預(yù)警系統(tǒng)

物聯(lián)網(wǎng)如何在地震預(yù)警

2月23日3時(shí)38分在河北石家莊市平山縣（北緯38．25度，東經(jīng)113．98度）發(fā)生3．0級(jí)地震，震源深度18千米。震源周邊鹿泉、井陘等地有震感。 如何通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提前告知震區(qū)人民？

人工智能支撐疫情防控平臺(tái)上線帶來(lái)什么

中新經(jīng)緯客戶端3月12日電 大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等數(shù)字技術(shù)在疫情監(jiān)測(cè)分析、人員物資管控、醫(yī)療救治、復(fù)工復(fù)產(chǎn)等方面提供了強(qiáng)大支撐。2月4日，工業(yè)和信息化部科技司發(fā)布了《充分發(fā)揮人工智能賦能效用

華米科技成立“腕部智能可穿戴聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室” 將推進(jìn)智能可穿戴產(chǎn)品在呼吸健康管理的應(yīng)用研究和成果轉(zhuǎn)化

自新型冠狀病毒肺炎（簡(jiǎn)稱新冠肺炎）疫情爆發(fā)以來(lái)，國(guó)內(nèi)累計(jì)確診已超過(guò)8萬(wàn)例，對(duì)人民健康和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成較大影響。我國(guó)堅(jiān)決采取聯(lián)防聯(lián)控等一系列措施控制疫情蔓延，并已經(jīng)取得顯著成效。隨著國(guó)內(nèi)疫情逐漸

汽車防追尾預(yù)警系統(tǒng)工作原理

基于FPGA的空間目標(biāo)碰撞預(yù)警系統(tǒng)

基于GPRS/CDMA通信的山洪災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)解決方案———基于GPRS/CDMA通信的山洪災(zāi)害預(yù)警

北京嘉復(fù)欣基于GPRS/CDMA通信的山洪災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)解決方案

基于GPRS/CDMA通信的山洪災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)解決方案

嘉復(fù)欣基于GPRS/CDMA通信的山洪災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用

基于PXI總線和LabVIEW RT的橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

在橋梁規(guī)模越建越大和橋梁破壞事故頻發(fā)的今天，對(duì)重要的大跨度橋梁建立一個(gè)耐用、可靠的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)及安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)是非常迫切和必要的。但由于橋梁結(jié)構(gòu)是直接暴露在交通噪聲、灰塵、極端溫度和海洋腐蝕性氣候等

設(shè)計(jì)實(shí)例：森林火災(zāi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)

本文將無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和以太網(wǎng)技術(shù)引入到森林火災(zāi)監(jiān)測(cè)中來(lái),構(gòu)建了基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的森林火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)有關(guān)被測(cè)參數(shù)(例如溫度、煙霧濃度等) 并發(fā)送給監(jiān)控中心的PC機(jī),對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理,并與正常的氣象數(shù)據(jù)以及該地區(qū)森林資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)相比較,判斷是否具有林火發(fā)生的危險(xiǎn),為有關(guān)部門采取相應(yīng)的防火或滅火措施提供決策依據(jù)

智能化無(wú)線測(cè)溫預(yù)警系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

基于AVR32設(shè)計(jì)的智能防盜與火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)

一、項(xiàng)目概述 1.引言 本項(xiàng)目以Atmel公司的AVR32 AT32UC3A處理器為核心，以u(píng)Clinux操作系統(tǒng)為平臺(tái)，通過(guò)廣角攝像頭進(jìn)行視頻（或圖像）采集，并運(yùn)用算法實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別(室內(nèi)

基于物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的智能火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文介紹了一種基于物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的智能火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，以ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)為底層的數(shù)據(jù)采集和傳輸網(wǎng)絡(luò)，完成對(duì)火災(zāi)信息的準(zhǔn)確感知。WSN節(jié)點(diǎn)以CC2530和CC2591為處理和無(wú)線收發(fā)單元，以DHT21和M

中老年駕駛員青睞盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和倒車攝像頭

根據(jù)美國(guó)金融咨詢公司哈特福特(Hartford)和麻省理工學(xué)院AgeLab的最新研究成果，汽車制造商在不斷推出新的車內(nèi)技術(shù)，其中盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和倒車攝像頭最易為中老年駕駛員所接受?！?/p>

基于LabVIEW的電動(dòng)汽車電池監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

摘要 車載電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，如何有效的管理和利用蓄電池的能量，增加電池的使用壽命成為關(guān)鍵問(wèn)題。文中介紹了一種基于STC89C52的蓄電池信息采集硬件平臺(tái)，通過(guò)對(duì)A/D轉(zhuǎn)換、串口通信、溫度傳感器控制等部分

歐盟通報(bào)“?？汀薄獓?guó)產(chǎn)LED燈的落寞!

我國(guó)的燈串更是成為歐盟通報(bào)的“常客”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，歐盟非食品類快速預(yù)警系統(tǒng)(RAPEX)共通報(bào)來(lái)自中國(guó)的不合格燈串23起，通報(bào)數(shù)量是去年同期的近3倍。

為何國(guó)產(chǎn)燈具成歐盟通報(bào)“常客”?

8月21日，歐盟委員會(huì)非食品類快速預(yù)警系統(tǒng)(RAPEX)對(duì)一款國(guó)產(chǎn)臺(tái)燈發(fā)出消費(fèi)者警告。本案的通報(bào)國(guó)為法國(guó)。據(jù)悉，該臺(tái)燈容易給消費(fèi)者帶來(lái)觸電的風(fēng)險(xiǎn)，不符合歐盟低電壓指令的要求和相關(guān)歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN60598。目前，法國(guó)當(dāng)局已

NHTSA推動(dòng)安全指標(biāo)提升，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)將成新車標(biāo)配

美國(guó)安全部門官員近日稱，希望汽車制造商為所有乘用車和商用車安裝防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，以減少追尾事故及人員傷亡。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)在一份報(bào)告中稱，目前每年因汽

基于傳感器網(wǎng)絡(luò)的工業(yè)能耗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警系統(tǒng)

　　一、項(xiàng)目概述　　1.1 引言　　在工業(yè)領(lǐng)域，節(jié)能減排是國(guó)家提出的戰(zhàn)略要求，同時(shí)也是企業(yè)發(fā)展的方向，這對(duì)于降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本具有重大意義。以中國(guó)鋼鐵企業(yè)寶鋼為例