汽車(chē)電子

智慧醫(yī)療實(shí)現(xiàn)我國(guó)數(shù)字醫(yī)療高質(zhì)量發(fā)展

當(dāng)前醫(yī)療健康行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)入到結(jié)構(gòu)性?xún)?yōu)化階段，從數(shù)據(jù)導(dǎo)向邁向智能導(dǎo)向。在數(shù)據(jù)導(dǎo)向階段，應(yīng)用創(chuàng)新繁榮但煙囪式的業(yè)務(wù)應(yīng)用越建越多，在數(shù)據(jù)打通的實(shí)踐上，出現(xiàn)了數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)不一、數(shù)據(jù)質(zhì)量差異、數(shù)據(jù)安全等問(wèn)題。在邁向智能化導(dǎo)向的階段，新一代的醫(yī)療健康數(shù)字化演進(jìn)智慧醫(yī)療，在關(guān)鍵時(shí)刻應(yīng)更接近大眾對(duì)應(yīng)對(duì)措施“速度”的期望：處置措施“及時(shí)迅速”，執(zhí)法行動(dòng)“人性?xún)?yōu)雅”，關(guān)鍵物資供應(yīng)“及時(shí)準(zhǔn)確”。從數(shù)字治理的視角來(lái)看，“速度”的背后需要強(qiáng)大的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)治理體系來(lái)支持智能化演進(jìn)。

互聯(lián)網(wǎng)與醫(yī)療的結(jié)合也在改變著民眾的看病方式

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及，互聯(lián)網(wǎng)+模式已經(jīng)深入到民眾生活的各個(gè)行業(yè)，并不斷滲透到人們生活的各個(gè)方面。作為傳統(tǒng)醫(yī)療行業(yè)也開(kāi)始迎接“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的到來(lái)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)與醫(yī)療的結(jié)合，在連接和優(yōu)化配置醫(yī)療資源的同時(shí)，智慧醫(yī)療也在改變著民眾的看病方式。與傳統(tǒng)就醫(yī)模式相比，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療可以讓就醫(yī)變得更省時(shí)、省心、省力，不僅避免了醫(yī)療資源的浪費(fèi)，也提高了診療效率，最重要的是優(yōu)化了患者的就醫(yī)體驗(yàn)。

我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療健康”的發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入3.0時(shí)代

我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療在促進(jìn)醫(yī)療資源流動(dòng)，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源“下沉”，緩解看病難、看病貴等難題，提升人民群眾看病就醫(yī)的獲得感等方面發(fā)揮著重要作用。目前，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療已經(jīng)成為我國(guó)醫(yī)療服務(wù)體系的重要組成部分。目前，我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療健康”的發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入3.0時(shí)代，與互聯(lián)網(wǎng)融合形成線上與線下醫(yī)療雙規(guī)并行的服務(wù)體系，提高我國(guó)醫(yī)療健康水平。

隨著智慧醫(yī)療的推進(jìn)健康數(shù)據(jù)的產(chǎn)生渠道發(fā)生了翻天覆地的變化

智慧醫(yī)院建設(shè)需要進(jìn)一步加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，未來(lái)發(fā)展需要多方參與，共同建設(shè)。從人員流、信息流與物流等方面來(lái)探索，是智慧醫(yī)院管理與服務(wù)建設(shè)的一個(gè)實(shí)現(xiàn)途徑。隨著智慧醫(yī)療的推進(jìn)，健康數(shù)據(jù)的產(chǎn)生渠道發(fā)生了翻天覆地的變化。我們已經(jīng)不再單單依托于醫(yī)院產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，可穿戴設(shè)備、大量第三方機(jī)構(gòu)的涌現(xiàn)，使數(shù)據(jù)產(chǎn)生的方式更加多元化。為了收集這些廣泛的數(shù)據(jù)并將其集合在一起，每一家企業(yè)都在向萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代邁進(jìn)。

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在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)的背景下將成為新時(shí)代的主題

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，新能源市場(chǎng)彎道超車(chē)。中國(guó)擁有最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)多年積累培育了相對(duì)完整 的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。我國(guó)零部件企業(yè)在生產(chǎn)成本、保供能力、快速響應(yīng)能力、研發(fā)和擴(kuò)產(chǎn)意愿等方面具有優(yōu)勢(shì)，由此誕生 了一批有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件供應(yīng)商。同時(shí)，中國(guó)在新能源車(chē)市場(chǎng)初步奠定了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，旺盛的下游需求反哺上游， 部分新能源增量零部件達(dá)到國(guó)際一流水平。因此，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)的背景下，國(guó)產(chǎn)替代與“走出去”將成為新 時(shí)代的主題。

