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@凱迪拉克，你家的變速箱“癲癇”了嗎？
不過，后續(xù)近一年的用車經(jīng)歷，讓他無奈地?fù)u頭，ATS-L的實(shí)際表現(xiàn)和自己的期望值有點(diǎn)差距。“這車操控確實(shí)可以，內(nèi)飾也很有高級(jí)感，高速行駛下靜謐性做得相當(dāng)不錯(cuò)，比日系車強(qiáng)太多了。但是這車的變速箱真的和網(wǎng)上說的那樣不靠譜，今年過年跑到1萬公里的時(shí)候，就能感覺到明顯的頓挫和抖動(dòng)，雖然并不頻繁，但還是很鬧心，真害怕公里數(shù)越多頓挫和抖動(dòng)會(huì)成為常態(tài)化事件?！睂?shí)事求是的講，ATS-L這個(gè)8AT變速箱在穩(wěn)定性方面確實(shí)讓人難以恭維，不僅是筆者這位朋友，很多車主都有類似的遭遇，甚至有些車主的ATS-L新車僅開了幾天就發(fā)現(xiàn)故障燈亮起，顯示“變速箱故障”。如果你在百度等搜索引擎輸入“ATS-L”、“變速箱”、“頓挫”、“抖動(dòng)”等關(guān)鍵詞，會(huì)找到一大堆新聞報(bào)道，車主各種遭遇讓人揪心不已。
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70年70車丨低調(diào)內(nèi)斂，但卻從未影響它成為同級(jí)最強(qiáng)者
40萬預(yù)算，能買豪華品牌SUV的什么車型？ 答案有很多：BBA里的X3、GLC L及Q5L都可以，美系車?yán)锏膭P迪拉克XT5和林肯航海家也OK，日系豪華品牌中的雷克薩斯NX及英菲尼迪QX50甚至還可以上高配。 但如果把要求再細(xì)致些：手握40萬預(yù)算，想買一臺(tái)豪華品牌SUV，要求車型不爛大街、品牌調(diào)性獨(dú)特、動(dòng)力夠強(qiáng)、操控性還要夠出色。那么，答案恐怕只有一個(gè)——謳歌RDX。
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總編觀察丨林肯汽車迎來重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)
不可否認(rèn)的是，長(zhǎng)期以來，“美國(guó)豪華品牌”林肯汽車在中國(guó)消費(fèi)者乃至大多行業(yè)媒體的心目中，可謂陌生人一般的存在。如今，在毛京波就任林肯中國(guó)總裁一年后，這種隔閡正在被打破。代表性事件，就是林肯品牌最近啟動(dòng)的“動(dòng)靜皆享 試在必行”全系車型體驗(yàn)之旅。這場(chǎng)以客戶和媒體沉浸式體驗(yàn)為主的大型活動(dòng)，將在兩個(gè)月的時(shí)間里，貫穿北京、鄭州、上海、杭州、廣州和成都六大城市，覆蓋逾千名的種子客戶，及300家左右的行業(yè)媒體。眾多的中國(guó)媒體評(píng)價(jià)說：林肯終于開始接中國(guó)的地氣了！從1917年創(chuàng)立以來，林肯汽車已擁有了超過100年的歷史，曾是美國(guó)12任總統(tǒng)的座駕。但自2008年全球金融危機(jī)離開中國(guó)、至2014年重返中國(guó)，錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)的林肯汽車，長(zhǎng)期以來似乎并沒有太大改變。美式固執(zhí)和蜜汁自信一度讓林肯汽車很自嗨，但營(yíng)銷模式的變革早已席卷中國(guó)大地，雖然身系正統(tǒng)豪門，但自娛自樂的林肯在中國(guó)市場(chǎng)早已被BBA甩出十八條街，與“同門”凱迪拉克相比，也只能望洋興嘆。
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觀察丨競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)日減衰退，雪佛蘭拖了“美蒂”后腿
這不，在美系車蒸蒸日上的時(shí)大好形勢(shì)下，雪佛蘭童鞋也硬生生的拖了美帝的后腿。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2017年1月份銷售數(shù)據(jù)，雪佛蘭2017年開局不利，銷量告急，各款車型相較2016年12月份都出現(xiàn)了不成程度的下滑，整體縮水27608臺(tái)。在兩位兄弟品牌凱迪拉克和別克品牌在中國(guó)一路扶搖直上的同時(shí)，雪佛蘭背道而馳墜入下行軌道。
