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實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部照明的新途徑

正確的設(shè)計(jì)、制造和安裝舒適照明系統(tǒng)本身就是一門科學(xué)。對(duì)于使用LED和發(fā)光指示來實(shí)現(xiàn)舒適照明系統(tǒng)，一個(gè)有創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)、真實(shí)模型的試驗(yàn)和完整的系統(tǒng)測試像汽車中的其他系統(tǒng)一樣重要。

汽車電子
2009-06-22

汽車照明 LED 照明系統(tǒng)
CAN總線在車輛分布式控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

1　引言對(duì)于多電機(jī)的系統(tǒng)，特別是多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的軌道車輛控制系統(tǒng)，需要實(shí)現(xiàn)大量的信息采集、分布式的協(xié)調(diào)控制、實(shí)時(shí)的反應(yīng)速度等功能。傳統(tǒng)的集散型控制系統(tǒng)存在系統(tǒng)不開放、硬件投資大、布線復(fù)雜、維修不便的缺點(diǎn)，

汽車電子
2009-06-19

計(jì)算機(jī) 節(jié)點(diǎn) 分布式控制系統(tǒng) CAN總線
前饋-改進(jìn)PID算法在智能車控制上的應(yīng)用

1 引言智能車系統(tǒng)是一個(gè)時(shí)變且非線性的系統(tǒng)，采用傳統(tǒng)PID算法的單一的反饋控制會(huì)使系統(tǒng)存在不同程度的超調(diào)和振蕩現(xiàn)象，無法得到理想的控制效果。本文將前饋控制引入到了智能車系統(tǒng)的控制中，有效地改善了系統(tǒng)的

汽車電子
2009-06-18

控制智能車 PID算法 BSP
車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)在系統(tǒng)終端采用了ARM處理器和嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II作為開發(fā)平臺(tái)，通過采用ARM處理器可達(dá)到最大為60MHz的CPU操作頻率，使得數(shù)據(jù)處理能力大大加強(qiáng)，同時(shí)，基于嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II開發(fā)設(shè)計(jì)的軟件具備了很強(qiáng)的擴(kuò)展性和穩(wěn)定性。

汽車電子
2009-06-18

ST BSP GPS導(dǎo)航系統(tǒng) 車載GPS導(dǎo)航
電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

0　前言　　本文在現(xiàn)有電動(dòng)汽車動(dòng)力控制方法基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的模型電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)將電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)合,省略了傳統(tǒng)的離合器、變速器、主減速器

汽車電子
2009-06-17

電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng) 控制策略 NI
汽車ASR系統(tǒng)ECU開發(fā)及其硬件在環(huán)測試

驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)ASR(Acceleration Slip Regulation System)是在汽車起步和加速過程中防止車輪過度滑轉(zhuǎn)以獲得最佳的地面驅(qū)動(dòng)力和保持方向穩(wěn)定性的主動(dòng)安全控制系統(tǒng)。它是基于汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的控制原理在

汽車電子
2009-06-17

電磁閥硬件在環(huán) ECU 汽車
硅芯片助力汽車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高安全性

當(dāng)今汽車電子工程師所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)就是構(gòu)建低成本、無故障(fail-silent)甚至在發(fā)生故障時(shí)也能正常工作的汽車系統(tǒng)。制動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及其他車輛穩(wěn)定控制功能都屬于任務(wù)關(guān)鍵型特征，對(duì)安全有著極高的要求，即使電子底盤控

汽車電子
2009-06-17

硅芯片汽車系統(tǒng) 汽車制動(dòng)系統(tǒng) BSP
DC 600 V在鐵路空調(diào)客車供電系統(tǒng)的應(yīng)用

簡要的回顧了鐵路空調(diào)客車的供電方式，重點(diǎn)介紹空調(diào)客車DC 600 V供電系統(tǒng)，并介紹了DC 600 V供電系統(tǒng)在運(yùn)用中存在的主要問題并提出解決的方法。

