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三軸MEMS加速度計(jì)的介紹

加速度計(jì)是一種非常不錯(cuò)的傳感器，可以檢測(cè)到開(kāi)始傾塌的大橋在重力作用下，呈現(xiàn)細(xì)微的方向變化時(shí)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)加速度。

汽車(chē)電子
2024-11-21

加速度計(jì) 傳感器
新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)保護(hù)神——光耦

電氣系統(tǒng)一直是汽車(chē)安全中比較敏感的單元，很多常見(jiàn)小問(wèn)題均因電氣系統(tǒng)的可靠性不能滿(mǎn)足而產(chǎn)生。

汽車(chē)電子
2024-11-20

汽車(chē) 電氣系統(tǒng)
鋰離子電池充電器：技術(shù)革新與高效充電的實(shí)現(xiàn)

在當(dāng)今快速發(fā)展的電子設(shè)備和新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，鋰離子電池(Li-ion)以其高能量密度、長(zhǎng)壽命、無(wú)記憶效應(yīng)和低自放電率等優(yōu)點(diǎn)，成為了主流的能量存儲(chǔ)解決方案。而鋰離子電池充電器作為連接電源與電池的關(guān)鍵設(shè)備，其性能直接關(guān)系到電池的使用壽命、安全性和用戶(hù)體驗(yàn)。

汽車(chē)電子
2024-11-19

充電器新能源鋰離子電池
新能源汽車(chē)動(dòng)力電池測(cè)試基本要求及檢測(cè)內(nèi)容

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和能源可持續(xù)性的重視，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。作為新能源汽車(chē)的核心部件，動(dòng)力電池的性能和安全性直接關(guān)系到整車(chē)的性能、續(xù)航里程以及用戶(hù)的使用體驗(yàn)。因此，對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試和檢測(cè)，確保其滿(mǎn)足使用要求，是保障新能源汽車(chē)質(zhì)量、提升用戶(hù)體驗(yàn)和確保行車(chē)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

汽車(chē)電子
2024-11-19

汽車(chē) 新能源動(dòng)力電池
拆電池比造電池難：20萬(wàn)噸退役電池流入“黑市”的隱憂(yōu)

新能源汽車(chē)作為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)得到了迅猛發(fā)展。然而，隨著新能源汽車(chē)的普及，其背后的退役電池處理問(wèn)題也日益凸顯。業(yè)內(nèi)人士指出，到2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量已達(dá)約20萬(wàn)噸，并且這一數(shù)字在未來(lái)幾年將持續(xù)攀升，預(yù)計(jì)2025年累計(jì)退役量將達(dá)到78萬(wàn)噸。然而，這些退役電池中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道，帶來(lái)了嚴(yán)重的安全和環(huán)境隱患。

汽車(chē)電子
2024-11-19

汽車(chē) 新能源電池
動(dòng)力電池行業(yè)：電動(dòng)汽車(chē)的“CPU”

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，動(dòng)力電池?zé)o疑扮演著核心角色，其地位猶如傳統(tǒng)燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，更可以被視作電動(dòng)汽車(chē)的“CPU”。這一比喻不僅強(qiáng)調(diào)了動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車(chē)中的關(guān)鍵作用，還體現(xiàn)了其對(duì)于整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要價(jià)值。

汽車(chē)電子
2024-11-19

新能源電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力電池
汽車(chē)電子非隔離型變換器傳導(dǎo)與輻射EMI的產(chǎn)生，傳播與抑制

在汽車(chē)電子系統(tǒng)中，非隔離型變換器(如Buck、Boost和Buck-Boost)扮演著至關(guān)重要的角色。然而，這些變換器在高頻開(kāi)關(guān)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的電磁干擾(EMI)，這對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

汽車(chē)電子
2024-11-18

汽車(chē)電子電磁干擾非隔離型變換器
鋰離子電池管理確保電動(dòng)汽車(chē)的安全性和續(xù)航里程得到優(yōu)化

電池組是電動(dòng)工具、踏板車(chē)和電動(dòng)汽車(chē) (EV) 等電池供電產(chǎn)品中最昂貴的組件之一。電池組性能極大地影響電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)級(jí)關(guān)注點(diǎn)，包括車(chē)輛續(xù)航里程、電池組使用壽命和充電時(shí)間，更不用說(shuō)車(chē)輛安全性和可靠性了。因此，電池管理成為深入研究和持續(xù)開(kāi)發(fā)工作的主題也就不足為奇了。

