廣汽埃安新能源汽車有限公司(GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.)于2021年3月推出的全新純電動車“Aion Y”(*1)中采用了日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec)的驅(qū)動馬達系統(tǒng)“E-Axle”的“Ni100Ex”(100kW)。
由日本電產(chǎn)株式會社開發(fā)、制造、銷售的驅(qū)動馬達系統(tǒng)“E-Axle”在全球累計銷售逾數(shù)十萬臺。
供應從冰箱到汽車業(yè)在內(nèi)的各種精密電機,也是蘋果 iPhone 震動馬達供應商的日本電產(chǎn) (Nidec),成立 43 年來歷久不衰,面對大環(huán)境劇變,其CEO永守重信表示,唯有投資,才能讓日本企
來自德國的全球知名汽車配件供應商 NIDEC GPM 集團借助 Mobile Industrial Robots (MiR) 自主移動機器人保持精益化生產(chǎn)流程和低庫存空間。NIDEC GPM
2020年5月吉利汽車發(fā)布的新款新能源汽車“幾何C”中采用的是日本電產(chǎn)(Nidec)的驅(qū)動馬達系統(tǒng)“E-Axle”的150kW款“Ni150Ex”。
1月15日至17日,日本電產(chǎn)(Nidec)參加了于東京會展中心舉辦的日本國際新能源汽車技術(shù)展。
尼得科智動株式會社聯(lián)合加拿大滑鐵盧大學開啟進一步提升車用生物識別電波傳感器(雷達)性能的研發(fā)工作。
日本電產(chǎn),或許你聽說過這家公司的大名,但又了解甚少。忙碌完一天的工作回家后,打開格力空調(diào),拿起吸塵器吸掉積壓一天的灰塵,開啟計算機,打開海爾冰箱開一瓶可樂酣暢自己的休閑時光。殊不知,
東莞作為華南地區(qū)的中心,日本電產(chǎn)于2007年在東莞工廠旁邊設立了開發(fā)中心且東莞的管理層主要都是中方的人員。已經(jīng)有很多的東莞工程師被派到過日本總部研修技術(shù),并與客戶公司日本總部的人員見面溝通,把客戶的第一需求準確地反饋到回東莞技術(shù)開發(fā)中心。
日前,日本電產(chǎn)安薩爾多工業(yè)系統(tǒng)公司(Nidec ASI)宣稱,它們推出了新款超快速充電器(Ultra Fast Charger,UFC),在15分鐘內(nèi)可以為新一代電動車充電至80%,同時可在最小范圍內(nèi)控制對電網(wǎng)的影響。Nidec ASI宣稱,只需