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基于CAN總線的重型汽車內(nèi)輪差預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 內(nèi)輪差原理內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合。內(nèi)輪差的大小與轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的幅度和車輛軸距的長(zhǎng)短有關(guān)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度越大
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ZigBee無(wú)線技術(shù)進(jìn)駐北京地鐵4號(hào)線
關(guān)鍵字: ZigBee 地鐵 無(wú)線 近日獲悉，赫立訊科技(北京)有限公司8年自主研發(fā)技術(shù)的ZigBee無(wú)線定位系統(tǒng)，已成功應(yīng)用在最具“人情味”的北京地鐵4號(hào)線大興線隧道工程項(xiàng)目中。本項(xiàng)目中“地鐵隧道工程安全預(yù)警系統(tǒng)”共安
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歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)起夜燈發(fā)出消費(fèi)者警告
12月4日，歐盟委員會(huì)非食品類快速預(yù)警系統(tǒng)（RAPEX）對(duì)產(chǎn)自中國(guó)的“Heng Guan”牌起夜燈發(fā)出消費(fèi)者警告。本案的通報(bào)國(guó)為馬耳他。通報(bào)中涉及的起夜燈外形為星星和彎月，彩色LED燈泡。 由于該產(chǎn)品外形酷似玩具，可能
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雙音多頻收發(fā)器MT8880在智能通訊預(yù)警系統(tǒng)中的技術(shù)應(yīng)用
給出一種使用公用電話網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制家用電器及遠(yuǎn)程預(yù)警的系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用電話機(jī)上的按鍵作為控制命令按鍵，通過(guò)MITEL公司的DTMF收發(fā)器MT8880作為電話雙音多頻的解碼核心，通過(guò)單片機(jī)AT89C 51作為控制核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程系統(tǒng)的控制功能和撥號(hào)報(bào)警功能。
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企業(yè)要善于“招兵買馬”
企業(yè)應(yīng)“以人為本”，企業(yè)首先要正確對(duì)待人才，必須把人才提高的戰(zhàn)略資源的高度上來(lái)重視，人力資源是各個(gè)戰(zhàn)略資源的核心。人才用中國(guó)俗話講就是對(duì)企業(yè)有用的人。世界銀行總裁羅伯。麥瑪南認(rèn)為，一個(gè)企業(yè)或一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)
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企業(yè)要善于“招兵買馬”
企業(yè)要善于“招兵買馬”
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環(huán)境在變 照明企業(yè)應(yīng)注重產(chǎn)銷互動(dòng)
可能越來(lái)越多的照明老板有這樣的困惑：為什么以往屢試不敗的品牌營(yíng)銷手段越來(lái)越不好用了呢？ 深入思考這個(gè)問(wèn)題，嘗試尋找答案的時(shí)候，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境和以往相比，完全可以用“翻天覆地的變化”來(lái)形容。
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基于CAN總線重型汽車內(nèi)輪差預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1 內(nèi)輪差原理 內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合。內(nèi)輪差的大小與轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的幅度和車輛軸距的長(zhǎng)短有關(guān)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度
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基于ARM單片機(jī)的裝載機(jī)障礙物監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言 隨著信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，嵌入式系統(tǒng)技術(shù)獲得廣闊的發(fā)展空間，工業(yè)控制領(lǐng)域也進(jìn)行著一場(chǎng)巨大的變革，以32位高端處理器為平臺(tái)的實(shí)時(shí)嵌入式軟硬件技術(shù)將應(yīng)用在工業(yè)控制的各個(gè)角落。嵌入控制器因其
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基于ARM單片機(jī)的裝載機(jī)障礙物監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言 隨著信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，嵌入式系統(tǒng)技術(shù)獲得廣闊的發(fā)展空間，工業(yè)控制領(lǐng)域也進(jìn)行著一場(chǎng)巨大的變革，以32位高端處理器為平臺(tái)的實(shí)時(shí)嵌入式軟硬件技術(shù)將應(yīng)用在工業(yè)控制的各個(gè)角落。嵌入控制器因其
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基于ARM單片機(jī)的裝載機(jī)障礙物監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言 隨著信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，嵌入式系統(tǒng)技術(shù)獲得廣闊的發(fā)展空間，工業(yè)控制領(lǐng)域也進(jìn)行著一場(chǎng)巨大的變革，以32位高端處理器為平臺(tái)的實(shí)時(shí)嵌入式軟硬件技術(shù)將應(yīng)用在工業(yè)控制的各個(gè)角落。嵌入控制器因其
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基于ARM單片機(jī)的裝載機(jī)障礙物監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于ARM單片機(jī)的裝載機(jī)障礙物監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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基于ARM單片機(jī)的裝載機(jī)障礙物監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于ARM單片機(jī)的裝載機(jī)障礙物監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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基于虛擬多傳感器信息融合的糧情預(yù)警系統(tǒng)
在糧食倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中，通過(guò)溫濕度傳感器、圖像傳感器采集到的溫濕度、圖像的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)信息處理算法的變換和特征提取，得到具有不同特征信息的虛擬多傳感器數(shù)據(jù)，采用D-S證據(jù)理論對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行信息融合，對(duì)糧食在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的霉變、蟲害等糧情進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不良變化時(shí)，該系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)出預(yù)警信息，以保證糧食的儲(chǔ)藏安全。
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基于CAN總線的半掛車安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言 半掛車指“其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需汽車牽引，才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車輛，用于載運(yùn)人員和貨物”（GB/T3730.1-2001標(biāo)準(zhǔn)）。 半掛車的種類很多，包括廂式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車、集裝箱半掛車、
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