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大聯(lián)大控股旗下凱悌集團(tuán)推出車用影音電源管理解決方案
大聯(lián)大控股旗下凱悌集團(tuán)推出車用影音之最佳電源管理解決方案：目前車用影音系統(tǒng)已不單純是CD或卡式錄音帶，更演進(jìn)至DVD/MP3/SD card/Car TV/GPS等多合一車用影音系統(tǒng)，坊間改裝更是大行其道。針對(duì)車用影音系統(tǒng)，AME提
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三菱電機(jī)選擇ADI公司的SHARC處理器用于其汽車數(shù)字處理中心
Analog Devices, Inc.最近宣布三菱電機(jī)選擇了 ADI SHARC 處理器作為其 DIATONE(R) DA-PX1 數(shù)字處理中心的數(shù)字信號(hào)處理引擎。DIATONE(R) DA-PX1 是三菱電機(jī)公司針對(duì)汽車配件市場推出的音頻放大器，通過在 DIATONE(R)
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比亞迪半導(dǎo)體虧損調(diào)查：生產(chǎn)線可稱老古董
這是一個(gè)結(jié)果尚不明朗的賭注，巴菲特和王傳福站在一邊，巴菲特已經(jīng)賭贏了，但是王傳福暫時(shí)還沒有。初冬的傍晚天黑得早，寧波北侖港保稅港區(qū)的比亞迪(73.4,-0.70,-0.95%,經(jīng)濟(jì)通實(shí)時(shí)行情)寧波半導(dǎo)體公司(原寧波中緯)依
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汽車電子系統(tǒng)出現(xiàn)集成化供應(yīng)新趨勢(shì)
作為汽車產(chǎn)業(yè)與電子產(chǎn)業(yè)的完美結(jié)合，汽車電子業(yè)的發(fā)展相對(duì)于汽車市場而言更加迅猛。據(jù)估計(jì)，近幾年的年增長率均超過50%，是拉動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展的重要因素。到目前為止，絕大多數(shù)國外大型的跨國汽車電子企業(yè)已在中國設(shè)廠
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臺(tái)積電準(zhǔn)備在中國做汽車電子芯片
臺(tái)積電計(jì)劃在中國跨入制造汽車電子芯片領(lǐng)域，并已開始進(jìn)入芯片的工藝驗(yàn)證階段。它位于松江的fan10廠準(zhǔn)備做汽車電子芯片，并把2008年6月在汽車電子委員會(huì)的年可靠性會(huì)議上提出的汽車電子芯片已經(jīng)在做驗(yàn)證試驗(yàn)。汽車電
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寧波中緯現(xiàn)場：巨虧拖累比亞迪的芯片項(xiàng)目真實(shí)狀況
中緯設(shè)備使用年限已超過15年，基本到達(dá)壽命終期?！耙磺幸怨鏋闇?zhǔn)。”日前，記者聯(lián)系比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建均，他出言十分謹(jǐn)慎。王建均所指公告系比亞迪于11月20日作出，比亞迪在公告中承認(rèn)寧波中緯仍然虧
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王傳福殺入芯片爛攤子 至少要虧20億
這個(gè)被稱為“浙江省規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的IT龍頭項(xiàng)目”，所用設(shè)備卻是早已被淘汰的生產(chǎn)線 “在今后五六年內(nèi)，如果比亞迪放棄電動(dòng)車項(xiàng)目完全在情理之中?！鄙虾Ｒ毁Y深汽車分析師如此對(duì)理財(cái)周報(bào)說。 近一段時(shí)
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背負(fù)三座大山 本土汽車電子如何突圍
機(jī)遇與挑戰(zhàn)： 技術(shù)底子薄外企壁壘難突破 企業(yè)規(guī)模小惡性競爭難避免 產(chǎn)業(yè)鏈缺失各方力量難凝聚 市場數(shù)據(jù)： 中國汽車電子市場70%以上的份額由國外廠商所掌控 中國有1000多家汽車電子企業(yè)，但都是“小個(gè)子”
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滬將投巨資打造汽車電子芯片制造產(chǎn)業(yè)平臺(tái)
根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策，純電動(dòng)車已開始成為我國汽車行業(yè)的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向。在國家提出3年之內(nèi)新能源汽車要形成50萬臺(tái)的規(guī)劃目標(biāo)后，為加速推動(dòng)汽車電子本地化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，上海市《建設(shè)高可靠性汽車電子芯片制造產(chǎn)業(yè)化
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世界首次商用 ITS 驗(yàn)證測(cè)試在長春圓滿完成
2009年9月，中國長春市政府與瑞薩科技（以下簡稱瑞薩）一起，在長春市進(jìn)行了以公共汽車為載體的世界首次商用ITS¹（Intelligent Transport Systems，智能交通系統(tǒng)）驗(yàn)證測(cè)試，并取得了圓滿成功。瑞薩以全新無線通
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3年投3.4億 上海打造汽車電子芯片制造產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)
根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策，純電動(dòng)車已開始成為我國汽車行業(yè)的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向。在國家提出3年之內(nèi)新能源汽車要形成50萬臺(tái)的規(guī)劃目標(biāo)后，為加速推動(dòng)汽車電子本地化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，上海市《建設(shè)高可靠性汽車電子芯片制造產(chǎn)業(yè)化
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ST任命Paul Grimme擔(dān)任公司副總裁兼汽車產(chǎn)品部總經(jīng)理
意法半導(dǎo)體宣布任命 Paul Grimme為公司副總裁兼汽車產(chǎn)品部（APG）總經(jīng)理，向首席執(zhí)行官Carlo Bozotti報(bào)告。Grimme于幾個(gè)月之前加盟意法半導(dǎo)體，擔(dān)任汽車產(chǎn)品部副總經(jīng)理。 “Paul在四月加盟意法半導(dǎo)體，為公司帶來了深
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瑪涅蒂•馬瑞利與ST合作發(fā)展動(dòng)汽車電子系統(tǒng)及零部件
瑪涅蒂•馬瑞利（Magneti Marelli）和意法半導(dǎo)體（ST）宣布雙方簽署一項(xiàng)諒解備忘錄，為將來雙方合作研制混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車能源轉(zhuǎn)換電子系統(tǒng)（變頻器）的動(dòng)力電子模塊和零部件的協(xié)議奠定基礎(chǔ)。未來正式協(xié)議
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Freescale、DENSO與TRW結(jié)盟推廣DSI標(biāo)準(zhǔn)
DENSO、飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale Semiconductor)及TRW汽車控股公司共同宣布，將成立一個(gè)同業(yè)聯(lián)盟，進(jìn)一步推廣分布式系統(tǒng)接口(Distributed Systems Interface，DSI)標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)和使用。DSI是汽車業(yè)界最廣為采用的總線
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08年汽車電子市場萎靡 2011年市場規(guī)模將達(dá)3000億
時(shí)值金秋，“2009中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇暨首屆長春(國際)汽車電子展覽會(huì)”于9月17日在長春成功舉行。論壇由中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院及吉林省工業(yè)和信息化廳共同主辦，賽迪顧問股份有限公司承辦，在秉承以往
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