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河北省首條單晶硅切割絲生產(chǎn)線項(xiàng)目落戶邢臺(tái)
9月20日，邢臺(tái)鋼鐵線材精制有限責(zé)任公司的單晶硅切割絲及高速鐵路冷成型件生產(chǎn)項(xiàng)目在邢臺(tái)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開工建設(shè)。據(jù)悉，邢鋼切割絲項(xiàng)目是該區(qū)2011年第一批省重點(diǎn)項(xiàng)目，并將成為我省第一條切割絲生產(chǎn)線。項(xiàng)目總投資15.3億
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河北省首條單晶硅切割絲生產(chǎn)線項(xiàng)目落戶邢臺(tái)
9月20日，邢臺(tái)鋼鐵線材精制有限責(zé)任公司的單晶硅切割絲及高速鐵路冷成型件生產(chǎn)項(xiàng)目在邢臺(tái)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開工建設(shè)。據(jù)悉，邢鋼切割絲項(xiàng)目是該區(qū)2011年第一批省重點(diǎn)項(xiàng)目，并將成為我省第一條切割絲生產(chǎn)線。項(xiàng)目總投資15.3億
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財(cái)經(jīng)雜志：高鐵科研“轉(zhuǎn)軌”
在慘痛的代價(jià)下，高鐵科研或?qū)淖非笏俣绕孥E正轉(zhuǎn)向保障安全運(yùn)行僅僅過去兩個(gè)月，鐵道部再次勒緊了高鐵的“韁繩”。從8月28日零時(shí)起，“降”字當(dāng)頭的新版鐵路運(yùn)行圖實(shí)行。京津城際、滬杭、合寧、
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千盞浪潮LED路燈點(diǎn)亮濟(jì)南西客站 為京滬高鐵通車獻(xiàn)禮
2011年6月底，首批近千盞LED路燈在濟(jì)南西客站片區(qū)道路安裝完畢并正式亮燈，一條條明亮的風(fēng)景線為即將正式通車的京滬高鐵和濟(jì)南西客站建設(shè)工程添加了濃墨重彩的一筆！ 京滬高速鐵路是新中國成立以來建設(shè)里程最長(zhǎng)、投
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千盞浪潮LED路燈點(diǎn)亮濟(jì)南西客站 為京滬高鐵通車獻(xiàn)禮
2011年6月底，首批近千盞LED路燈在濟(jì)南西客站片區(qū)道路安裝完畢并正式亮燈，一條條明亮的風(fēng)景線為即將正式通車的京滬高鐵和濟(jì)南西客站建設(shè)工程添加了濃墨重彩的一筆！ 京滬高速鐵路是新中國成立以來建設(shè)里程最長(zhǎng)、投
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高鐵“自主創(chuàng)新”之謎：半生不熟的列控系統(tǒng)
“7·23”甬溫線動(dòng)車追尾事故發(fā)生5天后，新任上海鐵路局局長(zhǎng)安路生終于宣布了事故發(fā)生的原因，是由于信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷，遭雷擊發(fā)生故障后，導(dǎo)致本應(yīng)顯示為紅燈的區(qū)間信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示為綠
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揭秘“通號(hào)院”：鐵路專家把持的壟斷大鱷
新上任的上海鐵路局局長(zhǎng)安路生7月28日披露出首家甬臺(tái)溫事故的責(zé)任方。他表示，一家北京研究院設(shè)計(jì)的信號(hào)系統(tǒng)受雷擊后，在應(yīng)亮紅燈時(shí)閃現(xiàn)綠燈，D301因此高速撞向D3115。頓成千夫所指的“北京設(shè)計(jì)院”，全稱
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世紀(jì)瑞爾董秘拒回應(yīng)質(zhì)疑：不確認(rèn) 你去看公告
由于多個(gè)產(chǎn)品供應(yīng)“7·23”動(dòng)車事故事發(fā)線路，被稱為鐵路信號(hào)系統(tǒng)領(lǐng)域“四大天王”之一的世紀(jì)瑞爾（300150，SZ），在各種質(zhì)疑聲中度過了極其煎熬的3天：繼周一緊急停牌、周二復(fù)牌以后，昨
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甬臺(tái)溫高鐵利益鏈調(diào)查 15家上市公司分羹圖譜[圖]
2003年的一天下午，在日本新干線上，一列從廣島開往東京的“光126號(hào)”快車，以230公里的時(shí)速行駛26公里后安全?？吭趯杰囌菊九_(tái)，讓全世界沒有想到的是，在這26公里的行程中，即在這將近8分鐘的時(shí)間內(nèi)，&
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溫州鐵路事故震蕩波：通號(hào)集團(tuán)上市或受挫
“7·23甬溫線特大事故”追尾原因尚未有明確說法，動(dòng)車及高鐵線路各個(gè)鏈條的公司卻已開始受到“震蕩”波及。其中，尤其是與信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)的公司，幾乎成為了此次事故質(zhì)疑聲中的風(fēng)暴眼。作為
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京滬高鐵具備開通運(yùn)營(yíng)條件 通信信號(hào)穩(wěn)定可靠
