàn)CNG加氣站的自動收費，從而提供工作效率、減少數(shù)據(jù)錯誤率、節(jié)約生產(chǎn)成本。
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AVS在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著計算機、視頻編碼以及網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)的飛速發(fā)展，視頻監(jiān)控技術(shù)實現(xiàn)了巨大飛躍，視頻編碼技術(shù)作為遠程視頻監(jiān)控的關(guān)鍵技術(shù)，受到了大家的關(guān)注。目前，視頻監(jiān)控系統(tǒng)中主要采用的圖像壓縮標準H.261與MPEG-1，在應(yīng)用中具
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廣電技術(shù)在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)換及應(yīng)用
隨著IP高清監(jiān)控逐漸成為安防的發(fā)展趨勢，越來越多的監(jiān)控設(shè)備和管理系統(tǒng)在參考系數(shù)以及應(yīng)用和功能等方面，與廣電領(lǐng)域產(chǎn)生了更多的交集。安防現(xiàn)在經(jīng)歷的高清、網(wǎng)絡(luò)、開放、智能等，如果廣電領(lǐng)域不具備這些能力根本無從
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高鐵網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)解析
高速鐵路不同于一般的鐵路系統(tǒng)，高鐵本身即是一個系統(tǒng)化、集成化的大型工程，僅通信部門就涉及到10多個子系統(tǒng)，包括有線、數(shù)據(jù)、傳輸、調(diào)度、應(yīng)急通信、視頻監(jiān)控等等。高鐵與普通鐵路或地鐵區(qū)別很大，例如地鐵通常時
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高鐵網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)解析
高速鐵路不同于一般的鐵路系統(tǒng)，高鐵本身即是一個系統(tǒng)化、集成化的大型工程，僅通信部門就涉及到10多個子系統(tǒng)，包括有線、數(shù)據(jù)、傳輸、調(diào)度、應(yīng)急通信、視頻監(jiān)控等等。高鐵與普通鐵路或地鐵區(qū)別很大，例如地鐵通常時
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流媒體在網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
流媒體是指在Internet上以數(shù)據(jù)流的方式實時發(fā)布音頻、視頻多媒體內(nèi)容的媒體，而流媒體技術(shù)則是在IP網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布多媒體數(shù)據(jù)流的技術(shù)。它改變了傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的呆板形象，豐富了互聯(lián)網(wǎng)的功能，成為一種有強大吸引力的新媒
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基于Cortex-M3的TFT觸摸屏在環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著多媒體信息查詢的與日俱增，人們越來越多地談到觸摸屏，因為觸摸屏不僅適用于多媒體信息查詢，而且觸摸屏具有堅固耐用、反應(yīng)速度快、節(jié)省空間、易于交流等許多優(yōu)點。傳統(tǒng)8位、16位單片機的主頻比較低，很難直接驅(qū)動TFT觸摸屏。ARM 32位的Cortex-M3 CPU的主頻較高，可直接驅(qū)動TFT顯示屏。將Cortex-M3內(nèi)核和TFT觸摸屏應(yīng)用到無線環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中，并對其進行了分析研究，驗證了第二代Corte-x-M3內(nèi)核MCU驅(qū)動TFT觸摸屏的可能性。
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基于Cortex-M3的TFT觸摸屏在環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著多媒體信息查詢的與日俱增，人們越來越多地談到觸摸屏，因為觸摸屏不僅適用于多媒體信息查詢，而且觸摸屏具有堅固耐用、反應(yīng)速度快、節(jié)省空間、易于交流等許多優(yōu)點。傳統(tǒng)8位、16位單片機的主頻比較低，很難直接驅(qū)動TFT觸摸屏。ARM 32位的Cortex-M3 CPU的主頻較高，可直接驅(qū)動TFT顯示屏。將Cortex-M3內(nèi)核和TFT觸摸屏應(yīng)用到無線環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中，并對其進行了分析研究，驗證了第二代Corte-x-M3內(nèi)核MCU驅(qū)動TFT觸摸屏的可能性。
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C2H技術(shù)在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
由于傳統(tǒng)技術(shù)的限制，視頻監(jiān)控系統(tǒng)的性能很難有較大的提升。為了解決這個問題，在分析視頻監(jiān)控系統(tǒng)各部分時耗的基礎(chǔ)上，引入了C2H（C-to-Hardware）新技術(shù)對系統(tǒng)中耗時大的環(huán)節(jié)——數(shù)據(jù)讀寫環(huán)節(jié)進行硬件加
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C2H技術(shù)在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
C2H技術(shù)在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
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在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中使用FPGA進行視頻處理
視頻監(jiān)控系統(tǒng)是火車站、機場、銀行、娛樂場所、購物中心甚至家庭保安的重要組件。隨著安全風險的增加，對視覺監(jiān)視和記錄事件的需求以多種使用模式激增。因此，新架構(gòu)必須為橫跨一整套日漸繁雜的視頻監(jiān)控系統(tǒng)要求的成
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在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中使用FPGA進行視頻處理
視頻監(jiān)控系統(tǒng)是火車站、機場、銀行、娛樂場所、購物中心甚至家庭保安的重要組件。隨著安全風險的增加，對視覺監(jiān)視和記錄事件的需求以多種使用模式激增。因此，新架構(gòu)必須為橫跨一整套日漸繁雜的視頻監(jiān)控系統(tǒng)要求的成
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在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中使用FPGA進行視頻處理
視頻監(jiān)控系統(tǒng)是火車站、機場、銀行、娛樂場所、購物中心甚至家庭保安的重要組件。隨著安全風險的增加，對視覺監(jiān)視和記錄事件的需求以多種使用模式激增。因此，新架構(gòu)必須為橫跨一整套日漸繁雜的視頻監(jiān)控系統(tǒng)要求的成