智能網(wǎng)聯(lián)當(dāng)前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用試點(diǎn)乃至規(guī)模落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，成為世界各國(guó)搶占未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵舉措之一，將加速帶動(dòng)汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)的發(fā)展。加快推動(dòng)形成適應(yīng)并促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展的滾動(dòng)型綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系意義重大。當(dāng)前世界主要國(guó)家和地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行前瞻性研判，形成覆蓋政府上層引導(dǎo)、企業(yè)底層自驅(qū)、行業(yè)協(xié)同共建的完整產(chǎn)業(yè)政策體系建設(shè)策略。

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新能源汽車(chē)的定義權(quán)和定價(jià)權(quán)品牌格局也在重建

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力是技術(shù)進(jìn)步，以動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的關(guān)鍵零部件以及純電動(dòng)汽車(chē)、混動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電車(chē)都實(shí)現(xiàn)了不同程度的突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，并以多種形式引領(lǐng)了全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。這些都將成為我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要基礎(chǔ)。在他看來(lái)，目前經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的積累，我國(guó)形成了較為完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)品牌的消費(fèi)者認(rèn)可度也日益提高，銷(xiāo)量持續(xù)攀升，已經(jīng)成為市場(chǎng)的主力，可以說(shuō)掌握新能源汽車(chē)的定義權(quán)和定價(jià)權(quán)，品牌格局也在重建。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為國(guó)內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭(zhēng)之地

近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)面臨百年未有之大變局，電動(dòng)化和智能化浪潮風(fēng)起云涌，新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)得到高度關(guān)注。作為智能交通的先行技術(shù)領(lǐng)域，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也是中國(guó)“十四五”規(guī)劃中大力發(fā)展的重要新型基礎(chǔ)設(shè)施。車(chē)聯(lián)網(wǎng)將掀起數(shù)字技術(shù)協(xié)同發(fā)展新篇章。當(dāng)前，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)層面完成頂層設(shè)計(jì)，將通過(guò)與5G、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)融合，并在各地方政府示范區(qū)引領(lǐng)下蓄勢(shì)起飛。在經(jīng)歷車(chē)載信息服務(wù)發(fā)展階段后，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)漸入佳境，數(shù)字化運(yùn)營(yíng)一觸即發(fā)，開(kāi)啟全面邁入了智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的新步伐，并逐漸向智慧出行方向進(jìn)階，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

發(fā)展智能汽車(chē)對(duì)我國(guó)具有重要的戰(zhàn)略意義

隨著汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的不斷迭代，以及新一代無(wú)線通信技術(shù)的普及，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正加速演化為新一代智能終端。“智能化”將接力“電動(dòng)化”加速重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。在這一過(guò)程中，關(guān)于自主可控的統(tǒng)一規(guī)劃和部署亟待推出，這也正是下一步整個(gè)行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。在國(guó)家的政策引導(dǎo)支持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)化的功能逐漸成為終端消費(fèi)者購(gòu)車(chē)考慮的重要因素之一，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。

智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化協(xié)同要求越來(lái)越高

智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化協(xié)同要求越來(lái)越高?，F(xiàn)在，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展與全球并跑，一方面要協(xié)同，另一方面要把中國(guó)的特色盡快融入標(biāo)準(zhǔn)，向世界貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的互聯(lián)互通一定會(huì)受阻。各方將在融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)、車(chē)路協(xié)同等領(lǐng)域共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)跨界新勢(shì)力義無(wú)反顧地參與其中

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，特別是智能網(wǎng)聯(lián)當(dāng)中，無(wú)論是人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)化等等，這一系列的技術(shù)創(chuàng)新和變化，能夠引領(lǐng)和驅(qū)動(dòng)著這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，技術(shù)本身的變化既有漸進(jìn)式的也有飛躍式的，因此我們可以看到一系列的創(chuàng)新，無(wú)論是漸進(jìn)還是飛躍，都會(huì)產(chǎn)生在產(chǎn)品，從技術(shù)到服務(wù)，到整個(gè)應(yīng)用，以及基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域巨大的變化。

建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)實(shí)現(xiàn)真正“互聯(lián)

建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)。目前網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)未實(shí)現(xiàn)真正“互聯(lián)”，各類(lèi)企業(yè)級(jí)平臺(tái)以及政府監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)互不聯(lián)通?；A(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)交互方式，與各企業(yè)級(jí)平臺(tái)以及行業(yè)管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)，有利于優(yōu)化資源配置，并提高行業(yè)監(jiān)管效率。

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