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混合動(dòng)力汽車挑戰(zhàn)電源芯片與功率器件

在汽車行業(yè)的發(fā)展方向上，電動(dòng)汽車(EV)和油電混合動(dòng)力汽車(HEV)正成為一個(gè)明顯的趨勢(shì)。從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，目前更為可行的是混合動(dòng)力?；旌蟿?dòng)力汽車是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源——熱動(dòng)力源(由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者

汽車電子
2011-05-13

功率器件混合動(dòng)力汽車電源芯片 HEV
只對(duì)政府銷售新榮威750混動(dòng)版售價(jià)約24萬(wàn)元

近日，從上海汽車獲悉，新款榮威750已正式發(fā)布售價(jià)，新車共搭載1.8T和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，共7款車型，售價(jià)區(qū)間16.28萬(wàn)-25.18萬(wàn)元。另從經(jīng)銷商處得知，混合動(dòng)力版車型的售價(jià)為23.68萬(wàn)元，但是目前為止混合動(dòng)力版車型只

汽車電子
2011-05-13

發(fā)動(dòng)機(jī) CARD GENERATOR DRIVEN
飛思卡爾擬在紐交所啟動(dòng)IPO 融資10億美元

　　北京時(shí)間5月10日早間消息，芯片廠商飛思卡爾周一在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的文件中稱，該公司計(jì)劃在紐約證券交易所啟動(dòng)IPO（首次公開募股），交易代碼為“FSL”，擬發(fā)售4350萬(wàn)股股票，

汽車電子
2011-05-11

汽車飛思卡爾 IP BSP
豐田與微軟戰(zhàn)略合作，通過(guò)智能手機(jī)控制EV充電

豐田汽車與美國(guó)微軟公司在新一代汽車信息提供服務(wù)（車載智能通訊服務(wù)）領(lǐng)域建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。雙方將面向插電式混合動(dòng)力車（PHEV）和電動(dòng)汽車（EV）等，共同開發(fā)可通過(guò)智能手機(jī)確認(rèn)充電電池剩余電量、設(shè)定充電時(shí)間

汽車電子
2011-05-11

微軟豐田智能手機(jī) 手機(jī)控制
我國(guó)加快物聯(lián)網(wǎng)及新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)制定和修訂

工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)部9日公布2011年標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)工作，提出將圍繞“十二五”規(guī)劃綱要和產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略研究，加快物聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車等重要領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制定和修訂，為保持工業(yè)通信業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展做好

汽車電子
2011-05-10

物聯(lián)網(wǎng) 新能源汽車汽車標(biāo)準(zhǔn) BSP
實(shí)際工程開發(fā)：杰出電子工程師是如何煉成的？

　　當(dāng)今，電子工程師與條碼技術(shù)人才、研發(fā)類工程師等值。面臨就業(yè)市場(chǎng)人才儲(chǔ)備不足的問(wèn)題，并將會(huì)在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)保持空位等待合適人才應(yīng)聘的局面。摩托羅拉（中國(guó)）電子有限公司、Mobile 聯(lián)想移動(dòng)公司、

汽車電子
2011-05-08

電子工程師物理學(xué) MDASH BSP
美國(guó)大規(guī)模啟動(dòng)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃的啟示

日前，美國(guó)開始啟動(dòng)有針對(duì)性的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)制定工作，以保證在2015年實(shí)現(xiàn)美國(guó)道路上行駛的插電式電動(dòng)汽車達(dá)到100萬(wàn)輛的目標(biāo)的同時(shí)，不會(huì)為美國(guó)帶來(lái)100萬(wàn)輛“馬路殺手”或“定時(shí)炸彈”。反觀我

汽車電子
2011-05-06

零部件新能源汽車電動(dòng)車汽車產(chǎn)業(yè)
豐田與WiTricity合作開發(fā)EV/PHEV的非接觸充電系統(tǒng)

豐田汽車宣布，將與美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)公司W(wǎng)iTricity就開發(fā)插電式混合動(dòng)力車（PHEV）和電動(dòng)汽車（EV）的非接觸充電系統(tǒng)展開技術(shù)合作。豐田汽車還接受了WiTricity的增資，“力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)實(shí)用化”（豐田汽車）?！　i

