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基于PC104的放線車檢測(cè)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
摘要：為了對(duì)恒張力放線的實(shí)際放線效果進(jìn)行檢測(cè)，針對(duì)恒張力放線系統(tǒng)，設(shè)計(jì)研制了以PC104總線工控機(jī)為硬件平臺(tái)的檢測(cè)系統(tǒng)。提出了對(duì)放線架的放線張力、放線速度、放線長(zhǎng)度等的測(cè)量方法，并詳細(xì)描述了傳感器輸出信號(hào)的
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基于北斗二代系統(tǒng)的嵌入式船用導(dǎo)航儀硬件設(shè)計(jì)
摘要：隨著北斗二代系統(tǒng)的研制與建設(shè)，在導(dǎo)航領(lǐng)域我國將會(huì)從GPS主宰的局面轉(zhuǎn)向?yàn)橐晕覈灾餮邪l(fā)的北斗二代全球?qū)Ш较到y(tǒng)為主的局面。為了實(shí)現(xiàn)北斗船用導(dǎo)航儀更輕便、快捷、低功耗和低成本，提出了一種采用ARM9系列的S
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淺談變電站綜合自動(dòng)化中監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)研究
一、引言變電站綜合自動(dòng)化是在微處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)發(fā)展到一定程度的基礎(chǔ)上，為使變電站二次設(shè)備更合理、有效地運(yùn)行而提出的一種變電站自動(dòng)化模式。變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)除了實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)、控制和
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基于PC104的放線車檢測(cè)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
摘要：為了對(duì)恒張力放線的實(shí)際放線效果進(jìn)行檢測(cè)，針對(duì)恒張力放線系統(tǒng)，設(shè)計(jì)研制了以PC104總線工控機(jī)為硬件平臺(tái)的檢測(cè)系統(tǒng)。提出了對(duì)放線架的放線張力、放線速度、放線長(zhǎng)度等的測(cè)量方法，并詳細(xì)描述了傳感器輸出信號(hào)的
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高速信號(hào)采集與數(shù)據(jù)形成系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
1 引言 雷達(dá)回波信號(hào)工作在很寬的頻帶上，在對(duì)回波信號(hào)進(jìn)行采樣時(shí)，根據(jù)奈奎斯特采樣定理，采樣頻率必須大于等于被采樣信號(hào)最高頻率的兩倍，才能使采樣后的信號(hào)不失真。這就使得采樣電路丁作在很高的頻率上，對(duì)電
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基于北斗二代系統(tǒng)的嵌入式船用導(dǎo)航儀硬件設(shè)計(jì)
摘要：隨著北斗二代系統(tǒng)的研制與建設(shè)，在導(dǎo)航領(lǐng)域我國將會(huì)從GPS主宰的局面轉(zhuǎn)向?yàn)橐晕覈灾餮邪l(fā)的北斗二代全球?qū)Ш较到y(tǒng)為主的局面。為了實(shí)現(xiàn)北斗船用導(dǎo)航儀更輕便、快捷、低功耗和低成本，提出了一種采用ARM9系列的S
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基于北斗二代系統(tǒng)的嵌入式船用導(dǎo)航儀硬件設(shè)計(jì)
基于北斗二代系統(tǒng)的嵌入式船用導(dǎo)航儀硬件設(shè)計(jì)
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基于北斗二代系統(tǒng)的嵌入式船用導(dǎo)航儀硬件設(shè)計(jì)
基于北斗二代系統(tǒng)的嵌入式船用導(dǎo)航儀硬件設(shè)計(jì)
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酒后駕車監(jiān)測(cè)追蹤車載系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
摘要：為了減少酒駕所造成的交通事故的發(fā)生，提出了一種基于GSM-GPS的酒后駕車監(jiān)測(cè)追蹤車載系統(tǒng)。設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)主控模塊、酒精濃度檢測(cè)模塊、GPS定位模塊、GSM無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、報(bào)警顯示模塊的硬件部分。經(jīng)過測(cè)試
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視覺檢測(cè)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案解析
引言隨著表面組裝技術(shù)(SMT)中所使用的印制電路板(PCB)導(dǎo)體圖形的細(xì)線化，SMT元器件的微型化,以及SMT組件的高密度組裝和快速組裝的發(fā)展趨勢(shì),采用目檢或人工光學(xué)檢測(cè)的形式檢測(cè)SMT組裝質(zhì)量已不能適應(yīng)。為此,自動(dòng)光學(xué)檢
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STM32的RFID手持終端硬件設(shè)計(jì)
