7月6日,阿里巴巴集團(tuán)和上汽集團(tuán)在杭州西湖區(qū)云棲小鎮(zhèn)聯(lián)合發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)汽車(OS’Car),互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和汽車行業(yè)兩大巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,率先讓汽車跑在互聯(lián)網(wǎng)上,拉開了汽車產(chǎn)業(yè)新變革的序幕。會(huì)上
兩年前,在阿里巴巴的一場大會(huì)上,鴻海的創(chuàng)始人郭臺(tái)銘聽了阿里巴巴創(chuàng)始人馬云關(guān)于“新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新資源”的演講后,一夜沒有睡好,這位全球制造行業(yè)的領(lǐng)軍人
7月9日消息,恒生指數(shù)有限公司董事兼研究及分析主管黃偉雄于網(wǎng)上研討會(huì)表示,恒指公司留意到近年市場對(duì)科技創(chuàng)新股票的關(guān)注,以及對(duì)相關(guān)股票有較高期望,因此將會(huì)推出相關(guān)指數(shù)。 隨著中概股回歸,恒指結(jié)構(gòu)或?qū)⑦M(jìn)入
7月8日消息,阿里云IoT、天貓精靈宣布聯(lián)合成立AIoT創(chuàng)新中心,整合阿里巴巴包括達(dá)摩院在內(nèi)的技術(shù)能力,全面賦能AIoT行業(yè)。阿里巴巴集團(tuán)副總裁庫偉擔(dān)任AIoT創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人。 阿里方面介紹,該創(chuàng)新中
最近,阿里宣布,國內(nèi)最大的智能語音芯片商全志科技和平頭哥達(dá)成戰(zhàn)略合作,全志科技將基于平頭哥玄鐵處理器研發(fā)全新計(jì)算芯片,用于工業(yè)控制、智能家居及消費(fèi)電子領(lǐng)域,并預(yù)計(jì)3年內(nèi)出貨將達(dá)到5000萬顆。
每一個(gè)風(fēng)口興起的時(shí)候,最先賺錢的總是那些“賣水”的人,不管是傳統(tǒng)租賃模式演變而來的共享經(jīng)濟(jì)還是信奉者口中顛覆未來的區(qū)塊鏈,皆是如此。 如果不是去年比特幣暴漲至2W
7 月 10 日消息,2020 世界人工智能大會(huì)在上海舉辦,阿里巴巴副總裁、斑馬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)席 CEO 張春暉出席世界人工智能大會(huì),發(fā)表主題演講。張春暉在演講中表示,無人駕駛呼喚人—車—路協(xié)同。當(dāng)聰明的車遇
盡管對(duì)比特幣等數(shù)字貨幣交易持否定態(tài)度,但中國央行無疑是全球最懂區(qū)塊鏈技術(shù)的央行。 據(jù)小蔥APP報(bào)道,在前不久發(fā)布的2017全球區(qū)塊鏈企業(yè)專利排行榜(前100名)中,中國央行旗下的數(shù)字貨幣
7 月 3 日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,疫情爆發(fā)后,企業(yè)的云服務(wù)需求急劇上升,而騰訊云也在借此機(jī)會(huì)努力追趕阿里云。騰訊云部門的一位知情人士表示,現(xiàn)在和阿里巴巴的競爭非常激烈,銷售團(tuán)隊(duì)在和他們搶每一筆交易。
在前不久的2018年云棲大會(huì)深圳峰會(huì)上,AliOS核心系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理謝炎發(fā)表了“開放合作,走向全車智能”的主題演講,從他的演講中可以看出,阿里巴巴集團(tuán)在汽車領(lǐng)域的野心,
北京時(shí)間 6 月 30 日下午消息,據(jù)外媒報(bào)道,根據(jù) WPP 和 Kantar 聯(lián)合發(fā)布的最新版 2020 年 BrandZ - 全球百大最具價(jià)值品牌排名,盡管疫情期間經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和個(gè)人均受到一定程度的
消息稱,阿里巴巴向AI獨(dú)角獸公司商湯科技投資6億美元,目前公司估值超過30億美元。 除了阿里,百度和騰訊也開始加碼AI,近期百度投資了AI創(chuàng)業(yè)公司聲智科技、中科慧眼等,并計(jì)劃在2018年
自動(dòng)駕駛是當(dāng)下最熱門的新興科技領(lǐng)域,這自然少不了國內(nèi)三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭,近期眾多消息均顯示著三家企業(yè)均已開始在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開布局,自動(dòng)駕駛測(cè)試車開始上路測(cè)試。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)
現(xiàn)在車廠對(duì)于汽車功能的定義,包括在這個(gè)定義驅(qū)動(dòng)下對(duì)軟硬件性能的要求,已經(jīng)到了相當(dāng)夸張的地步。對(duì)于汽車這樣一個(gè)復(fù)雜的電子產(chǎn)品而言,底層硬件處理器加上操作系統(tǒng),是所有應(yīng)用的承載。二者的組合決定了上層
從2016年開始,互聯(lián)網(wǎng)造車就已經(jīng)開始成為電動(dòng)汽車發(fā)展大潮中的一股新勢(shì)力,每一家造車企業(yè)都希望可以成為攪動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的那條鯰魚。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 目前BA
阿里、京東、蘇寧等大型電商的倉庫在近年來陸續(xù)應(yīng)用自動(dòng)分揀、機(jī)器人貨架等物流自動(dòng)化技術(shù),實(shí)現(xiàn)了高效的作業(yè)效率。這令很多人將物流自動(dòng)化技術(shù)與智慧物流對(duì)等起來。其實(shí)物流自動(dòng)化技術(shù)只是智慧物流的一部分,
亞馬遜推出第一個(gè)云計(jì)算服務(wù)的時(shí)候,外界并沒有看好這個(gè)方向,高投入、低利潤且存在很多的不確定性。 但在2008年10月,《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》破天荒的用一整期內(nèi)容來討論云計(jì)算,很有預(yù)見性的寫下了這樣
車載系統(tǒng)真正要解決是車內(nèi)人機(jī)交互問題,以及汽車在出行場景下的核心功能體驗(yàn)。從這兩個(gè)方向進(jìn)行推導(dǎo),車載系統(tǒng)的OTA升級(jí)方向就是語音和導(dǎo)航的改善。語音是一個(gè)智能化交互方式,激活了車載系統(tǒng)。而汽車作為
阿里巴巴的一份聲明稱,由任小楓帶領(lǐng)的阿里iDST視覺技術(shù)團(tuán)隊(duì)提出基于在線難樣本挖掘的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)方法,同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)中增加在線數(shù)據(jù)增強(qiáng)模塊,及全局特征、局部特征融合機(jī)制,提升網(wǎng)絡(luò)特征的表征能力與推廣能力
近年來互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊正在積極進(jìn)行AI醫(yī)療的研發(fā),去年騰訊覓影的發(fā)布引發(fā)業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。而騰訊在建立自身的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療體系之際,老對(duì)手阿里自然也不甘落后,同樣開始涉足AI醫(yī)療領(lǐng)域進(jìn)行深入研發(fā)。