-
分析師：賽靈思可能領(lǐng)先于Altera進入28納米節(jié)點
據(jù)華爾街分析師，繼在40納米節(jié)點上落后于Altera之后，可編程邏輯器件廠商賽靈思有望取得明顯成長，可能在28納米節(jié)點再度從Altera手中奪回技術(shù)領(lǐng)先地位。 FBR Capital Markets的分析師Hans Mosesmann在上周二(3月15日
-
應(yīng)用材料公司推出Applied DFinder檢測系統(tǒng)
應(yīng)用材料公司推出Applied DFinder檢測系統(tǒng)，用于在22納米及更小技術(shù)節(jié)點的存儲和邏輯芯片上檢測極具挑戰(zhàn)性的互連層。作為一項突破性的技術(shù)，該系統(tǒng)是首款采用深紫外(DUV)激光技術(shù)的暗場檢測工具，使芯片制造商具有前
-
一種HCI自適應(yīng)的解決辦法
摘要： 在嵌入式系統(tǒng)工程開發(fā)及現(xiàn)場施工實踐中，為了解決由于嵌入式系統(tǒng)資源退化引起的人機交互復(fù)雜性和不確定性問題，從可適應(yīng)性角度討論，分析了嵌入式系統(tǒng)中人機交互界面（HCI）的可適應(yīng)性需求，應(yīng)該針對資源退化
-
一種HCI自適應(yīng)的解決辦法
一種HCI自適應(yīng)的解決辦法
-
一種面向可適應(yīng)性的嵌入式設(shè)備HCI方案
在嵌入式系統(tǒng)工程開發(fā)及現(xiàn)場施工實踐中，為了解決由于嵌入式系統(tǒng)資源退化引起的人機交互復(fù)雜性和不確定性問題，從可適應(yīng)性角度討論，分析了嵌入式系統(tǒng)中人機交互界面(HCI)的可適應(yīng)性需求，應(yīng)該針對資源退化提供一種HCI自適應(yīng)的解決辦法，故時于嵌入式設(shè)備交互特點進行了研究，詳細(xì)描述了嵌入式設(shè)備的HCI模型和內(nèi)存結(jié)構(gòu)的建立，并給出具有實踐意義的HCI可適應(yīng)性策略，最后以一個工程實例進行了驗證。從實例可知，為嵌入式系統(tǒng)的項目開發(fā)提供了一種可行性解決方案。
-
一種面向可適應(yīng)性的嵌入式設(shè)備HCI方案
一種面向可適應(yīng)性的嵌入式設(shè)備HCI方案
-
一種基于統(tǒng)計信息的網(wǎng)格資源組織及任務(wù)調(diào)度
摘要：對分布的網(wǎng)格資源進行有效地組織與調(diào)度是實現(xiàn)網(wǎng)格計算的關(guān)鍵?；诜謱拥乃枷耄岢隽艘环N改進的網(wǎng)格資源組織方式，引入了資源統(tǒng)計信息表及負(fù)載信息表。在資源調(diào)度的過程中，通過維護并匹配相關(guān)的統(tǒng)計信息，能
-
分布式嵌入系統(tǒng)中的交互一致性
分布式嵌入系統(tǒng)中的交互一致性
-
半導(dǎo)體技術(shù)評析：通向14nm、5nm節(jié)點的挑戰(zhàn)
當(dāng)半導(dǎo)體業(yè)準(zhǔn)備進入14/15nm節(jié)點時，將面臨眾多的技術(shù)挑戰(zhàn) 對于邏輯電路，STMicro的ThomasSkotnicki認(rèn)為傳統(tǒng)的CMOS制造工藝方法己不再適用。因為當(dāng)器件的尺寸持續(xù)縮小時，由于己達(dá)極限許多缺陷顯現(xiàn)。按IBM技術(shù)經(jīng)理
-
半導(dǎo)體技術(shù)評析：通向14nm、5nm節(jié)點的挑戰(zhàn)
當(dāng)半導(dǎo)體業(yè)準(zhǔn)備進入14/15nm節(jié)點時，將面臨眾多的技術(shù)挑戰(zhàn)對于邏輯電路，STMicro的Thomas Skotnicki認(rèn)為傳統(tǒng)的CMOS制造工藝方法己不再適用。因為當(dāng)器件的尺寸持續(xù)縮小時，由于己達(dá)極限許多缺陷顯現(xiàn)。按IBM技術(shù)經(jīng)理Muk