汽車電子
2011-05-05

豐田充電系統(tǒng) WITRICITY HEV
ARM英特爾之爭(zhēng)白熱化：AMD棄x86投向ARM？

　　　　芯片設(shè)計(jì)授權(quán)商 ARM 與芯片巨頭英特爾之間的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，ARM 不但爭(zhēng)取到了微軟 Windows 8 的支持，也在積極拉攏英特爾的老對(duì)頭 AMD 加入自己的陣營(yíng)。ARM CEO Warren East 在一季度營(yíng)收會(huì)議上公開

汽車電子
2011-05-04

英特爾 ARM AMD X86
中國(guó)汽車電子基礎(chǔ)軟件破局：應(yīng)用是關(guān)鍵

　　同事老王前段時(shí)間很郁悶，他買的車故障診斷器壞了，需要換一個(gè)，可他跑了幾家4S店，都沒(méi)有他這一型號(hào)的故障診斷器。4S店的工作人員告訴他，因?yàn)楣收显\斷器有多家供應(yīng)商，他們不可能把所有的故障診斷器都進(jìn)

汽車電子
2011-05-04

汽車電子軟件中國(guó)汽車 BSP
電動(dòng)汽車充電應(yīng)走出用完再充和快充誤區(qū)

在電動(dòng)汽車充電方面，消費(fèi)者也許還未完全清楚電池壽命和充電、快充和慢充之間的關(guān)系。奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司副總經(jīng)理曾令鵬指出，電動(dòng)汽車充電應(yīng)走出用完再充、快充兩大誤區(qū)。　　消費(fèi)者常常認(rèn)為，電池電量用

汽車電子
2011-05-03

快速充電快充電動(dòng)汽車充電電池電量
下一代電動(dòng)汽車：采用電感式充電技術(shù)

　　近日，英國(guó)HaloIPT公司在倫敦宣布，利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了為電動(dòng)汽車無(wú)線充電。這是一項(xiàng)可能將改變電動(dòng)汽車發(fā)展方向的技術(shù)。據(jù)悉，HaloIPT計(jì)劃到2012年為其這項(xiàng)感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)

汽車電子
2011-05-03

電感式電動(dòng)汽車充電技術(shù) IP
ST一季度凈利1.7億美元運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)10倍

　　北京時(shí)間4月27日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，意法半導(dǎo)體周二發(fā)布了該公司2011年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，意法半導(dǎo)體第一季度凈營(yíng)收為25.35億美元，同比增長(zhǎng)9.0%；運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為1.42億美元，較上年同期的1300萬(wàn)美元

汽車電子
2011-04-30

意法半導(dǎo)體 ST
富士康：投資四川綿陽(yáng) 新項(xiàng)目5月亮相

　　近期，四川省綿陽(yáng)市塘汛鎮(zhèn)異常熱鬧，這里正在忙碌富士康項(xiàng)目用地的拆遷工作，當(dāng)?shù)毓賳T表示，這項(xiàng)拆遷工作是全民總動(dòng)員。　　該項(xiàng)目代號(hào)為“501”。“501”是臺(tái)灣鴻海集團(tuán)旗下子公司富

汽車電子
2011-04-29

富士康郭臺(tái)銘長(zhǎng)虹 BSP
本田將推新一代NSX 或搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)

在最近的上海車展上，本田給車迷們帶來(lái)了一些令人激動(dòng)的消息，因?yàn)檫@家日本汽車生產(chǎn)商在車展上透露了一款新車型的研發(fā)計(jì)劃。本田將推新一代NSX 或搭載混合動(dòng)力系統(tǒng) 據(jù)報(bào)道，本田汽車公司總裁Takanobu Ito表示，

汽車電子
2011-04-28

工程師發(fā)動(dòng)機(jī) 混合動(dòng)力本田

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混合動(dòng)力汽車挑戰(zhàn)電源芯片與功率器件

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