汽車電子
2009-06-16

空調(diào) 鐵路客車供電系統(tǒng)
基于ISO7637的車載電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)

現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，使得大量的車載電子設(shè)備廣泛應(yīng)用于汽車，如車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、車載影音娛樂系統(tǒng)、車身照明系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等。各種各式的車載電子設(shè)備穩(wěn)定工作，相互配合，需要有穩(wěn)定的供電系統(tǒng)。因此，高性能的車載電源設(shè)計(jì)是車載電子設(shè)備可靠工作的保障。

汽車電子
2009-05-25

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 車載電源電源系統(tǒng) ISO7637
車輛導(dǎo)航及監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

1 前言建設(shè)較完善的智能交通系統(tǒng)(ITS)是當(dāng)下人們研究的重點(diǎn)。車輛導(dǎo)航與監(jiān)控系統(tǒng)是ITS的重要組成部分，它借助于電子地圖為駕駛員實(shí)時(shí)提供車輛位置、速度、方向以及周圍地理環(huán)境等信息，以指導(dǎo)駕駛員快速、安全

汽車電子
2009-05-21

車輛導(dǎo)航 UI BSP 監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
改進(jìn)的汽車安全氣囊控制算法

1 引言汽車安全氣囊的應(yīng)用拯救了許多乘員的生命。但隨著汽車的應(yīng)用越來越多，氣囊錯(cuò)誤彈出的情況也時(shí)有發(fā)生，這樣反而會(huì)威脅到乘員的安全，所以必須提高安全氣囊的控制性能。因此，我們也需要進(jìn)一步研究氣囊控

汽車電子
2009-05-21

汽車安全加速度控制算法 BSP
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在車位控制中的應(yīng)用

1 引言無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種全新的信息獲取和處理技術(shù)，在現(xiàn)實(shí)生活中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。隨著通信技術(shù)、嵌入式技術(shù)、傳感器技術(shù)的發(fā)展，傳感器正逐漸向智能化、微型化、無線網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展[1]。目前，國內(nèi)外

汽車電子
2009-05-21

無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 控制協(xié)調(diào)器 BSP
城鄉(xiāng)便捷巴士運(yùn)營狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、居民生活水平和綜合素質(zhì)的日益提高，居民所追求的生活標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，健康的生活標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是生活標(biāo)準(zhǔn)中的第一位，我國越來越多的居民為避免城市中喧鬧的、污染的環(huán)境而到離市區(qū)較

汽車電子
2009-05-21

自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng) BSP FORWARD 汽車
CAN總線技術(shù)在智能汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用

1 引言 CAN總線是控制局域網(wǎng)絡(luò)（Control Area Network）的簡稱，它最早由德國BOSCH公司提出。由于它具有傳輸速率高，抗干擾能力強(qiáng)，硬件連接方便等突出特點(diǎn)，非常適合用于汽車系統(tǒng)中，解決眾多測試與控制儀器之間的

汽車電子
2009-05-21

汽車系統(tǒng) 智能汽車總線技術(shù) CAN總線
自動(dòng)檢測技術(shù)在汽車安全系統(tǒng)中的應(yīng)用

自動(dòng)檢測技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防建設(shè)、交通運(yùn)輸、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、科學(xué)研究和人們的日常生活中，并起到越來越重要的作用，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的一項(xiàng)必不可少的重要基礎(chǔ)技術(shù)。本文闡述了汽車

汽車電子
2009-05-21

汽車安全安全系統(tǒng) 自動(dòng)檢測技術(shù) ECU

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汽車電子

實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部照明的新途徑

CAN總線在車輛分布式控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

前饋-改進(jìn)PID算法在智能車控制上的應(yīng)用

車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

汽車ASR系統(tǒng)ECU開發(fā)及其硬件在環(huán)測試

硅芯片助力汽車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高安全性

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基于ISO7637的車載電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)

車輛導(dǎo)航及監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

改進(jìn)的汽車安全氣囊控制算法

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在車位控制中的應(yīng)用

城鄉(xiāng)便捷巴士運(yùn)營狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)

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