晨報(bào)訊(記者陳琳)京滬高鐵開通在即，昨天，記者從鐵道部獲悉，通過國內(nèi)30名工程界知名院士、專家對(duì)京滬高速鐵路進(jìn)行的檢查評(píng)估顯示，京滬高速鐵路各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)完全具備開通運(yùn)營(yíng)條件。 鐵道部介紹，專家組具體對(duì)
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多傳感器融合定位在高速鐵路的應(yīng)用
2009年在武廣、鄭西等客運(yùn)專線中，C3列控系統(tǒng)的應(yīng)用，對(duì)高速鐵路列車定位技術(shù)提出了更高的要求。C3列控系統(tǒng)的主要技術(shù)原則中明確提出，列車的運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到350 km／h，最小追蹤間隔為3 min，并且300 km／h及以上動(dòng)車組
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一種新型的高速鐵路橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
摘要：為了降低傳統(tǒng)鐵路橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功耗高，擴(kuò)展性差的問題，設(shè)計(jì)了基于Imote2和IRIS無線傳感器節(jié)點(diǎn)平臺(tái)的橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。利用Imote2強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能和超低功耗特性，以及IRIS遠(yuǎn)距離無線收發(fā)的特點(diǎn)，控制由Imot
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一種新型的高速鐵路橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
一種新型的高速鐵路橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
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美國530億美元高鐵發(fā)展計(jì)劃正式啟動(dòng)
美國副總統(tǒng)拜登8日宣布，美國政府將在未來6年內(nèi)投資530億美元發(fā)展高速鐵路網(wǎng)。 拜登當(dāng)天在賓夕法尼亞州費(fèi)城出席一個(gè)活動(dòng)時(shí)說，這一投資計(jì)劃旨在實(shí)現(xiàn)美國總統(tǒng)奧巴馬在國情咨文中提出的未來25年內(nèi)使高速
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奧巴馬欲以“兩高”促增長(zhǎng)
在不久前的國情咨文中提出未來幾年美國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展框架之后，奧巴馬政府開始積極推動(dòng)落實(shí)工作。從本周美國政府的幾次公開活動(dòng)可以看出，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施投資是其近期優(yōu)先政策。其中，建設(shè)高速鐵路和高速無線網(wǎng)計(jì)劃尤其
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每年投資7000億 中國高鐵盛宴誘發(fā)股市龐大資金井噴
自2011年開始，一條從中國出發(fā)，沿途經(jīng)過老撾、泰國、馬來西亞，最終到達(dá)新加坡的高鐵線路開始建設(shè)，這將是中國高鐵企業(yè)的下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。 “鐵路越鋪越長(zhǎng)、上市公司越來越多、生意越做越大&rdquo
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基于TMS320C6722的高速鐵路信號(hào)發(fā)送與接收模擬系統(tǒng)
摘要：介紹一套高速鐵路軌道信號(hào)模擬系統(tǒng)，討論了系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)以TMS320C6722浮點(diǎn)DSP為數(shù)據(jù)處理核心，ARM協(xié)處理器為控制核心，能夠模擬自主開發(fā)的、適合中國高速鐵路的改進(jìn)型數(shù)字編碼和正交化F
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基于TMS320C6722的高速鐵路信號(hào)發(fā)送與接收模擬系統(tǒng)
摘要：介紹一套高速鐵路軌道信號(hào)模擬系統(tǒng)，討論了系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)以TMS320C6722浮點(diǎn)DSP為數(shù)據(jù)處理核心，ARM協(xié)處理器為控制核心，能夠模擬自主開發(fā)的、適合中國高速鐵路的改進(jìn)型數(shù)字編碼和正交化F
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中國通號(hào)承擔(dān)TD-LTE高速鐵路寬帶通信國家重大專項(xiàng)
日前，中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱中國通號(hào))承擔(dān)的，基于TD-LTE的高速鐵路寬帶通信的關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用驗(yàn)證課題申報(bào)書，獲得了工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)。 該課題是為滿足高鐵旅客對(duì)于數(shù)據(jù)通信和數(shù)字娛樂的通信要求，在
