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李一男發(fā)布新車遭理想嘲笑，自游家能打臉理想嗎?
小牛電動(dòng)車創(chuàng)始人李一男在去年年底發(fā)布自游家品牌并正式進(jìn)軍新勢力造車領(lǐng)域，昨天自游家宣布自己的首款SUV車型上市，擁有純電和增程式共3個(gè)車型，丐版和頂配均為純電車型，中間的一款是增程式，價(jià)格27.88W起。
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蔚小理處境越發(fā)尷尬了？
“蔚小理”現(xiàn)狀不容樂觀。8月交付量方面，蔚來環(huán)比微漲，小鵬、理想環(huán)比分別下降約17%、56%。月總量維度，蔚小理則被哪吒、零跑壓制，月增量維度，蔚小理逐漸被問界、極氪、嵐圖等甩開。僅半年時(shí)間，新勢力汽車的賽道格局已經(jīng)大變，哪吒、零跑靠中低端車型強(qiáng)勢插隊(duì)，問界、極氪背靠華為、吉利讓蔚小理感到前所未有的壓力。
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新能源市場新秀崛起，蔚小理跌出前三!
隨著對碳中和目標(biāo)的趨進(jìn)，新能源代替化石能源是全世界所共同追求的方向，作為世界碳排放最大的中國來說甚至有著更快的迭代速度，尤其從今年國內(nèi)的新能源汽車市場就能看出端倪。蔚小理一直是新能源汽車市場的三座大山，但是從今年8月的交付數(shù)據(jù)可以看出，新能源汽車賽道的新秀異軍突起，說明行業(yè)格局在不斷變換。
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芯片限制導(dǎo)致受制于人，蔚小理將布局自研芯片!
在經(jīng)歷了芯片短缺導(dǎo)致出貨受限以及政策限制導(dǎo)致整車無法按時(shí)交付等等情況，造車新勢力在逐步意識(shí)到芯片限制導(dǎo)致受制于人的尷尬處境，目前以蔚小理為行業(yè)代表的造車新勢力們??開始逐步布局半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)自研芯片。
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寧德時(shí)代動(dòng)力電池銷量的增長與新能源車銷量增長率近似相同
寧德時(shí)代在2022年一季度報(bào)中寫到，公司在一季度營業(yè)收入變動(dòng)的主要原因是業(yè)務(wù)規(guī)模增長;營業(yè)成本變動(dòng)主要原因是銷售規(guī)模增長帶動(dòng)成本增長，部分上游材料價(jià)格快速上漲。
