“到2020年，電動(dòng)車百公里電耗降低20%，A級(jí)車達(dá)到每百公里12度，取消補(bǔ)貼也可以跟燃油車競爭。”在8月1日“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”高峰論壇上
日前，據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，谷歌公司悄然成立了一家汽車公司，借此推進(jìn)無人駕駛汽車的安全研究工作。目前谷歌汽車公司正在與通用汽車、福特、豐田、戴姆勒和大眾展開合作談判。消息人士透露，谷歌設(shè)立專門
無線充電的??概念已經(jīng)盛行很久，且被視為未來即將改變?nèi)祟惿畹募夹g(shù)，蘋果、三星等手機(jī)制造商甚至是晶片巨擘高通，都積極研發(fā)可提高充電效率的無線充電技術(shù)。但是目前研發(fā)仍集中于家中的私人無線充電設(shè)備，
12月28日，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門在京發(fā)布新修訂的5項(xiàng)電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議國家標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)檢總局黨組成員、國家標(biāo)準(zhǔn)委主任田世宏，國家能源局副局長鄭柵潔出席會(huì)
近日，美國交通部宣布，為應(yīng)對無人駕駛汽車高速發(fā)展所帶來的安全問題，將在未來幾周對美國的無人駕駛汽車政策進(jìn)行修訂。美國交通部對無人駕駛汽車的安全性方面始終保持謹(jǐn)慎態(tài)度，兩年前開始加強(qiáng)對無人駕駛
引言： 汽車技術(shù)日新月異，有關(guān)智能汽車正成為最熱門話題之一。智能汽車儼然已成為下一個(gè)新藍(lán)海，發(fā)展空間充滿無限想象。面對汽車這個(gè)頑固而強(qiáng)大的傳統(tǒng)行業(yè)，在“互聯(lián)網(wǎng)造車&rdqu
1.正向電壓降低，暗光 A：一種是電極與發(fā)光材料為歐姆接觸，但接觸電阻大，主要由材料襯底低濃度或電極缺損所致。 B：一種是電極與材料為非歐姆接觸，主要發(fā)生在芯片電極制
看上去，2016年應(yīng)該是特斯拉非常忙碌的一年了。特斯拉發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示目前其依然虧損，尚未實(shí)現(xiàn)其預(yù)想的2015年盈利的目標(biāo)。為了在2016年實(shí)現(xiàn)盈利，穩(wěn)固其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢，特斯拉將投入超
2016年2月19日，慕尼黑 ― 盡管5G通信標(biāo)準(zhǔn)還在探索和討論中，但是可以肯定的是，傳輸毫米波頻段帶寬極寬的信號(hào)是非常有必要的。羅德與施瓦茨公司支持了很多把這一塊頻譜用于5G的科研活動(dòng)。
據(jù)外媒報(bào)道，來自SpaceX“超級(jí)高鐵（Hyperloop）”競爭隊(duì)伍的一份郵件顯示，由于施工延誤，該項(xiàng)目的下一階段測試將不得不從今年6月推遲到8月--甚至還可能要再
從某種程度上說，設(shè)置電動(dòng)車準(zhǔn)入門檻，保證新能源汽車的健康發(fā)展，重點(diǎn)還要落在在電動(dòng)車核心零部件領(lǐng)域，形成中國的核心競爭力，扶植和培養(yǎng)中國的博世和德爾福。“如果我們在核心零部件企業(yè)中
經(jīng)常接觸電腦的人估計(jì)對低電壓處理器不會(huì)感到陌生，采用這種處理器的筆記本電腦往往擁有更長續(xù)航?，F(xiàn)在，這種理念也正在被汽車制造商所采用。國外能源公司nanoFLOWCELL近日正式宣布了全球首款
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