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電動(dòng)汽車(chē)快充、慢充、低壓充電以及制動(dòng)能量詳解
吉利新能源電動(dòng)汽車(chē)的充電技術(shù)涵蓋了快充、慢充、低壓充電以及制動(dòng)能量回收四大功能。
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e絡(luò)盟現(xiàn)供應(yīng)Panasonic Industry先進(jìn)太陽(yáng)能逆變器和電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)組件
中國(guó)上海，2023年12月8日—安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷(xiāo)商e絡(luò)盟擴(kuò)充電源產(chǎn)品組合，新增Panasonic Industry太陽(yáng)能逆變器和電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)組件。這些優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品可幫助設(shè)計(jì)師滿足全球?qū)θ找嬖鲩L(zhǎng)的可持續(xù)和可再生能源移動(dòng)系統(tǒng)的需求。
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e絡(luò)盟現(xiàn)貨發(fā)售Murata電動(dòng)汽車(chē)快速充電解決方案
設(shè)計(jì)工程師可以利用Murata領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化解決方案，最大限度地提升充電系統(tǒng)性能
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電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的了解_未來(lái)的充電技術(shù)
電動(dòng)汽車(chē)充電一直是大家公認(rèn)的難題，今天介紹一下電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)，讓大家有個(gè)大致的了解。 1. 當(dāng)前主要充電技術(shù)方案： - 接觸式：?jiǎn)蜗嘟涣?，三相交流，直?
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日本與中國(guó)圍繞新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行協(xié)商，希望推進(jìn)亞洲地區(qū)充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一
據(jù)日媒報(bào)道，日本正在和中國(guó)圍繞新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)（包括充電接口規(guī)格和充電協(xié)議）的統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)商。目前，全球使用著多種充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，而日本希望和中國(guó)統(tǒng)一充電接口及充電協(xié)議，成為亞洲的使用最廣泛地
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怎樣壓縮充電時(shí)長(zhǎng)成了各大汽車(chē)廠商研究的重點(diǎn)
里程焦慮和充電焦慮是純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展最重要的兩道坎，第一個(gè)是由電池的能量密度決定的，目前最先進(jìn)的鋰電池汽車(chē)綜合續(xù)航里程都在500km上下，處于瓶頸期，暫時(shí)進(jìn)步空間不大；而充電時(shí)長(zhǎng)則是由電池本身、充
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社區(qū)電動(dòng)車(chē)充電站系統(tǒng)中的應(yīng)用
一、?物聯(lián)網(wǎng)的基本概念 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展到今天，大家都已經(jīng)非常熟悉了，它已經(jīng)深深地置入到我們的生活，學(xué)習(xí)和工作等各個(gè)方面，我們通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可以了解世界上每個(gè)角落的新聞，可以下載圖片、音樂(lè)、軟
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奧迪打造超大號(hào)“充電寶”：幫了電網(wǎng)一個(gè)大忙 還可同時(shí)為三臺(tái)車(chē)加電
當(dāng)下，隨著汽車(chē)市場(chǎng)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，就連BBA這樣的傳統(tǒng)燃油車(chē)豪華品牌也加入了電動(dòng)車(chē)陣營(yíng)。而奧迪在電動(dòng)化方面，也比奔馳和寶馬更加積極。 日前，據(jù)外媒報(bào)道，奧迪開(kāi)發(fā)出了一套集裝箱式汽車(chē)充電系統(tǒng)，
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沃爾沃將要把混合充電系統(tǒng)用于電動(dòng)汽車(chē)上
（文章來(lái)源：汽車(chē)信息網(wǎng)） 據(jù)沃爾沃汽車(chē)公司高級(jí)副總裁(SVP)研究與發(fā)展(R&d)彼得·梅爾滕斯博士，全球汽車(chē)行業(yè)需要推出專門(mén)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)(EV)做了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)施。 與此相
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大號(hào)移動(dòng)充電寶？福特移動(dòng)充電系統(tǒng)專利曝光
隨著電動(dòng)汽車(chē)的不斷普及，現(xiàn)有的固定充電樁已經(jīng)無(wú)法滿足迅速增長(zhǎng)的充電需求。 近日據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)專利局上周公布了福特于2018年9月提交的一份與電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用相關(guān)的專利申請(qǐng)。 這項(xiàng)專利應(yīng)用非常廣泛，揭示了
