在“中臺(tái)”這個(gè)領(lǐng)域里，阿里成為第一個(gè)“吃螃蟹的人”。
騰訊成為繼百度、阿里之后，又一個(gè)涉足芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。
無(wú)規(guī)矩不成方圓，微信回應(yīng)“封殺”事。
TCL科技無(wú)論是loT產(chǎn)品覆蓋程度，還是loT入口強(qiáng)勢(shì)程度，以及用戶的數(shù)量，還有很長(zhǎng)的路要走。
2020年初，微信提出要“幫助商家打造屬于自己的商業(yè)閉環(huán)”，部分零售商家近日終于收到了微信小程序直播公測(cè)的邀請(qǐng)。
從線上社區(qū)到電商，再到線下體驗(yàn)店，小紅書電商沒做好，社區(qū)也快被搭進(jìn)去了。
近兩年，在監(jiān)管持續(xù)趨嚴(yán)下，大量P2P網(wǎng)貸公司被清退，存活下來(lái)的公司也極力壓縮成本，大面積裁員已成家常便飯。
康佳集團(tuán)重返北美市場(chǎng)。
監(jiān)管部門多次出文強(qiáng)調(diào)用戶數(shù)據(jù)的規(guī)范使用。
據(jù)英國(guó)多家媒體報(bào)道，英國(guó)豪華車制造商阿斯頓·馬丁正在與中國(guó)車企吉利汽車和中國(guó)汽車電池制造商寧德時(shí)代洽談入股合作事宜，其中吉利汽車已經(jīng)進(jìn)入盡職調(diào)查階段。
時(shí)隔四年，聚美優(yōu)品（JMEI.NYSE)再被董事長(zhǎng)陳歐提私有化要約。
對(duì)于瑞幸咖啡為防止黑客騙去首杯免費(fèi)的回應(yīng)，有網(wǎng)友調(diào)侃“沒見過這么沒出息的黑客”、“黑客為了一杯咖啡也是拼了”。
天能動(dòng)力并不滿足于鉛酸電池的王者地位。
當(dāng)汽車行業(yè)迎來(lái)變革期，索尼想造電動(dòng)汽車。
作為世界知名的汽車制造商，奧迪汽車十分看重電氣化轉(zhuǎn)型。
大有可為
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