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汽車數(shù)字化儀表盤將配備凱迪拉克XTS
基于CUE娛樂信息系統(tǒng)，凱迪拉克車載連接系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的舒適體驗(yàn)在XTS車型中也將延續(xù)。 本次，通用在凱迪拉克全新XTS上配置全數(shù)字化液晶儀表盤，這是通用首次在旗下車型上采用這種形式的儀表
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凱迪拉克純電車 Lyriq 最早將于 2022 年量產(chǎn)，售價(jià)或低于 6 萬美元
8 月 14 日消息 上周，凱迪拉克發(fā)布其品牌首款純電動(dòng)汽車 LYRIQ，但凱迪拉克表示這款車最早也要于 2022 年才會(huì)開始量產(chǎn)。現(xiàn)在，關(guān)于這款車的定價(jià)消息來了。通用汽車北美總裁 Steve Ca
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瘋狂打折有奇效！凱迪拉克7月銷量暴漲36% 今年累售破十萬輛
在國(guó)內(nèi)豪華市場(chǎng)中，BBA是當(dāng)之無愧的頭部車企。而凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等品牌，因?yàn)榇嬖谥徽J(rèn)錯(cuò)的“風(fēng)險(xiǎn)”，也就成為了二線豪華品牌。 雖然車型定位與BBA同級(jí)，但終端車型售價(jià)方面，往往都會(huì)給出大幅的
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首款基于 GM 全新電動(dòng)構(gòu)架打造：凱迪拉克純電車 LYRIQ 亮相
8 月 7 日消息 周四，通用汽車 (GM)旗下品牌凱迪拉克，公布了首款基于 GM 全新電動(dòng)構(gòu)架打造的全電動(dòng)多用途車——?jiǎng)P迪拉克 LYRIQ。外觀方面，LYRIQ 采用凱迪拉克最新的家族設(shè)計(jì)語言，兩
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勁爆！汽車無后視鏡時(shí)代馬上到來
CAN協(xié)議與其它現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議的區(qū)別中有一個(gè)是：它使用同步數(shù)據(jù)傳輸而不是異步傳輸(面向字符)。這意味著傳輸性能得到更有效的發(fā)揮，但是另一方面，這需要更加復(fù)雜的位同步方法。 在面向字符的協(xié)議
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凱迪拉克最新旗艦車型混動(dòng)版洛杉磯車展首發(fā) 純電續(xù)航48km
前段時(shí)間美國(guó)大選特朗普任選美國(guó)第58屆總統(tǒng)。隨著新總統(tǒng)即將上任，新的“陸軍一號(hào)”也正在開發(fā)測(cè)試當(dāng)中，從網(wǎng)上曝光的圖來看，新的“陸軍一號(hào)”基于凱
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凱迪拉克CT6比寶馬7大一圈，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，降9萬
凱迪拉克CT6這臺(tái)車，剛上市時(shí)，也把自己定位成豪華D級(jí)車，寄希望憑借尺寸優(yōu)勢(shì)在豪華車市場(chǎng)分得一杯羹。但是定位簡(jiǎn)直太尷尬了，為什么這么說呢？因?yàn)檫@臺(tái)車找不到競(jìng)品，上比寶馬7沒有優(yōu)勢(shì)，下比寶馬5
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凱迪拉克這臺(tái)車比奧迪A4L豪華，百公里6秒，售價(jià)卻只要22萬
硬朗的外表下，是美系車對(duì)豪華、運(yùn)動(dòng)特有的詮釋，外加強(qiáng)大的動(dòng)力水平以及市場(chǎng)終端不小的優(yōu)惠幅度使凱迪拉克ATS-L性價(jià)比頗高。當(dāng)上市時(shí)曾經(jīng)劍指奧迪A4L，如今這臺(tái)車卻全系大幅度降價(jià)8萬，入門級(jí)車
