自從去年新能源汽車爆發(fā)以來,電池上游原材料價格暴漲,以及芯片短缺引起的零部件供應價格波動,蔓延至整車企業(yè)后,導致近段時間國內(nèi)新能源汽車“漲價成風”。
3月16日消息,據(jù)報道,根據(jù)一份內(nèi)部傳達和向供應商發(fā)出的通知,特斯拉的上海工廠將于周三和周四暫停生產(chǎn)兩天。
繼3月10日特斯拉調(diào)價之后,今天上午特斯拉官網(wǎng)顯示Model 3高性能版的價格已調(diào)至36.79萬元起,較3月10日的34.99元上漲1.8萬元。
新能源汽車的充電樁不足,所以續(xù)航里程有限。但是面對這一劣勢,為什么新能源汽車的市場前景越來越好呢?其實是因為,新能源汽車與傳統(tǒng)汽車比起來,具有更多的優(yōu)勢!
近日,“遼寧發(fā)布”官微發(fā)布了一篇名為《沈陽市大東區(qū)“五抓”并舉 爭當振興發(fā)展排頭兵》的文章,其中曝出了關于特斯拉國內(nèi)第二座超級工廠的重磅信息。
英威騰充電樁安全便利,充電速率高,滿足校園安全,可刷卡或掃描微信二維碼充電,具有智能充電、自動扣費、自動斷電保護等功能,協(xié)助打造和諧環(huán)保的平安校園。
新能源汽車發(fā)展迅速,充電樁是否成為瓶頸? 帶著這個疑問,我們來了解一下目前國內(nèi)的充電樁使用情況。
充電設施“新基建”緣何進不了小區(qū),是懶政還是安全問題? 提起充電樁,很多新能源汽車車主都有話要說,充電樁進小區(qū)難這個是大家一致反饋的情況,全國各地好像都是如此,作為新基建重頭戲,充電樁緣何難進小區(qū)。
據(jù)報道,近日乘聯(lián)會中國汽車銷量數(shù)據(jù)顯示,2021年12月,特斯拉交付量達70847輛,跨入純電動汽車月銷7萬輛陣營。
一汽解放供應商年會在長春隆重召開,作為新能源領域重要合作伙伴,英威騰受邀出席會議。英威騰憑借在一汽解放各類新能源平臺車型開發(fā)過程中提供的高效快速、方案領先的強有力技術支持,榮獲一汽解放嘉獎“2021年度技術支持獎”。
每當我談論電動汽車 (EV) 時,我經(jīng)常聽到這樣的意見,即這些車輛的續(xù)航里程不足以長距離行駛。盡管特斯拉和其他幾家汽車供應商正在推出 600 英里范圍內(nèi)的車輛,但在很大程度上確實如此。需要明確的一點是,在許多市場中,電動汽車得以發(fā)展進步的必要條件在于續(xù)航里程足夠長且能源補充足夠智能和便利。
日前,我們于特斯拉官方獲悉,2021年12月,特斯拉12月交付量達70847輛,而在2021年度,特斯拉上海超級工廠交付量為484130輛。
由于當下我們致力于研究如何減少碳排放,所以電動汽車EV就成為移動交通未來的趨勢。然而,EV必須依靠充電站提供的上千瓦功率。這些充電站配備了先進的半導體技術,并且在不斷地改進和升級。為了確保穩(wěn)定的充電質量和足夠的效率,AC/DC 輔助電源設備需要跟上發(fā)展的步伐。此外,它們必須滿足過壓保護絕緣強度的嚴格標準,同時必須能夠抵抗電源電壓的下跌。由于許多EV充電站就是獨立的充電樁,因此輔助電源需要有能力抵抗雷擊所引起的瞬變。
近年來,中國新能源汽車市場發(fā)展突飛猛進,由此帶來的充電需求與充電基礎設施建設不足之間的矛盾日益凸顯。國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部于12月14日發(fā)布關于振作工業(yè)經(jīng)濟運行、推動工業(yè)高質量發(fā)展的實施方案的通知。通知提出,加快新能源汽車推廣應用,加快充電樁、換電站等配套設施建設。
廣州2021年12月2日 /美通社/ -- 12月1日,作為國內(nèi)外充電行業(yè)風向標的2021第五屆深圳國際充電站(樁)技術設備展覽會在深圳會展中心盛大啟幕,充電樁行業(yè)迎來了群英聚首的盛會。萬城萬充攜充電樁領域的前沿產(chǎn)品 -- 480kW超快速充電樁及多款創(chuàng)新產(chǎn)品亮相,與展會現(xiàn)場眾多...
12月2日消息,據(jù)報道,特斯拉在挪威面臨處罰,處罰是因為針對早期Model S汽車,特斯拉暗中限制Supercharger充電速度。
stm32 交流充電樁開發(fā) 充電引導過程
萬城萬充將參加第五屆深圳國際充電站(樁)技術設備展覽會,集中呈現(xiàn)萬城萬充在新能源汽車充電領域的創(chuàng)新成果和充電運營服務的成功實踐。 廣州2021年10月20日 /美通社/ -- 2021年11月4-6日,萬城萬充將參加第五屆深圳國際充電站(樁)技術設備展覽會,集中呈現(xiàn)萬城萬充在新...
近年來,中國汽車消費者對新能源汽車的接受程度越來越高,我國新能源汽車產(chǎn)銷兩旺,車主對充電的需求日益迫切,在新基建風口下充電樁行業(yè)進入加速發(fā)展期,企業(yè)爭相入局搶占市場。
近兩年,新能源汽車十分的火爆,其中純電動汽車更是表現(xiàn)突出,在我國純電動汽車已經(jīng)十分的常見,而純電動公交也已經(jīng)在運營中了,其實新能源純電動汽車和燃油車的性質是差不多的,只不過純電動汽車是充電的。