-
通向14/15nm節(jié)點技術(shù)的挑戰(zhàn)
當(dāng)半導(dǎo)體業(yè)準(zhǔn)備進入14/15nm節(jié)點時，將面臨眾多的技術(shù)挑戰(zhàn)
-
通向14nm和5nm節(jié)點技術(shù)的挑戰(zhàn)
對于邏輯電路，STMicro的Thomas Skotnicki認(rèn)為傳統(tǒng)的CMOS制造工藝方法己不再適用。因為當(dāng)器件的尺寸持續(xù)縮小時，由于己達(dá)極限許多缺陷顯現(xiàn)。按IBM技術(shù)經(jīng)理Mukesh Khare看法，如柵氧化層的厚度Tox再縮小有困難。另外，
-
通向14/15nm節(jié)點的技術(shù)挑戰(zhàn)
當(dāng)半導(dǎo)體業(yè)準(zhǔn)備進入14/15nm節(jié)點時，將面臨眾多的技術(shù)挑戰(zhàn)對于邏輯電路，STMicro的Thomas Skotnicki認(rèn)為傳統(tǒng)的CMOS制造工藝方法己不再適用。因為當(dāng)器件的尺寸持續(xù)縮小時，由于己達(dá)極限許多缺陷顯現(xiàn)。按IBM技術(shù)經(jīng)理Muk
-
通向14nm、5nm節(jié)點技術(shù)的挑戰(zhàn)
當(dāng)半導(dǎo)體業(yè)準(zhǔn)備進入14/15nm節(jié)點時，將面臨眾多的技術(shù)挑戰(zhàn)對于邏輯電路，STMicro的Thomas Skotnicki認(rèn)為傳統(tǒng)的CMOS制造工藝方法己不再適用。因為當(dāng)器件的尺寸持續(xù)縮小時，由于己達(dá)極限許多缺陷顯現(xiàn)。按IBM技術(shù)經(jīng)理Muk
-
DB2備份及恢復(fù)操作步驟
DB2備份及恢復(fù)操作步驟
-
簡單的NRF2401A單工通信學(xué)習(xí)筆記
PIAE GROUP 的CAN總線學(xué)習(xí)板除了讓我們這群菜鳥學(xué)習(xí)CAN總線外，還設(shè)計了與NRF2401無線模塊的接口電路。關(guān)于無線模塊，在做畢設(shè)的時候就接觸過，那時用的是浦城公司的PT2262/PT2276這樣一對無線編碼收發(fā)模塊，由于時間
-
簡單的NRF2401A單工通信學(xué)習(xí)筆記
簡單的NRF2401A單工通信學(xué)習(xí)筆記
-
車載防盜報警LIN節(jié)點的設(shè)計與實現(xiàn)
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，車身上的電子控制單元也越來越多。傳統(tǒng)的車身線束不僅會增加制造成本，而且會降低系統(tǒng)的可靠性和可維護性。于是，汽車車身總線應(yīng)運而生。采用車身總線設(shè)計不僅可以簡化線路、節(jié)約制造成本、提高可靠性，同時也節(jié)省了系統(tǒng)的維護成本。車載防盜報警模塊是車身控制單元（BCM）的一部分，由于其本身對總線通信的實時性和速率要求不高，所以將其接入低速總線LIN上。
-
英特爾：EUV技術(shù)恐趕不上10nm節(jié)點進度
英特爾公司正在計劃將目前的 193nm 浸入式微影技術(shù)擴展到14nm邏輯節(jié)點，此一計劃預(yù)計在2013下半年實現(xiàn)。同時，這家晶片業(yè)巨擘也希望能在2015年下半年于 10nm 邏輯節(jié)點使用超紫外光(EUV)微影技術(shù)進行生產(chǎn)。但英特爾微
-
ISSCC：平面型體硅技術(shù)仍將是22/20nm節(jié)點主流
經(jīng)過一輪唇槍舌劍之后，大牌芯片廠商們終于對邏輯芯片產(chǎn)品22/20nm節(jié)點制程的有關(guān)問題達(dá)成了較為一致的意見。在剛剛舉行的2011年國際固態(tài)電路會議 (ISSCC2011)上，IBM,臺積電，Globalfoundries等廠商均表示將繼續(xù)在22