摘要：為滿足對(duì)移動(dòng)手持終端高性能、低功耗、低成本的需求，設(shè)計(jì)了一種基于STM32的RFID手持終端。介紹了以STM32F103VET6為核心，CL RC632作為讀卡芯片的RFID手持終端設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)了直接耦合天線、人機(jī)接口、數(shù)據(jù)存
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視覺檢測(cè)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案解析
引言隨著表面組裝技術(shù)(SMT)中所使用的印制電路板(PCB)導(dǎo)體圖形的細(xì)線化，SMT元器件的微型化,以及SMT組件的高密度組裝和快速組裝的發(fā)展趨勢(shì),采用目檢或人工光學(xué)檢測(cè)的形式檢測(cè)SMT組裝質(zhì)量已不能適應(yīng)。為此,自動(dòng)光學(xué)檢
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輪胎爆胎預(yù)警系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)的可靠性研究
摘要：介紹了輪胎爆胎預(yù)警系統(tǒng)的原理、發(fā)展及應(yīng)用，重點(diǎn)分析了在爆胎預(yù)警系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)中的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)：一是通過改進(jìn)電池設(shè)計(jì)以及LF低頻喚醒技術(shù)來延長(zhǎng)系統(tǒng)總的工作時(shí)間，二是通過檢測(cè)端天線的設(shè)計(jì)來加強(qiáng)數(shù)據(jù)的傳輸
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基于AT89S52和ATF1508AS的LED顯示屏的硬件設(shè)計(jì)
0 引言 LED顯示屏主要由電流驅(qū)動(dòng)電路及LED點(diǎn)陣陣列、控制系統(tǒng)和PC端管理軟件三部分構(gòu)成（圖1）?？刂葡到y(tǒng)負(fù)責(zé)接收、轉(zhuǎn)換和處理各種外部信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)掃描控制，然后驅(qū)動(dòng)LED點(diǎn)陣顯示需要的文字或圖案。控制系統(tǒng)
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基于LPC2368嵌入式實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的構(gòu)建
1 前 言嵌入式系統(tǒng)是先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)、電子技術(shù)與各個(gè)行業(yè)的具體應(yīng)用相結(jié)合后的產(chǎn)物, 它是硬件與軟件是緊密捆綁在一起的系統(tǒng), 這一特點(diǎn)就決定了它必然是一個(gè)技術(shù)密集、高度分散、不斷創(chuàng)新的知識(shí)集成系
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基于AT89S52和ATF1508AS的LED顯示屏的硬件設(shè)計(jì)
0 引言 LED顯示屏主要由電流驅(qū)動(dòng)電路及LED點(diǎn)陣陣列、控制系統(tǒng)和PC端管理軟件三部分構(gòu)成（圖1）?？刂葡到y(tǒng)負(fù)責(zé)接收、轉(zhuǎn)換和處理各種外部信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)掃描控制，然后驅(qū)動(dòng)LED點(diǎn)陣顯示需要的文字或圖案。控制系統(tǒng)
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基于LPC2368嵌入式實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的構(gòu)建
基于LPC2368嵌入式實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的構(gòu)建
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車燈控制硬件設(shè)計(jì)說明
1．硬件設(shè)計(jì)總體思路電路總體框圖如下：2.硬件關(guān)鍵元器件選型依據(jù)MCU-PIC18F2480其豐富的片內(nèi)資源為：16K字節(jié)片內(nèi)Flash程序存儲(chǔ)器，768字節(jié)片內(nèi)SRAM，256字節(jié)EEPROM，8通道的10位AD，2個(gè)比較器，2個(gè)PWM模塊，支持SPI
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車燈控制硬件設(shè)計(jì)說明
1．硬件設(shè)計(jì)總體思路電路總體框圖如下：2.硬件關(guān)鍵元器件選型依據(jù)MCU-PIC18F2480其豐富的片內(nèi)資源為：16K字節(jié)片內(nèi)Flash程序存儲(chǔ)器，768字節(jié)片內(nèi)SRAM，256字節(jié)EEPROM，8通道的10位AD，2個(gè)比較器，2個(gè)PWM模塊，支持SPI
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車燈控制硬件設(shè)計(jì)說明
1．硬件設(shè)計(jì)總體思路電路總體框圖如下：2.硬件關(guān)鍵元器件選型依據(jù)MCU-PIC18F2480其豐富的片內(nèi)資源為：16K字節(jié)片內(nèi)Flash程序存儲(chǔ)器，768字節(jié)片內(nèi)SRAM，256字節(jié)EEPROM，8通道的10位AD，2個(gè)比較器，2個(gè)PWM模塊，支持SPI
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