視頻監(jiān)控系統(tǒng)是火車站、機(jī)場(chǎng)、銀行、娛樂(lè)場(chǎng)所、購(gòu)物中心甚至家庭保安的重要組件。隨著安全風(fēng)險(xiǎn)的增加,對(duì)視覺(jué)監(jiān)視和記錄事件的需求以多種使用模式激增。因此,新架構(gòu)必須為橫跨一整套日漸繁雜的視頻監(jiān)控系統(tǒng)要求的成
摘要:廣播電視臺(tái)(站)是國(guó)家的要害部門,具有較高的安全防范級(jí)別。視頻監(jiān)控是其中重要的技術(shù)保障手段。本文主要介紹一種視頻監(jiān)控系統(tǒng)中核心部件基于MPEG-4視頻編解碼卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。 關(guān)鍵字:廣播電視臺(tái);視頻監(jiān)控
溫室環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示,網(wǎng)絡(luò)中采用傳感器測(cè)量節(jié)點(diǎn)和具有簡(jiǎn)單執(zhí)行控制功能的控制節(jié)點(diǎn)構(gòu)成無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。測(cè)量節(jié)點(diǎn)用來(lái)測(cè)量空氣溫度、濕度、光照強(qiáng)度等重要環(huán)境數(shù)據(jù),控制節(jié)點(diǎn)(能對(duì)調(diào)溫、調(diào)濕
溫室環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示,網(wǎng)絡(luò)中采用傳感器測(cè)量節(jié)點(diǎn)和具有簡(jiǎn)單執(zhí)行控制功能的控制節(jié)點(diǎn)構(gòu)成無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。測(cè)量節(jié)點(diǎn)用來(lái)測(cè)量空氣溫度、濕度、光照強(qiáng)度等重要環(huán)境數(shù)據(jù),控制節(jié)點(diǎn)(能對(duì)調(diào)溫、調(diào)濕
CC2431的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在溫室環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
提出了一種以西門子S7-200 PLC為核心的分布式遠(yuǎn)程污水監(jiān)控系統(tǒng),重點(diǎn)敘述了該方案的PLC硬件和軟件實(shí)現(xiàn)。
一、 應(yīng)用背景 近年來(lái),隨著國(guó)家大規(guī)模投入財(cái)力進(jìn)行公路交通基礎(chǔ)建設(shè),全國(guó)道路交通網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展,使各地道路交通環(huán)境和條件得到明顯升級(jí)。另外一方面,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提升,機(jī)動(dòng)車保有量飛速增加。來(lái)
應(yīng)用背景 近年來(lái),隨著國(guó)家大規(guī)模投入財(cái)力進(jìn)行公路交通基礎(chǔ)建設(shè),全國(guó)道路交通網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展,使各地道路交通環(huán)境和條件得到明顯升級(jí)。另外一方面,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提升,機(jī)動(dòng)車保有量飛速增加。來(lái)自公
嵌入式系統(tǒng)常用在一些特定專用設(shè)備上,通常這些設(shè)備的硬件資源(如處理器、存儲(chǔ)器等)非常有限,并且對(duì)成本很敏感,實(shí)時(shí)響應(yīng)要求很高,特別是在面向視頻應(yīng)用的系統(tǒng)中。嵌入式操作系統(tǒng)具有體積小、實(shí)時(shí)性好等優(yōu)點(diǎn)。嵌入式操作系統(tǒng)ucos-ii就是基于任務(wù)優(yōu)先級(jí)搶占的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。
ucos-ii應(yīng)用在嵌入式智能視覺(jué)監(jiān)控系統(tǒng)中
ucos-ii應(yīng)用在嵌入式智能視覺(jué)監(jiān)控系統(tǒng)中
近年來(lái),世界對(duì)于能源的需求不斷擴(kuò)大,能源作為一個(gè)國(guó)家發(fā)展的基礎(chǔ)越來(lái)越受到各國(guó)的重視,由于能源特別是石油而引起的沖突不斷。為保證能源的供應(yīng),我國(guó)除積極尋找國(guó)內(nèi)油田外,還積極尋找國(guó)外的供應(yīng),因此目前我國(guó)的
引言隨著汽車在日常生產(chǎn)和生活中起的作用越來(lái)越突出,如何實(shí)現(xiàn)各類車輛的有效指揮、協(xié)調(diào)控制和管理已經(jīng)成為交通運(yùn)輸和安全管理部門面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。為了滿足提高運(yùn)輸效率和安全保障的需要,對(duì)車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的
近年來(lái),隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,作為視頻監(jiān)近系統(tǒng)組成之一的多畫面處理器的應(yīng)用也愈來(lái)愈普遍。如使用一臺(tái)九畫面處理器,則可在一臺(tái)監(jiān)視器上同時(shí)監(jiān)控9個(gè)目標(biāo),只需使用一臺(tái)錄像機(jī)便可對(duì)9路視頻信
近年來(lái),隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,作為視頻監(jiān)近系統(tǒng)組成之一的多畫面處理器的應(yīng)用也愈來(lái)愈普遍。如使用一臺(tái)九畫面處理器,則可在一臺(tái)監(jiān)視器上同時(shí)監(jiān)控9個(gè)目標(biāo),只需使用一臺(tái)錄像機(jī)便可對(duì)9路視頻信
鋪管船用張緊器是海底油氣管道鋪設(shè)的關(guān)鍵配套設(shè)備,交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)張緊器履帶進(jìn)而帶動(dòng)管線鋪設(shè)。為使張緊器獲得持續(xù)穩(wěn)定的張緊力,需要對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)、可靠的監(jiān)測(cè)與控制。本文將控制局域網(wǎng)(CAN)總線應(yīng)用到驅(qū)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)中,組成具有總線式網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的分布式監(jiān)控系統(tǒng),克服了傳統(tǒng)控制方式中實(shí)時(shí)性差、多電機(jī)工作同步性差、信號(hào)傳輸抗干擾能力差的缺點(diǎn),為張緊器可靠工作提供了保證。
介紹應(yīng)用了CAN總線的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及功能,詳細(xì)描述了基于CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸模塊的工作方式以及過(guò)程,同時(shí),還詳細(xì)的介紹了CAN總線的功能特點(diǎn)及其控制器的功能。