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了解 GaN 的電磁兼容性EMI
氮化鎵 (GaN) 晶體管開關速度快！在工作臺上，我測量了每納秒 40V 的開關節(jié)點 dv/dt！這比我使用的典型 DC/DC 轉換器高約 30 倍，雖然這有助于降低開關損耗，但它確實使?jié)M足電磁兼容性 (EMC) 的挑戰(zhàn)更加困難。為什么？因為電壓和電流的變化率會激活寄生電路元件，從而產生輻射和傳導噪聲的噪聲源。
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通過設備級功能和封裝選項將車輛設計中的 EMI 降至最低
眾所周知，汽車環(huán)境的 EMI 問題在最初設計階段需要仔細注意，以確保一旦系統(tǒng)開發(fā)完成能通過 EMI 測試。直到不久前，尚沒有一種確定的方法保證，通過恰當?shù)剡x擇電源 IC，就能夠輕松解決 EMI 問題。 隨著車輛系統(tǒng)的發(fā)展，需要更多功率的應用數(shù)量不斷增加。設計更高功率系統(tǒng)的工程師經(jīng)常從低壓差 (LDO) 穩(wěn)壓器切換到具有更高效率和熱性能的 DC/DC 降壓轉換器。然而，這種轉變帶來了一些挑戰(zhàn)，因為DC/DC降壓轉換器的電磁干擾 (EMI) 比 LDO 穩(wěn)壓器高得多。
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采用智能無壓感穩(wěn)壓器設計，這款調節(jié)器值得擁有
本文中，小編將對MPS的MP103離線線性調節(jié)器予以介紹，如果你想對MP103離線線性調節(jié)器的詳細情況有所認識，或者想要增進對它的了解程度，不妨請看以下內容哦。
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電源提示：汽車 EMI 頻率抖動，并不一定是壞事
一位汽車設計工程師最近向我們的團隊提出了一個問題：在他們設計的固定頻率降壓穩(wěn)壓器的傳導 EMI 測量期間，他無法滿足國際無線電干擾特別委員會 (CISPR) 25 5 類電磁干擾 (EMI) 標準。讓我簡要回顧一下前面提到的一些 EMI 術語： · EMI 是信號從一個電路到另一個電路或系統(tǒng)的不希望的耦合。由于劇烈的電壓轉換、二極管反向恢復電流和無源寄生元件的振蕩，EMI 與任何開關模式電源 (SMPS) 相關。
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電源提示：分七個步驟計算 RC 緩沖器
開關電源中的振鈴會產生輻射和傳導噪聲，造成電路抖動和過度耗散，并且容易使組件過載。在音頻、處理器電源和任何需要電磁干擾 (EMI) 認證的設計等應用中，振鈴是一個主要問題。
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開關電源EMI要求有哪些?開關電源將如何發(fā)展?
為增進大家對開關電源的認識，本文將對開關電源EMI要求、開關電源發(fā)展方向予以介紹。
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如何抑制電源設計中的 EMI 噪聲
假設我們正在為內燃機應用（割草機、鏈鋸或汽車）設計降壓電源。對于此應用，我們知道我們需要滿足 Comité International Spécial des Perturbations Radioélectriques (CISPR)（或聯(lián)邦通信委員會 [FCC]）電磁干擾 (EMI) 規(guī)范。有多種減輕 EMI 的方法，包括識別重要的 EMI 干擾源、找出任何耦合路徑、仔細設計電路布局以減輕干擾，以及添加濾波器和緩沖器。這些步驟中的每一個都需要時間，并且在不反復試驗的情況下很難完成。此外，我們需要專門的設備和環(huán)境來測試 EMI。但是對于我們的所有麻煩，除了通過 CISPR 規(guī)范之外還有其他好處。
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徹底解決EMI問題，只需8個對策
對策一：盡量減少每個回路的有效面積 圖1回路電流產生的傳導干擾傳導干擾分差模干擾DI和共模干擾CI兩種。先來看看傳導干擾是怎么產生的。如圖1所示，回路電流產生傳導干擾。這里面有好幾個回路電流，我們可以把每個回路都看成是一個感應線圈，或變壓器線圈的初、次級，當某個回路中有電流流過時...
