汽車行業(yè)三大趨勢 —— 電氣化、聯(lián)網(wǎng)化、自動化 —— 有一個共同之處，就是軟件。 我們正處在汽車技術(shù)巨變的大門口。這次不是自動化變
人工智能技術(shù)在某種程度上還是顯得有點(diǎn)抽象，常常被人們認(rèn)為很難產(chǎn)業(yè)化和市場化，但其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活中早就已經(jīng)得到了應(yīng)用，一是無人駕駛汽車，二是無人機(jī)。 說起無人駕駛汽車，大家忽然間明白
根據(jù)TPMS全球市場產(chǎn)業(yè)鏈的情況來看，TPMS需求量在不斷地增加擴(kuò)大，中國將成為TPMS市場增長主動力。TPMS市場即將迎來爆發(fā)，面對這個即將再次爆發(fā)的市場，誰將成為受益者呢？又該如何抓住中
日前，從第五屆國家網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周官方獲悉，車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將組團(tuán)參加成都網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周博覽會。兩年前的武漢網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周上，聯(lián)盟成員單位東軟集團(tuán)與長安汽車曾共同參展，引來網(wǎng)信辦和國家保密局等
串行NOR閃存為基于視頻的ADAS存儲啟動代碼和算法，即使在125°C的汽車極端高溫下也能可靠運(yùn)行 加利福尼亞州圣何塞，2017年5月16日 –賽普拉斯半導(dǎo)體公司（納
沃爾沃日前發(fā)布了新的VNL系列半卡車，當(dāng)中所包含的一系列高科技功能絕對能夠吸引到許多長途卡車司機(jī)。 作為沃爾沃的一個獨(dú)立實(shí)體，沃爾沃卡車即將把一套高級駕駛員
Velodyne上一次登上頭條還是去年8月，當(dāng)時他們意氣風(fēng)發(fā)的宣布拿到了福特與百度共計1.5億美元的投資，并宣布將在未來把激光雷達(dá)的價格降到可商用的地步，現(xiàn)在，他們終于出來宣
在車友熱議的話題里面，發(fā)動機(jī)、變速器以及懸架的話題，一直是汽車圈議論不斷的話題，而在中國消費(fèi)者消費(fèi)最多的10萬~15萬元級別緊湊級家用車當(dāng)中，被問最多的問題就是這輛車的懸架怎么樣？&ldqu
如何在ADAS應(yīng)用程序中使用MIPI®CSI-2端口復(fù)制記錄傳感器數(shù)據(jù) 由于高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）促成自動駕駛，機(jī)器視覺、查看、并行處理和數(shù)據(jù)記錄的聚合視頻傳感器數(shù)據(jù)的多
1. 引言 汽車在出廠之前，從研發(fā)設(shè)計到整車下線要經(jīng)過嚴(yán)格的檢測，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和各分系統(tǒng)工作的可靠性和安全性。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，測試項目和要求也越來越多，因而測試系統(tǒng)的可擴(kuò)展性
汽車軟件常常出現(xiàn)各種各樣的安全漏洞，那么我們該如何去發(fā)現(xiàn)他甚至從根本上去避免。對此，黑莓推出了Jarvis服務(wù)，利用“靜態(tài)分析（staTIc analysis）”技術(shù)掃描
近日，質(zhì)檢總局收到寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司報告稱，其進(jìn)口的2012年款寶馬7系、寶馬5系GT、勞斯萊斯古思特汽車在發(fā)生碰撞時，無法啟動安全氣囊、安全帶預(yù)緊裝置及主動頭枕等安全保護(hù)系統(tǒng)存在
新的RADAR傳感器演示方案包括Renesas Autonomy™平臺的RH850/V1R-M微控制器和ADI公司Drive360™先進(jìn)的28nm CMOS RADAR技
說到“雷達(dá)”，小伙伴們的腦海里大概立馬能蹦出戰(zhàn)爭片中“報告長官，雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)敵艦靠近！”這樣的對白。這里所謂的“雷達(dá)”（Ra
兩家公司攜手共同推進(jìn)中國汽車胎壓監(jiān)測產(chǎn)業(yè)發(fā)展 中國上海，2017年6 月2日訊——恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”
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