正在持續(xù)擴(kuò)建的英飛凌居林工廠第三廠區(qū)已經(jīng)獲得了總價(jià)值約 50 億歐元的設(shè)計(jì)訂單，并且收到了來自新老客戶約10億歐元的預(yù)付款。值得一提的是，這些設(shè)計(jì)訂單來自不同行業(yè)的客戶，包括汽車行業(yè)的六家整車廠以及可再生能源和工業(yè)領(lǐng)域的客戶。 隨著居林工廠第三廠區(qū)的正式運(yùn)營投產(chǎn)，英飛凌正在持續(xù)擴(kuò)大其在SiC生產(chǎn)制造領(lǐng)域的規(guī)模優(yōu)勢，提升產(chǎn)能效益，同時(shí)將寬禁帶功率器件帶入到一個(gè)更為廣闊且多元的應(yīng)用版圖，助力行業(yè)向更高效、更可持續(xù)的未來邁進(jìn)。
2024年7月8日，上海慕尼黑電子展在上海新國際博覽中心成功舉辦。作為全球知名的連接器授權(quán)組裝和經(jīng)銷商，美國倍捷連接器（PEI-Genesis）參展了該電子行業(yè)盛會，并展示了來自Amphenol、Anderson，Cinch, Eaton, ITT Cannon, Positronic等業(yè)內(nèi)知名廠商的多款連接器。
如何在有限的空間上提高功率密度，并且提高EMI能力，是電源設(shè)計(jì)者們長期以來面臨的挑戰(zhàn)。而電源模塊是應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的方向。通過將各種無源器件集成到電源模塊中，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)功率密度的高效提升，還能幫助應(yīng)對外置無源器件帶來的EMI設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。
隨著AI應(yīng)用的興起，對于數(shù)據(jù)中心提出了更高的要求。而作為數(shù)據(jù)中心的關(guān)鍵數(shù)據(jù)存儲和流轉(zhuǎn)部件，SSD也面臨著一系列新的挑戰(zhàn)。
NVIDIA 最新發(fā)布的技術(shù)通過高效的微服務(wù)框架（NIM）、簡化的工作流編排服務(wù)（OSMO）和先進(jìn)的數(shù)據(jù)捕獲工作流，大大加速了人形機(jī)器人開發(fā)和訓(xùn)練的過程，為開發(fā)者提供了強(qiáng)大的工具和支持。這些技術(shù)將機(jī)器人部署時(shí)間從數(shù)月縮短到幾分鐘，提高了開發(fā)效率和靈活性，通過對技術(shù)背景和設(shè)備要求的進(jìn)一步降低，無疑將推動(dòng)人形機(jī)器人領(lǐng)域的快速發(fā)展。
在一個(gè)電子系統(tǒng)中，微控制器和存儲器可謂是其關(guān)鍵的組成部分，就像人的大腦一般，承載著計(jì)算、控制和數(shù)據(jù)存儲的功能。而作為國產(chǎn)MCU和閃存龍頭，兆易創(chuàng)新一直專注于在這兩大領(lǐng)域的技術(shù)突破，并在芯片底層技術(shù)的基礎(chǔ)之上，為汽車電子、工業(yè)、數(shù)字能源和IoT提供全面的解決方案。在近日召開的上海慕尼黑電子展上，兆易創(chuàng)新展示了其最新的超高性能H7系列MCU產(chǎn)品及相關(guān)行業(yè)解決方案。我們有幸打卡了兆易創(chuàng)新的展臺，其現(xiàn)場工程師對于展品進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。
受到低碳可持續(xù)發(fā)展和AI兩大需求方向推動(dòng)，全球功率半導(dǎo)體市場正在飛速增長，預(yù)計(jì)到2026年將達(dá)到262億美元市場規(guī)模。傳統(tǒng)的硅基設(shè)備（包括整流器、晶閘管、雙極型晶體管、X-FET如MOSFET、JFET等、IGBT模塊及IPM）在某些應(yīng)用中會有所增長，但在其他市場正逐步被寬帶隙（WBG）技術(shù)產(chǎn)品所取代。氮化鎵（GaN）預(yù)計(jì)會快速增長，目前主要應(yīng)用在消費(fèi)電子領(lǐng)域，但將逐步進(jìn)入工業(yè)和汽車領(lǐng)域。碳化硅（SiC）則將繼續(xù)在高功率汽車和工業(yè)應(yīng)用中保持增長并擴(kuò)大滲透率。具體市場估值方面，到2026年，GaN HEMTs（高電子遷移率晶體管），包括分立器件和集成器件，市場規(guī)模約為10億美元；SiC MOSFETs和二極管，包括分立器件和模塊，市場規(guī)模約為30億美元。