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從印度的交通電動(dòng)化趨勢(shì)，淺談太陽(yáng)能與電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的應(yīng)用與布局
眾所周知，印度政府在全國(guó)推行交通工具電動(dòng)化，積極推廣電動(dòng)汽車(chē)，電子產(chǎn)業(yè)看好本土電動(dòng)汽車(chē)的研制活動(dòng)。
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特斯拉也出事兒？充電系統(tǒng)故障車(chē)主維權(quán)，特斯拉員工飆英文：滾出去
據(jù)浙樣紅TV消息，特斯拉車(chē)主趙先生于2017年購(gòu)買(mǎi)一輛價(jià)值70多萬(wàn)元的特斯拉MODEL S，從今年年初開(kāi)始，車(chē)子總是充不進(jìn)電。而因?yàn)檐?chē)輛的充電問(wèn)題，趙先生在前不久的一個(gè)凌晨，還因?yàn)檐?chē)輛沒(méi)電被困在了外地，家里老父親生病也不能趕回，只能干著急。
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你不了解的電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)
駕駛電動(dòng)汽車(chē)，最怕行駛途中車(chē)子沒(méi)電了，但是呢，給電動(dòng)汽車(chē)充電一直都是個(gè)難題，小編就給大家介紹介紹關(guān)于電動(dòng)車(chē)充電系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)吧。。
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蓄電池高能脈沖充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：為了縮短蓄電池充電時(shí)間，設(shè)計(jì)出一種基于超級(jí)電容的高能脈沖源快速充電系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用超級(jí)電容和微計(jì)算機(jī)邏輯控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了具有負(fù)阻輸出特性的高能脈沖源。系統(tǒng)
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電動(dòng)汽車(chē)直流充電系統(tǒng)兼容設(shè)計(jì)
直流充電系統(tǒng)，短期內(nèi)目前進(jìn)入一個(gè)比較微妙的事情，長(zhǎng)期來(lái)看CHAdeMO、CCS和GB共存。我在看到一些歐洲和美國(guó)的局面的時(shí)候，是值得我們?nèi)ニ伎嫉?。CHAdeMO由于日本推動(dòng)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)
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關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的充電系統(tǒng)技術(shù)研究
電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展包括電動(dòng)汽車(chē)以及能源供給系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)，其中能源供給系統(tǒng)是指充電基礎(chǔ)設(shè)施，供電、充電和電池系統(tǒng)及能源供給模式。電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)作為一個(gè)新的科技領(lǐng)
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自動(dòng)泊車(chē) 充電系統(tǒng) 大眾電動(dòng)車(chē)技術(shù)展望
說(shuō)起自動(dòng)泊車(chē)和充電技術(shù)，人們腦海中不自覺(jué)的就會(huì)浮現(xiàn)出沃爾沃的自動(dòng)駕駛和特斯拉的超級(jí)充電樁。作為汽車(chē)業(yè)的巨頭，大眾集團(tuán)自然也不甘落后。近期，大眾發(fā)布了下一代電動(dòng)車(chē)
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POD Point推出首款電動(dòng)汽車(chē)“現(xiàn)收現(xiàn)付”充電系統(tǒng)
【導(dǎo)讀】英國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施公司POD Point日前推出了該國(guó)首款電動(dòng)汽車(chē)“現(xiàn)收現(xiàn)付”充電系統(tǒng)，消費(fèi)者無(wú)需開(kāi)通網(wǎng)絡(luò)，只要發(fā)送短信即可付款，為電動(dòng)汽車(chē)充電。 摘要： 英國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施公司POD P
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清華大學(xué)學(xué)生設(shè)計(jì)出智能新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)
[摘要] 近日，清華大學(xué)未來(lái)汽車(chē)興趣團(tuán)隊(duì)和未來(lái)城市與新能源興趣團(tuán)隊(duì)公布了其設(shè)計(jì)的智能新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)以智能充電算法為核心。 在新能源電動(dòng)汽車(chē)大范圍應(yīng)用的道路上，充電難、續(xù)航能力差是個(gè)“攔
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德國(guó)萊茵TUV為電動(dòng)汽車(chē)護(hù)航
近年來(lái)，由于全球氣候變暖、節(jié)能和環(huán)保壓力加大，世界許多國(guó)家加大了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和使用的重視，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)迅速擴(kuò)大。在開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)的同時(shí)，中國(guó)出口北美的電動(dòng)汽車(chē)及工業(yè)用充電叉車(chē)也日益增多。目前，
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