人類社會的進步離不開社會上各行各業(yè)的努力,各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設(shè)計者的努力,其實很多人并不會去了解電子產(chǎn)品的組成,比如鉛蓄電池。常用的充電電池除了鋰電池之外,鉛蓄電池也是非常重要的一個電池系統(tǒng)。鉛蓄電池的優(yōu)點是放電時電動勢較穩(wěn)定,缺點是比能量(單位重量所蓄電能)小,對環(huán)境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個循環(huán)、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價較低,因而應(yīng)用廣泛。
13日召開的中國道路交通安全論壇上,公安部交管局、公安部交通管理科學研究所相關(guān)負責人介紹,全國正推進集成指揮平臺建設(shè),現(xiàn)已聯(lián)網(wǎng)交通技術(shù)設(shè)備80萬套,今年年底將實現(xiàn)交通監(jiān)控視頻全國聯(lián)網(wǎng)。
隨著太陽能的使用越來越廣泛,光伏離網(wǎng)系統(tǒng)里對儲備電源的使用要求也越來越高,目前在光伏運用系統(tǒng)里膠體電池的運用已成為主流。現(xiàn)對膠體電池和AGM電池做出以下對比分析
賓州州立大學電化學引擎研究中心的負責人Chao-Yang Wang帶領(lǐng)的團隊,已經(jīng)研發(fā)了一種新型電池,能夠通過自發(fā)熱避免冰點下溫度時出現(xiàn)的能量損耗。它所借助的原理與快速充電站的原理相同,但它即使在環(huán)境溫度降低到零下43攝氏度時也能夠讓電池在15分鐘內(nèi)完成充電。
日本日立集團旗下公司日立化成公司本周五承認曾篡改六萬枚工業(yè)用鉛蓄電池的檢測數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)填入提交客戶的檢測報告中。
近年來,因伴隨著社會上汽車和電動自行車使用的急劇增加,廢舊鉛酸蓄電池的產(chǎn)生量也迅速上升。然而,因廢鉛蓄電池回收體系不健全,存在著被隨意拆解處置、渠道不正規(guī)等諸多
【導讀】中國電池行業(yè)協(xié)會預(yù)測,2011年全年太陽能電池產(chǎn)量將達到11.5GW,約增加92%。鉛蓄電池因受國家專項治理影響,全行業(yè)2000家鉛蓄電池企業(yè)中目前僅有235家在生產(chǎn)銷售,預(yù)計2011年產(chǎn)量同比下降2.5%,達到14020萬k
全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊谓赵诮邮苡浾擢毤覍TL時表示,鉛酸蓄電池行業(yè)整合已顯成效,市場集中度進一步提高;未來整合之路仍將持續(xù),企業(yè)“以市場占有為先”的戰(zhàn)略將向“以效益提高為先&
“希望利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立廢舊蓄電池產(chǎn)品的回收體系,實現(xiàn)對污染物從‘出去’到‘回來’全程跟蹤。”風帆股份[10.02% 資金 研報]有限公司董事長劉寶生代表日前向科技日報記者表示。據(jù)
兩會期間,來自行業(yè)的代表委員們的建議被視為行業(yè)發(fā)展的“晴雨表”。而來自新能源產(chǎn)業(yè)唯一代表張?zhí)烊胃抢^續(xù)立足自己所處的行業(yè),聚焦鉛蓄電池,提出“關(guān)于強化廢鉛蓄電池回收管理政策執(zhí)行”。
霾肆虐潮熱了電動汽車等新能源車,然而我們?nèi)砸宄恼J識到,目前作為電動汽車的主要來源鉛酸電池仍然存在著一定的污染,全國人大代表,風帆股份有限公司董事長、黨委書記、總經(jīng)理劉寶生表示,應(yīng)建設(shè)好環(huán)保物聯(lián)網(wǎng),
兩會期間,來自行業(yè)的代表委員們的建議被視為行業(yè)發(fā)展的“晴雨表”。而來自新能源產(chǎn)業(yè)唯一代表張?zhí)烊胃抢^續(xù)立足自己所處的行業(yè),聚焦鉛蓄電池,提出“關(guān)于強化廢鉛蓄電池回收管理政策執(zhí)行”。
3月7日,兩會的召開引起了全國上下的廣泛關(guān)注,全國人們的目光都聚焦在一年一度的“兩會”上面,新能源、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、國企改革、醫(yī)療、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)等主題都受到了高度關(guān)注。由于能源緊缺、環(huán)境污染
“由于缺乏相關(guān)配套政策和監(jiān)管,國內(nèi)鉛蓄電池回收存在違法經(jīng)營和無序競爭現(xiàn)象,目前尚未建立起綠色的鉛蓄電池回收循環(huán)體系。”全國人大代表,風帆股份有限公司董
全國人大代表、天能集團董事長、天能動力董事局主席張?zhí)烊谓衲?ldquo;兩會”計劃提交14份建議,其中一條便是希望國家能夠大規(guī)模整頓廢鉛蓄電池回收產(chǎn)業(yè)鏈,并提供相關(guān)政策支持。中國電動自行車生產(chǎn)廠家已達2000
經(jīng)過近兩個月的推薦、復審、評選、公示,根據(jù)媒體同行推薦、企業(yè)自薦、網(wǎng)友推薦、專家評審以及2013年度中國電池行業(yè)年度人物評選標準:創(chuàng)新力、影響力、社會責任、領(lǐng)袖力、環(huán)保,中國電池網(wǎng)2013年度中國電池行業(yè)十大
經(jīng)過多年發(fā)展,我國鉛酸電池行業(yè)逐漸從一個規(guī)模小、制造技術(shù)落后的低端產(chǎn)業(yè),發(fā)展成為總產(chǎn)值達1500億元的大產(chǎn)業(yè),不匹配的是,鉛酸蓄電池也引發(fā)了一系列環(huán)境污染事件。據(jù)了
為推動鉛蓄電池行業(yè)可持續(xù)發(fā)展,依據(jù)《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》,工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護部開展鉛蓄電池企業(yè)準入管理。經(jīng)企業(yè)申請、省級工業(yè)和信息化主管部門初審、專家審核以及網(wǎng)上公示等程序,6家企業(yè)符合《鉛蓄電
油價居高不下、交通擁堵不堪、空氣質(zhì)量低下……如此種種境況讓電動車越來越受到消費者的親睞!然而,電動車的發(fā)展,盡管減少了傳統(tǒng)汽車的尾氣排放,做到了低碳出行,但也容易導致其他環(huán)境問題的發(fā)生,那就
[摘要] 2014年3月1日起,《電池工業(yè)污染物排放標準》將正式實施,這是我國首次發(fā)布電池工業(yè)的污染物排放標準。 2014年3月1日起,《電池工業(yè)污染物排放標準》將正式實施,這是我國首次發(fā)布電池工業(yè)的污染