半導(dǎo)體領(lǐng)域的連接器市場在2023年的估值為68.5億美元，并預(yù)計(jì)在2024年至2032年期間以4.1%的年復(fù)合增長率（CAGR）增長，預(yù)計(jì)到2032年市場規(guī)模將達(dá)到98.9億美元 。
從真實(shí)物理世界到比特世界，是一個(gè)模擬量到數(shù)字量的過程，涉及到了采樣、量化、編碼和處理等多個(gè)不同的步驟。從汽車到工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)，這一過程無數(shù)不在。而其背后的真正硬件技術(shù)支撐，正是來自ADI所擅長的模數(shù)轉(zhuǎn)換技術(shù)。
磁性電流感測技術(shù)是一種利用磁場效應(yīng)來測量電流的技術(shù)。這種技術(shù)的核心原理是，當(dāng)電流通過導(dǎo)體時(shí)，會在周圍產(chǎn)生磁場。磁性電流感測技術(shù)通過檢測這個(gè)磁場的強(qiáng)度或方向變化來確定電流的大小和方向。由于汽車電氣化，集成電流傳感器的直流充電站數(shù)量激增；工業(yè) 4.0 推動(dòng)了對位置傳感器、開關(guān)和鎖存器的需求，以及使用電流傳感器進(jìn)行預(yù)測性維護(hù)的潛在可能性等因素，都為磁性電流傳感器的前景提供了良好的支撐。
從1958年，德州儀器的Jack Kilby成功把電子器件集成在一塊半導(dǎo)體材料硅上，發(fā)明出世界上第一顆集成電路。自此以來，TI始終專注設(shè)計(jì)、制造、測試和銷售模擬和嵌入式處理芯片。但僅僅是芯片層面的產(chǎn)品并不能夠滿足當(dāng)下加速發(fā)展的科技趨勢和日益迫切客戶需求。
電機(jī)在電動(dòng)車中相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)在傳統(tǒng)燃油車中的作用。打個(gè)比方，如果電動(dòng)車是一輛自行車，那么電機(jī)就是那雙推動(dòng)自行車前進(jìn)的腿。電機(jī)負(fù)責(zé)將電池儲存的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)車輛行駛。不同數(shù)量和配置的電機(jī)可以影響車輛的動(dòng)力性能、操控穩(wěn)定性和能源效率。
受到自動(dòng)駕駛技術(shù)和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的需求推動(dòng)，角雷達(dá)市場在近年來迅速增長，并且預(yù)計(jì)未來將繼續(xù)擴(kuò)展。2023年，全球汽車角雷達(dá)市場規(guī)模為210.5億美元，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到454.5億美元，年均復(fù)合增長率（CAGR）為16.65%。隨著越來越多的汽車制造商采用這些技術(shù)，市場前景非常樂觀。
當(dāng)心率檢測功能已經(jīng)成為智能手表/手環(huán)的標(biāo)配，可穿戴健康設(shè)備之間的的競爭進(jìn)入到了一個(gè)新高度：如何引入更多更豐富的體征監(jiān)測功能，甚至對于情緒等捉摸不定的狀態(tài)進(jìn)行捕捉和量化，從而使佩戴者成為更好的自我，達(dá)到身心平衡。而這背后，離不開對于PPG技術(shù)的深挖，以及對于Bio-Z技術(shù)的引入。
安全認(rèn)證芯片一種專門設(shè)計(jì)用于提高系統(tǒng)安全性的硬件組件。它通常被用來存儲敏感數(shù)據(jù)并執(zhí)行加密操作，以保護(hù)數(shù)據(jù)免受未經(jīng)授權(quán)的訪問和篡改。除了金融、消費(fèi)電子和工業(yè)汽車等領(lǐng)域外，其實(shí)在醫(yī)療設(shè)備配件/耗材領(lǐng)域，安全認(rèn)證芯片也發(fā)揮著重要的作用。
王洪陽
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