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基于COST視頻采集卡的雷達(dá)訓(xùn)練系統(tǒng)研究
摘要：針對(duì)于現(xiàn)代雷達(dá)面臨的環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，利用計(jì)算機(jī)和仿真手段以及建模技術(shù)很難逼真地模擬雷達(dá)探測(cè)環(huán)境，而文中介紹了COST視頻采集卡具有對(duì)實(shí)裝雷達(dá)原始視頻進(jìn)行記錄和回放，可以真實(shí)的再現(xiàn)雷達(dá)探測(cè)環(huán)境，因此基
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湖南應(yīng)急救援隊(duì)成立，配備先進(jìn)應(yīng)急救援器材
如果遇到突發(fā)危險(xiǎn)怎么辦？比如由于危險(xiǎn)爆炸性物品、化學(xué)性物品等引發(fā)了事故，那么多人需要緊急救援，如何搶救生命？或者是突發(fā)了自然災(zāi)害如地震、泥石流等，如何進(jìn)行救援呢？這些就都要看一個(gè)城市的應(yīng)急能力如何了，
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廣東鐵塔電氣科技有限公司
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LFM連續(xù)波雷達(dá)信道設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)研究
摘要：LFM連續(xù)波雷達(dá)系統(tǒng)中，從發(fā)射通道泄露的強(qiáng)發(fā)射信號(hào)、近距離目標(biāo)的強(qiáng)回波信號(hào)和天線罩的強(qiáng)反射信號(hào)會(huì)對(duì)接收機(jī)性能造成嚴(yán)重影響。低相噪高線性度的發(fā)射信號(hào)會(huì)顯著提升雷達(dá)系統(tǒng)性能。介紹了LFM連續(xù)波雷達(dá)信道的設(shè)
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機(jī)器視覺(jué)四大應(yīng)用領(lǐng)域總結(jié)
機(jī)器視覺(jué)進(jìn)入中國(guó)比較晚，但是發(fā)展速度越非常的驚人。從一開(kāi)始只局限在電子以及半導(dǎo)體行業(yè)，到后來(lái)廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，如今，又成功的開(kāi)啟了科技領(lǐng)域的大門。到目前為止，機(jī)器視覺(jué)科技領(lǐng)域的應(yīng)用主要分布在天文行業(yè)
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3D《泰坦尼克號(hào)》引發(fā)古老航海儀器“懷舊熱潮”
3D《泰坦尼克號(hào)》讓人們重溫經(jīng)典后，更對(duì)電影中的航海儀器產(chǎn)生了興趣。很多網(wǎng)友熱議，如果泰坦尼克號(hào)有足夠的救生圈、那個(gè)時(shí)代有雷達(dá)……等等，那么泰坦尼克號(hào)命運(yùn)可能不同。人們也對(duì)老式航海儀器產(chǎn)生了空前興趣，希
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英國(guó)國(guó)防部研究出Wi-Fi穿墻雷達(dá)
1、移動(dòng)物體 當(dāng)Wi-Fi無(wú)線電波被一個(gè)移動(dòng)物體彈開(kāi)后，其頻率發(fā)生變化。例如，假如一個(gè)人走向了Wi-Fi波源，反射波的頻率增強(qiáng);而假如這個(gè)人正在遠(yuǎn)離波源，反射波的頻率就降低。2、常規(guī)OL路由器 一個(gè)常規(guī)Wi-Fi無(wú)線上網(wǎng)路
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2012倫敦奧運(yùn)會(huì)慣性傳感系統(tǒng)之泳衣
慣性傳感系統(tǒng)縫入泳衣全程監(jiān)視游泳細(xì)節(jié)瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院運(yùn)動(dòng)分析與測(cè)量實(shí)驗(yàn)室的工程師設(shè)計(jì)了一款防水裝置，名為“Physilog Ⅲ”。這款裝置體積小巧，可以拿在手里。它是一個(gè)慣性傳感系統(tǒng)，裝有加速計(jì)和
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歐盟新規(guī)例要求 2014 年所有新車都將配備自動(dòng)剎車系統(tǒng)
歐盟剛剛通過(guò)了一條新的交通安全條例，要求在 2014 年開(kāi)始，所有在歐盟新車都需要配備自動(dòng)剎車系統(tǒng)(AEB -- autonomous emergency braking)，沒(méi)有配備這系統(tǒng)的汽車都不會(huì)從 Euro NCAP(汽車安全測(cè)試機(jī)構(gòu))獲得五星級(jí)的
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24GHz雷達(dá)檢測(cè)斜后方接近車輛的車道變更輔助系統(tǒng)
日產(chǎn)汽車公開(kāi)了用于檢測(cè)斜后方接近車輛的車道變更輔助系統(tǒng)“側(cè)向碰撞預(yù)防系統(tǒng)”(SCP)。該系統(tǒng)可通過(guò) 24GHz雷達(dá)檢測(cè)從斜后方接近的車輛，預(yù)防車道變更時(shí)與后方車輛發(fā)生追尾事故。傳感器的檢測(cè)范圍方面，橫向