汽車(chē)電子
2024-11-17

鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)
使用 DCDC 降壓轉(zhuǎn)換器功能來(lái)優(yōu)化汽車(chē)設(shè)計(jì)中的 EMI

每年，汽車(chē)制造商都會(huì)為汽車(chē)配備越來(lái)越多的傳感器和功能，從而增加汽車(chē)中的電子內(nèi)容并增加其電力需求。隨著功率水平的提高，曾經(jīng)依賴(lài)低壓差線(xiàn)性穩(wěn)壓器 (LDO) 的工程師現(xiàn)在可能需要使用降壓拓?fù)鋪?lái)滿(mǎn)足目標(biāo)效率。

汽車(chē)電子
2024-11-17

汽車(chē)設(shè)計(jì) DCDC EMI
了解汽車(chē)電纜的內(nèi)對(duì)傾斜

隨著現(xiàn)代汽車(chē)高清晰度視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)某掷m(xù)增長(zhǎng),高帶寬差速器屏蔽繞對(duì)電纜等汽車(chē)電纜的性能要求也在不斷提高。這些要求對(duì)于連接模塊的電纜尤其重要,例如?汽車(chē)頭裝置顯示典型位于汽車(chē)后排的模塊,或作為汽車(chē)后排的一部分的汽車(chē)儀表集群 .

汽車(chē)電子
2024-11-10

汽車(chē)電纜內(nèi)對(duì)傾斜
輸入欠壓保護(hù)電路的設(shè)計(jì)

該電路屬于輸入欠壓電路，當(dāng)輸入電壓低于保護(hù)電壓時(shí)拉低控制芯片的供電Vcc，從而關(guān)閉輸出。

汽車(chē)電子
2024-11-03

電路欠壓保護(hù)電壓
促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)普及的重要技術(shù)

隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，電動(dòng)汽車(chē)(Electric Vehicles, EVs)已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域。電動(dòng)汽車(chē)的普及不僅有助于減少溫室氣體排放，還能降低對(duì)石油資源的依賴(lài)，推動(dòng)交通行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。然而，電動(dòng)汽車(chē)的普及離不開(kāi)一系列關(guān)鍵技術(shù)的支持和發(fā)展。

汽車(chē)電子
2024-11-02

電池電動(dòng)汽車(chē) 再生能源
車(chē)規(guī)功率半導(dǎo)體制造工藝及國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈解析

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展中，車(chē)規(guī)功率半導(dǎo)體作為電動(dòng)汽車(chē)電控系統(tǒng)的核心組件，扮演著至關(guān)重要的角色。它們不僅決定了電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能、能源效率和安全可靠性，還直接影響了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成本結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。深入探討車(chē)規(guī)功率半導(dǎo)體的制造工藝及其在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀，以期為相關(guān)企業(yè)和行業(yè)觀察者提供有價(jià)值的參考。

汽車(chē)電子
2024-10-27

新能源電動(dòng)汽車(chē) 電控系統(tǒng)
新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)：三大問(wèn)題、四大機(jī)會(huì)與五個(gè)重點(diǎn)

隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車(chē)（NEV）市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。然而，在銷(xiāo)量激增的背后，新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)卻面臨著諸多挑戰(zhàn)與機(jī)遇。本文將深入探討新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)的三大問(wèn)題、四大機(jī)會(huì)以及五個(gè)發(fā)展重點(diǎn)，為行業(yè)提供前瞻性的思考。

汽車(chē)電子
2024-10-24

新能源汽車(chē) NEV
新能源汽車(chē)新型電機(jī)設(shè)計(jì)及弱磁控制技術(shù)探析

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，新能源汽車(chē)作為綠色出行的重要代表，正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。作為新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件，電機(jī)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化直接關(guān)系到車(chē)輛的能效、續(xù)航里程和駕駛體驗(yàn)。其中，新型電機(jī)的設(shè)計(jì)與弱磁控制技術(shù)的運(yùn)用，成為提升新能源汽車(chē)性能的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文將深入探討新能源汽車(chē)新型電機(jī)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)與弱磁控制技術(shù)的實(shí)現(xiàn)原理，以期為新能源汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供參考。

汽車(chē)電子
2024-10-24

新能源汽車(chē) 電機(jī)設(shè)計(jì) 弱磁控制

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汽車(chē)電子

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使用 DCDC 降壓轉(zhuǎn)換器功能來(lái)優(yōu)化汽車(chē)設(shè)計(jì)中的 EMI

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促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)普及的重要技術(shù)

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