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凱迪拉克全新SUV諜照曝光 將有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型可選
繼凱雷德和XT5之后，凱迪拉克將推出一款全新SUV，新車將命名為XT4，定位在XT5之下。網(wǎng)通社從美國(guó)媒體autoevoluTIon獲悉，凱迪拉克全新XT4諜照曝光，新車與雪佛蘭探界者采用相
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凱迪拉克首款純電動(dòng)車將配備33英寸巨屏：分3個(gè)顯示區(qū) 弧面OLED
7月22日消息，據(jù)外媒報(bào)道，凱迪拉克旗下首款純電動(dòng)SUV—;—;Lyriq將配備33英寸超大弧面OLED屏幕，該屏幕將覆蓋車內(nèi)大部分儀表區(qū)。 根據(jù)公布的信息來看，該屏幕共分為三個(gè)顯示區(qū)，左側(cè)區(qū)域顯示續(xù)
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凱迪拉克atsl怎么樣？豪華內(nèi)飾帥氣外觀,大燈看起來就如同一只獵豹,僅售24萬！
雖說如今中國(guó)的國(guó)產(chǎn)汽車已經(jīng)非常的趨于完美，但是如今中國(guó)的車型都是偏向于穩(wěn)重大氣高端的層次。有誰又知道中國(guó)的年輕人們究竟想要什么呢？然而，它卻是知道，它就是ATSL凱迪拉克！最懂年輕人的心！
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凱迪拉克ATS-L，它比XT5更漂亮更高級(jí)，秒殺同級(jí)別車型，起步完勝瑪莎拉蒂GT
一提到豪華車，大家都知道這是馬路上常見的奧迪、奔馳和寶馬三個(gè)德系豪華品牌，而且在豪華車市場(chǎng)中占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，也可以說是大眾心目中的標(biāo)志性品牌。而除了這三個(gè)品牌以外，還有一款美系豪華車銷售火爆
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凱迪拉克XTS接地氣,車內(nèi)舒適度高,26萬的低廉價(jià)格讓同檔合資車汗顏！
凱迪拉克XTS終于找到了自己的定位，其他多款合資車都還在抬著自己高傲的頭，凱迪拉克XTS卻早早找到了自己的合適定位，目前最低配的凱迪拉克XTS只需要26萬，這個(gè)價(jià)位甚至可以用買吉利博瑞的錢就
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新凱迪拉克凱雷德-空間巨大、配置豐富、動(dòng)力強(qiáng)勁十足“無人匹敵”！
凱迪拉克凱雷德作為一款百萬級(jí)的美式SUV，車身龐大，彪悍的外觀特別適合男人的審美觀，6.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)也無人可以匹敵，配置豐富。犀利的V型前臉設(shè)計(jì)、金屬質(zhì)感強(qiáng)烈的盾形進(jìn)氣格柵、直列式大燈和尾燈
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凱迪拉克Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)全面解析
在今日開幕的2018亞洲消費(fèi)電子展上，凱迪拉克Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)正式中國(guó)發(fā)布。凱迪拉克指出，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)并可真正實(shí)現(xiàn)在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術(shù)
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凱迪拉克超級(jí)智能駕駛：獨(dú)特的技術(shù)邏輯，經(jīng)歷了三年的技術(shù)驗(yàn)證
當(dāng)我的手從方向盤脫離的一剎那，一切的感覺都與“信任”無關(guān)，興奮、緊張、雙手的惴惴不安，和掌心細(xì)碎的汗珠。漸漸地，幾個(gè)彎道過去之后，即便是這樣的高速環(huán)境下，我開始放松了下來
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