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科銳推出S波段GaN器件，實(shí)現(xiàn)雷達(dá)應(yīng)用的效率最大化||
全新60W GaN HEMT Psat 晶體管幫助降低軍用和民用雷達(dá)系統(tǒng) 對(duì)于高功率放大器尺寸、重量以及散熱的要求 科銳公司（Nasdaq: CREE）宣布推出可適用于軍用和商用S 波段雷達(dá)中的高效GaN HEMT 晶體管。新型 S 波段GaN HEMT
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科銳推出S波段GaN器件，實(shí)現(xiàn)雷達(dá)應(yīng)用的效率最大化||
全新60W GaN HEMT Psat 晶體管幫助降低軍用和民用雷達(dá)系統(tǒng)對(duì)于高功率放大器尺寸、重量以及散熱的要求 科銳公司（Nasdaq: CREE）宣布推出可適用于軍用和商用S 波段雷達(dá)中的高效GaN HEMT 晶體管。新型 S 波段Ga
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基于CPCI總線的雷達(dá)終端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
摘要 無(wú)源雷達(dá)由于其特殊的體制，對(duì)肩負(fù)著數(shù)據(jù)處理和顯示控制等任務(wù)的無(wú)源雷達(dá)終端系統(tǒng)提出了更高的要求。文中介紹一種基于CPCI總線的無(wú)源雷達(dá)終端系統(tǒng)，滿足了無(wú)源雷達(dá)高速、大容量數(shù)據(jù)處理及傳輸?shù)囊蟆? 關(guān)鍵詞
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非法改裝車危害生命安全，交通部門將嚴(yán)管重罰
越來(lái)越多的人開(kāi)始對(duì)車感興趣，這興趣不僅僅止于買車，開(kāi)車，還甚至延伸到對(duì)汽車進(jìn)行改裝。這種改裝機(jī)動(dòng)車的行為在年青人中尤為嚴(yán)重，或許是為了凸顯自己的個(gè)性，張揚(yáng)自己的魅力吧。從日前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“尼桑-蘭博基尼”
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基于CPCI總線的雷達(dá)終端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
基于CPCI總線的雷達(dá)終端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
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基于CPCI總線的雷達(dá)終端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
基于CPCI總線的雷達(dá)終端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
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以色列國(guó)防軍采用多傳感系統(tǒng) 增強(qiáng)情報(bào)處理能力
以色列國(guó)防軍(IDF)中央司令部戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)部隊(duì)不久將第一次在猶太地區(qū)使用多傳感器系統(tǒng)。該系統(tǒng)已正在西奈邊境使用，由于最近該地區(qū)的安全威脅。此外，中央司令部正在約旦河谷地區(qū)測(cè)試一種類似高科技系統(tǒng)，以加強(qiáng)約旦邊境
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無(wú)芯射頻標(biāo)簽散射場(chǎng)分析和極點(diǎn)提取研究
摘要：目標(biāo)雷達(dá)散射截面(RCS)，在復(fù)平面可以表示為復(fù)頻域的函數(shù)。根據(jù)奇點(diǎn)(SEM)展開(kāi)(留數(shù))方法，計(jì)算對(duì)目標(biāo)物體的散射奇點(diǎn)(留數(shù))，進(jìn)行射頻識(shí)別(RFID)，是射頻識(shí)別的新思路。通過(guò)FEKO軟件，對(duì)蝶形無(wú)芯標(biāo)簽結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿
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用于雷達(dá)測(cè)試和驗(yàn)證的自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備
Author(s):R. Lauricella - Fiar S.p.A.A. Pozzi - Fiar S.p.A.Industry:Government/Defense, ATE/InstrumentationProducts:Data Acquisition, Instrument Connectivity, SoftwareThe Challenge:在無(wú)需操作員在場(chǎng)并在
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智能車船防撞雷達(dá)專利技術(shù)
1.技術(shù)領(lǐng)域本文論述從多項(xiàng)申請(qǐng)專利中精選出的一組相互獨(dú)立、技術(shù)各有所長(zhǎng)、可滿足不同環(huán)境和應(yīng)用層次的車、船“智能”防撞雷達(dá)。2.背景技術(shù)目前，汽車及其他機(jī)動(dòng)車大量增多，給人們出行帶來(lái)便捷的同時(shí)道路
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