[導(dǎo)讀]關(guān)注星標(biāo)公眾號(hào),不錯(cuò)過精彩內(nèi)容素材來源|網(wǎng)絡(luò)編排?|?strongerHuang自2020年下半年開始,芯片短缺就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。2021年上半年,全球正在經(jīng)歷一輪史無前例的“缺芯危機(jī)”,全球汽車?yán)塾?jì)停產(chǎn)數(shù)約為300萬輛,通用MCU芯片、手機(jī)芯片的供貨周期也從3個(gè)月延長到...
素材來源 | 網(wǎng)絡(luò)
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自2020年下半年開始,芯片短缺就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。2021年上半年,全球正在經(jīng)歷一輪史無前例的“缺芯危機(jī)”,全球汽車?yán)塾?jì)停產(chǎn)數(shù)約為300萬輛,通用MCU芯片、手機(jī)芯片的供貨周期也從3個(gè)月延長到12個(gè)月,甚至24個(gè)月。這固然與新冠疫情、雪災(zāi)、火災(zāi)等因素有關(guān),但是有一點(diǎn)也很重要,那就是整個(gè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)芯片的需求大大提升。
本月初,中國移動(dòng)以“數(shù)即萬物 智算未來”為主題的的大會(huì)在廣州拉開帷幕。
大會(huì)上,中國移動(dòng)旗下芯片子公司中移芯昇(芯昇科技有限公司),發(fā)布了首款基于 RISC-V 內(nèi)核的 MCU 芯片:CM32M4xxR.
為加快物聯(lián)網(wǎng)布局,使其芯片國產(chǎn)化,中移芯昇聚焦RISC-V內(nèi)核,進(jìn)行了多款芯片的研發(fā)嘗試,完成了RISC-V的綜合性能評(píng)估、SoC硬件架構(gòu)適配、工具鏈適配和底層操作系統(tǒng)移植,目前已形成“通信芯片 安全芯片 MCU芯片”的產(chǎn)品體系。
CM32M4xxR芯片介紹:
本次首推的CM32M4xxR系列MCU芯片,采用32bit RISC-V架構(gòu)(Nuclei N308內(nèi)核),最高工作主頻144MHz,集成高達(dá)512KB嵌入式加密Flash、144KB SRAM。
特性:
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支持浮點(diǎn)運(yùn)算和DSP指令
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豐富的高性能模擬功能模塊及通信接口
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內(nèi)置4個(gè)12bit 5Msps ADC
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4路獨(dú)立軌到軌運(yùn)算放大器
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7個(gè)高速比較器
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2個(gè)1Msps 12bit DAC
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支持多達(dá)24通道電容式觸摸按鍵
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集成多路U(S)ART、I2C、SPI、QSPI、CAN等數(shù)字通信接口
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內(nèi)置密碼算法硬件加速引擎
通過以上特性可以發(fā)現(xiàn),CM32M4xxR系列MCU芯片和大多數(shù)通用MCU類似,具有眾多外設(shè)功能,能滿足市場(chǎng)上大部分設(shè)備的需求。
同時(shí),推出了基于 CM32M4xxR 系列 LQFP128 封裝的開發(fā)板,可通過 Micro-USB 供電,提供 JTAG調(diào)試接口與板載 USB 串口,方便用戶使用與調(diào)試。通過配套的功能擴(kuò)展板及軟件 SDK,可快速進(jìn)行芯片各外設(shè)功能驗(yàn)證,幫助用戶進(jìn)行芯片評(píng)估、軟硬件技術(shù)方案驗(yàn)證,節(jié)減用戶開發(fā)成本。
據(jù)本次大會(huì)介紹,相比傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)芯片架構(gòu),此次發(fā)布的CM32M4xxR采用RISC-V開源架構(gòu),是中國移動(dòng)首款基于RISC-V內(nèi)核的低功耗大容量MCU芯片。該系列MCU具備高性能、高可靠、高安全、低功耗的特點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于智能門鎖、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、交互面板、測(cè)控終端、學(xué)生教育、消費(fèi)電子相關(guān)領(lǐng)域。
同時(shí)還透露,未來中移芯昇將繼續(xù)緊跟5G和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì),圍繞RISC-V架構(gòu)繼續(xù)開展生態(tài)布局,不斷推出更多自研芯片產(chǎn)品,將攜手更多合作伙伴共創(chuàng)“芯”未來,走向國產(chǎn)“芯”時(shí)代!