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EMI 標準介紹，第 1 部分 – 傳導干擾
一般而言，電氣產品必須滿足某種類型的電磁干擾 (EMI) 性能指標，無論是在產品設計規(guī)范中確立的，還是為了符合監(jiān)管要求。在項目的設計階段考慮任何規(guī)定 EMI 限制的功能規(guī)范非常重要，尤其是在印刷電路板 (PCB) 布局和噪聲過濾方面。在本系列的第 1 部分中，我將回顧汽車、通信和工業(yè)應用中傳導 EMI 的標準。表 1 提供了相關縮寫的列表。
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選擇合適的多通道降壓轉換器PCB布局，可提供更好的 EMI 性能
設計人員通常在汽車系統(tǒng)中使用多個 DC/DC 降壓轉換器來支持多個電源軌。然而，在選擇這些類型的降壓轉換器時有幾個考慮因素。例如，我們需要為汽車信息娛樂系統(tǒng)/音響主機選擇高開關頻率 DC/DC 轉換器（工作頻率高于 2MHz）以避免干擾無線電 AM 頻段，我們還需要通過選擇相對較小的電感器來減小解決方案尺寸。此外，高開關頻率 DC/DC 降壓轉換器還有助于降低輸入電流紋波，以優(yōu)化輸入電磁干擾 (EMI) 濾波器的尺寸。
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選擇合適的DCDC 轉換器封裝和PCB布局設增強汽車 EMI 性能
眾所周知，印刷電路板 (PCB) 布局對于幫助減少來自 DC/DC 降壓或升壓轉換器的電磁干擾 (EMI) 至關重要。這對于需要超低 EMI 的汽車應用至關重要，例如汽車網(wǎng)關模塊和雷達傳感器系統(tǒng)。
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下載?|?如何讓5G?CPE瘦身？秘訣五：選用小型化的EMI產品
點擊藍字★Murata村田中國★關注我們5G時代來了，是不是想隨時隨地享受5G信號？5GCPE可直接連接5G基站信號，并將信號轉換成Wi-Fi或者無線信號，提供本地更多小型設備上網(wǎng)，例如，電腦，手機等。相比較目前室內常用的光纖寬帶“光貓”，5GCPE最大優(yōu)勢是可移動和靈活性。這就...
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如何在擁擠的電路板上放入低EMI電源？送您一個有效的解決方案~
?有限且不斷縮小的電路板空間、緊張的設計周期以及嚴格的電磁干擾(EMI)規(guī)范（例如CISPR32和CISPR25）這些限制因素，都導致獲得具有高效率和良好熱性能電源的難度很大。在整個設計周期中，電源設計通常基本處于設計過程的最后階段，設計人員需要努力將復雜的電源擠進更緊湊的空間，...
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徹底解決EMI問題，只需8秒
點擊上方“小麥大叔”，選擇“置頂/星標公眾號”福利干貨，第一時間送達對策一：盡量減少每個回路的有效面積 圖1回路電流產生的傳導干擾傳導干擾分差模干擾DI和共模干擾CI兩種。先來看看傳導干擾是怎么產生的。如圖1所示，回路電流產生傳導干擾。這里面有好幾個回路電流，我們可以把每個回路都...
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幾種解決EMI問題的方法
關注星標公眾號，不錯過精彩內容來源|網(wǎng)絡對策一：盡量減少每個回路的有效面積 圖1回路電流產生的傳導干擾傳導干擾分差模干擾DI和共模干擾CI兩種。先來看看傳導干擾是怎么產生的。如圖1所示，回路電流產生傳導干擾。這里面有好幾個回路電流，我們可以把每個回路都看成是一個感應線圈，或變壓器...
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下載?|?如何讓5G?CPE瘦身？秘訣四：選用小型化的EMI產品
點擊藍字★Murata村田中國★關注我們5G時代來了，是不是想隨時隨地享受5G信號？5GCPE可直接連接5G基站信號，并將信號轉換成Wi-Fi或者無線信號，提供本地更多小型設備上網(wǎng)，例如，電腦，手機等。相比較目前室內常用的光纖寬帶“光貓”，5GCPE最大優(yōu)勢是可移動和靈活性。這就...
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通過設備級功能和封裝選項最大限度地減少車輛設計中的 EMI
隨著車輛系統(tǒng)的發(fā)展，需要更多功率的應用數(shù)量不斷增加。設計更高功率系統(tǒng)的工程師通常會從低壓差 (LDO) 穩(wěn)壓器切換到具有更高效率和熱性能的 DC/DC 降壓轉換器。然而，這種轉變帶來了一些挑戰(zhàn)，因為DC/DC降壓轉換器的電磁干擾 (EMI) 比 LDO 穩(wěn)壓器高得多。
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如何通過內置有源 EMI 濾波器降低 EMI 并減小電源尺寸
隨著電子信息產業(yè)的發(fā)展，以及各種新型用電設備的普及，如何給這些設備提供穩(wěn)定、安全高效、干凈的電能變得越來越重要。開關功率變換器由于重量小、體積輕、效率高，性能穩(wěn)定等優(yōu)點在電源中得到快速發(fā)展和廣泛應用，但其高頻開、關工作特性，會產生大量的電磁干擾（EMI），嚴重污染 周圍電磁環(huán)境和電源系統(tǒng)，這不僅會使變換電路自身的可靠性降低，而且使電網(wǎng)及鄰近設備運行質量受到影響。
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一文搞清楚EMI、EMS以及EMC的區(qū)別
電子產品的電磁輻射問題越來越受到關注，相信大多數(shù)都對于EMC(電磁兼容性)這個名詞也不陌生，因為要獲得我國的3C認證就必須通過專業(yè)機構的EMC測試。但是，在各種媒體報道和產品宣傳當中，與之類似的EMI、EMS等專業(yè)名詞也常常出現(xiàn)在大家面前，它們似乎都與防輻射(電磁輻射)有關，讓人...
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電磁兼容性要求
3C認證中對產品的電磁兼容性的要求(音頻、信息技術設備)
