從2008年以來,車聯(lián)網(wǎng)概念開始興起,但時至今日,車聯(lián)網(wǎng)概念仍然是“雷聲大雨點小”。 記者在日前全球最大規(guī)模的車聯(lián)網(wǎng)論壇上了解到,來自汽車廠商、汽車電子企
武漢市近1.3萬輛新愛麗舍出租車被曝存在安全隱患的新聞成近日熱點,出租車減配卻同時高價出售的消息讓輿論嘩然,雖然事后,武漢市政府提出即刻更新市內(nèi)所有出租車的安全配置,但值得關(guān)注的是,此事件中
汽車固態(tài)繼電器(SSR)可望全面取代機械繼電器(Relay)。節(jié)能減排觀念興起,美國和歐洲汽車品牌廠在開關(guān)電源系統(tǒng)中,逐漸采用固態(tài)繼電器代替?zhèn)鹘y(tǒng)機械繼電器,期以減少二氧化碳排放量、降低車體重
第一大汽車制造商奧迪公司今天已經(jīng)宣布,將采用德州儀器(Texas Instruments)的Jacinto 5汽車信息娛樂處理器。此番合作將給奧迪的高級信息娛樂系統(tǒng)(High infotai
汽車導(dǎo)入電子元件的數(shù)量遽增。寶馬(BMW)、賓士(Mercedes-Benz)和奧迪 (Audi)三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化,三大車廠各系列高階車款皆已包含超過一百個電子控制單元(EC
中國今年汽車產(chǎn)量將首次超過歐洲,這將成為中國汽車行業(yè)崛起的一個里程碑,并突顯出歐洲汽車行業(yè)的困境,后者將面臨挑戰(zhàn)性的一年。 根據(jù)5家預(yù)測機構(gòu)為英國《金融時報》做出的預(yù)測,中國今年
專用影像處理器與DSP在ADAS市場的卡位戰(zhàn)開打。ADAS可望從頂級車應(yīng)用擴及至中端車種,瞄準(zhǔn)ADAS帶來的商機,全球車用芯片商已針對新一代DSP或?qū)I(yè)影像處理器展開強力布局,以期在這場卡位
1.行業(yè)需求 條碼在醫(yī)療行業(yè)的應(yīng)用主要有:病房管理、病歷管理、診斷和處方管理、化驗管理和藥品管理等幾個主要部分;按軟件功能可分為:移動查房子系統(tǒng)、移動護(hù)理子系統(tǒng)、藥品管理子系統(tǒng)、
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