附錄:中國大陸晶圓制造材料企業(yè)名錄
(來源:與非網(wǎng))
最后,大家有沒有發(fā)現(xiàn),國產(chǎn)MCU正在迅速崛起,主要還是因?yàn)樾枨罅烤薮蟮脑颍?/span>我想說:MCU的春天來了,老鐵們,沖??!
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ATSC
芯片
AN
ABS
10月3日,三星電子在美國加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片,然后在2027年開始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺(tái)積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
1.4nm
芯片
消息稱臺(tái)積電將于今年9月開始對(duì)3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
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華為
3nm
芯片
提到臺(tái)積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機(jī)構(gòu)。僅臺(tái)積電、三星兩家晶圓代工廠的市場(chǎng)份額,就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的70%左右。
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3nm
芯片
三星
英國廣播公司《科學(xué)焦點(diǎn)雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導(dǎo)體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風(fēng)投會(huì)議上表示,大家在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長時(shí)也開始關(guān)心芯片,在這個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為重要部分的時(shí)代,芯片對(duì)于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來的電動(dòng)汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說在中國投資上百億生產(chǎn)電動(dòng)車,今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應(yīng)商
周四美股交易時(shí)段,受到“臺(tái)積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達(dá)、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點(diǎn)向上漲幅竟能達(dá)到10%。
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臺(tái)積電
半導(dǎo)體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來股價(jià)集體腰斬。
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芯片
廠商
半導(dǎo)體
在半導(dǎo)體制造中,《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點(diǎn)之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點(diǎn)。截至2019年,三星電子和臺(tái)積電已開始5nm節(jié)點(diǎn)的有限風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn),并計(jì)劃在2020年開始批量生產(chǎn)。
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芯片
華為
半導(dǎo)體
5G時(shí)代,我們實(shí)現(xiàn)了彎道超車,一躍超越高通,愛立信,領(lǐng)先于世界?,F(xiàn)如今,5G正在全世界加速普及和應(yīng)用。通訊和實(shí)業(yè)的結(jié)合,已助力生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高,讓我們的生活變得更加美好。
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5G
6G
中國移動(dòng)
北京時(shí)間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠?yàn)樘厮估旧a(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動(dòng)汽車的制造力度,以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
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富士康
芯片
半導(dǎo)體
特斯拉
近日,中國工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋?,一直以來,我國芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,建議我國積極抓住時(shí)代機(jī)遇,聚焦開源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導(dǎo)體
芯片
新能源汽車市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國產(chǎn)芯片的未來是一片藍(lán)海。在過去很長一段時(shí)間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項(xiàng),車規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國車規(guī)級(jí)芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片
之前,美國運(yùn)營商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網(wǎng)絡(luò),而隨著時(shí)間的推移,2019年會(huì)有越來越多的國家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡(luò),在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運(yùn)營商
5G網(wǎng)絡(luò)
芯片
日本車用MCU大廠瑞薩電子發(fā)布公告稱,該公司將于8月31日完全關(guān)閉滋賀工廠,并將土地轉(zhuǎn)讓給日本大坂的ARK不動(dòng)產(chǎn)株式會(huì)社。瑞薩電子曾在2018年6月宣布,滋賀工廠將在大約兩到三年內(nèi)關(guān)閉,該工廠的硅生產(chǎn)線已于2021年3月...
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MCU
ARK
芯片
目前,各式芯片自去年第4季起開始緊缺,帶動(dòng)上游晶圓代工產(chǎn)能供不應(yīng)求,聯(lián)電、力積電、世界先進(jìn)等代工廠早有不同程度的漲價(jià),以聯(lián)電、力積電漲幅最大,再加上疫情影響,產(chǎn)品制造的各個(gè)環(huán)節(jié)都面臨著極為緊張的市場(chǎng)需求。推估今年全年漲幅...
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工廠
芯片
晶圓代工
伴隨新能源汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。從供給上來看,要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導(dǎo)國外汽車芯片企業(yè)來華投資,建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制。在穩(wěn)定市...
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新能源
汽車
芯片