手機用戶如今期望隨時隨地實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。然而新研究發(fā)現(xiàn)，通話已經(jīng)不再是手機的主要任務。訪問社交媒體網(wǎng)站、上網(wǎng)以及使用最喜愛的應用成為用戶關心的新重點。由于這一趨勢，消費者市場現(xiàn)在期待汽車也提供同樣
— 美國高通公司Halo技術協(xié)助減少賽車運動對環(huán)境造成的影響 — 2013年9月 9日，柏林——美國高通公司（NASDAQ：QCO
比亞迪汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理鄒財松，現(xiàn)在依然相信IT企業(yè)不會成為汽車智能化的競爭者，“不存在市場瓜分的問題，更多是汽車空白區(qū)域的填補者。” 作為同一個戰(zhàn)壕的
英特爾首席執(zhí)行官科再奇（Brian Krzanich）將于1月6日在美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子展（CES 2014）上發(fā)表主題演講。借助此次主題演講，科再奇將傳遞出一個信號：在消費者從
Strategy AnalyTIcs汽車電子服務（AES）發(fā)布最新研究報告《汽車電子半導體需求預測：2012-2021》預測，汽車行業(yè)關鍵的主題“更環(huán)保、更安全、更好的連接性&r
日前，高德地圖宣布推出首個智能硬件產(chǎn)品“高德地圖小蜜”，該產(chǎn)品個頭僅有一元硬幣大小，可安裝在方向盤上，實現(xiàn)導航功能。據(jù)悉，高德地圖小蜜具有快捷導航、路況播報、智能防丟
這個夏天，除了特斯拉，還有一個概念在中國汽車界快速升溫，那就是車聯(lián)網(wǎng)。 7月2日，沃爾沃宣布在中國正式發(fā)布Sensus創(chuàng)新科技子品牌及相應的智能車載交互系統(tǒng)，宣稱是“
繼蘋果公司發(fā)布的Carplay車載系統(tǒng)實現(xiàn)IOS設備與汽車的無縫對接之后，谷歌也于上月底的IO開發(fā)者大會上推出了安卓車載系統(tǒng)Android Auto。 隨著IT巨頭們將觸角逐漸伸
繼蘋果公司發(fā)布的Carplay車載系統(tǒng)實現(xiàn)IOS設備與汽車的無縫對接之后，谷歌也于上月底的IO開發(fā)者大會上推出了安卓車載系統(tǒng)Android Auto。 隨著IT巨頭們將觸角逐漸伸
“無論是IT巨頭，還是車企大佬，如果不說自己在忙著研發(fā)汽車智能產(chǎn)品或者車聯(lián)網(wǎng)技術，不說自己馬上要推出無人駕駛的汽車，可能都不好意思張口聊天。” 互聯(lián)網(wǎng)巨頭
2015款現(xiàn)代Genesis汽車集成了很多先進的科技，利用芯片來實現(xiàn)自動剎車和盲區(qū)探測等諸多功能。除此之外，當芯片探測到車主的懷里抱滿東西時，還會自動打開后備箱；甚至能在車內(nèi)二氧化碳濃度過高
第一站北京，第二站深圳，康思達（Kostas A.Katsohirakis）重復了以往數(shù)次中國行的路線。這一次，他和中國同事黎世彤等人，密集考察了深圳地區(qū)的平板廠商和車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
小米這條鯰魚，終于游到了手環(huán)界了。在7月22日的發(fā)布會上，雷軍公布了小米手環(huán)。小米手環(huán)（由小米投資的華米科技做的）采用不銹鋼面板，配備智能手環(huán)大部分功能：運動量、睡眠質(zhì)量監(jiān)測，以及智能鬧鐘震
互聯(lián)網(wǎng)正在顛覆一切，這一次來到了汽車門前。IT界與汽車工業(yè)正在交融生長。近五年來，汽車工業(yè)的創(chuàng)新90%都與智能化相關，一場智能革命正在汽車領域孕育生長。 自動泊車、自動照明等先進
在大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)代表著財富，這就意味著誰優(yōu)先掌握數(shù)據(jù)，誰就能把握市場趨勢，誰就擁有引爆大數(shù)據(jù)時代的開關。車聯(lián)網(wǎng)或許是目前最先引爆大數(shù)據(jù)應用的領域。近日，車聯(lián)網(wǎng)成為整個產(chǎn)業(yè)界關注的熱點話題，
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