在無人機(jī)研發(fā)方面,京東無人機(jī)已累計申請百余項專利,并在飛行控制、主動避障、智能化和集群飛行等方面進(jìn)行了大量技術(shù)積累,自主研發(fā)多款機(jī)型。
拼多多上市之后,陷入假貨風(fēng)波,一次次因為假貨、山寨貨占據(jù)人們輿論的中心,不過由于公司上市起點高,現(xiàn)在雖然跌了一些,市值仍超過200億美元。
最近關(guān)于拼多多賣假貨的新聞鋪天蓋地,尤其是傍名牌現(xiàn)象引起了眾怒,像超熊、云南中藥、立日、立日等混淆視聽的品牌名稱比比皆是?,F(xiàn)在拼多多又以自己剛3歲,并且別的平臺上也有假貨為由,想甩鍋。
小編認(rèn)為,拼多多備受資本青睞的原因是拼多多的電商平臺本質(zhì),國內(nèi)比較大的電商平臺有阿里和京東,拼多多戰(zhàn)績輝煌,從GMV方面的表現(xiàn)來看,拼多多的招股書顯示,截至2018年3月31日的過去12個月,拼多多的GMV(Gross Merchandise Volume,成交金額)為1987億元,有2.95億活躍買家,有超過100萬活躍商家。相比之下,阿里用了10年GMV突破1000億元,而京東用了6年時間,拼多多只用了不到3年。
百度和騰訊對向國外擴(kuò)張不知是沒興趣,還是沒能力,都沒有什么舉動,但電商巨頭對進(jìn)軍國際市場很有興趣,阿里和京東進(jìn)軍國際市場的決心有目共睹??磩?qiáng)東的野心,難道想在歐洲建立第二個亞馬遜?
拼多多這個購物平臺通過砸錢裂變的方式,短時間內(nèi)獲得了大批用戶,目前國內(nèi)比較大的購物平臺就是淘寶和京東,拼多多會不會成為下一個電商巨頭呢?
7月16日消息,京東集團(tuán)CEO在參加美國財富頭腦風(fēng)暴科技論壇上,在美國主持人問到與阿里巴巴相比京東的優(yōu)勢時,劉強(qiáng)東再次語出驚人:我們只賣真貨。
7月16日上午,京東發(fā)布了全新制度聲明:將實行輪值CEO制度,由公司各高管輪值擔(dān)任CEO工作,開展的工作直接向集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東進(jìn)行匯報,第一位上任的是京東集團(tuán)CMO徐雷。21ic小編分析,京東此舉在于拓寬了眾高層施展拳腳的空間,維持CEO這一職位上的新鮮創(chuàng)造力。
在未來,無人配送,一定會是順豐、阿里、京東爭先搶奪的市場,甚至有可能會是巨頭在智慧物流領(lǐng)域首個大規(guī)模斗爭的領(lǐng)域。但從目前的情況來看,大家距離無人配送大面積普及還有著不短的距離。短期內(nèi),無人配送只能是實驗,全面市場化還很難。不管是阿里還是京東順豐,他們的無人配送要真正全面市場化,小謙認(rèn)為首要的就是要解決下面的這些市場阻礙。
升級后的京東巡檢機(jī)器人自主能力更強(qiáng),既可以通過自建地圖規(guī)劃巡檢路徑,又可以進(jìn)行360°的全方位視頻監(jiān)控,可同時進(jìn)行熱成像、高清攝像、聲音、溫度、濕度、煙霧、光照等信息采集。
京東正與來自世界各地的公司競相開發(fā)兼具性能、續(xù)航能力和可靠性的無人機(jī),以便大規(guī)模配送商品,解決快遞公司面臨的成本高昂的“最后一公里”難題。
近日,京東物流開始對安裝維修工程師推行電子資格證,上門服務(wù)時出示京東物流APP頁面,消費者可以一目了然地看到工程師基礎(chǔ)信息、評分等級、在崗總天數(shù)、完成總單量、安全認(rèn)證和資質(zhì)認(rèn)證等信息,讓上門安裝、維修服務(wù)變得更透明、更放心。
近日,京東公布了一段視頻,同時宣布已經(jīng)完成了無人配送站的開發(fā)工作,這是全球第一個無人配送而且可以自提的站點。
京東第一架重型無人機(jī)正式下線,目標(biāo)有效載重量達(dá)到1-5噸!飛行距離超過1000公里!100%自主知識產(chǎn)權(quán)。
6月18日,京東一年一度的年中大促盛大上演,今年也是京東的15歲生日,并與Google簽訂了價值5.5億美元的戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議,可謂雙喜臨門。
[2017年,約49%的美國消費者最先訪問亞馬遜網(wǎng)站,而2016年這一比例為55%。與此同時,谷歌和其他搜索引擎比例從2016年的28%上升到2017年的36%。]敵人的敵人就是朋友,這樣的“行規(guī)”京東同樣熟諳其中。這一次,京東牽手的是其海外市場對標(biāo)者亞馬遜的老對手——谷歌。
京東物流宣布在上海大規(guī)模引入超過150輛氫能源物流車,結(jié)束前期測試工作,正式常態(tài)化運營,京東物流此次投入使用的這批車輛為箱式貨車,配有智慧終端,載重可達(dá)3.5噸,一次加氫行駛里程可超過300公里,將服務(wù)于上海以及周邊地區(qū)。
京東構(gòu)想的智慧物流地下智能樞紐中心。想象一下,未來不需要地面貨物運送車輛,也不需要油、天然氣、煤炭等作為動力,以磁動力驅(qū)動智慧物流運輸軌道來配送快遞包裹的話會怎樣?
想象一下,未來不需要地面貨物運送車輛,也不需要油、天然氣、煤炭等作為動力,以磁動力驅(qū)動智慧物流運輸軌道來配送快遞包裹的話會怎樣?
值此6.18狂歡購物節(jié)之際,央視財經(jīng)記者專訪了京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東,在采訪中劉強(qiáng)東釋放多個行業(yè)重要信號,還強(qiáng)勢放言“一輩子只想做兩件事”。