據(jù)美媒報(bào)道,零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)一名高管日前表示,該公司以及合資伙伴日本湯淺計(jì)劃到2020年推出一款低價(jià)鋰電池,其生產(chǎn)成本將降至目前的一半,而能量密度將提升一倍。博世集團(tuán)負(fù)責(zé)全球汽車(chē)業(yè)務(wù)的董事會(huì)成員Wolf-H
在收購(gòu)博世太陽(yáng)能(BoschSolarEnergy)絕大多數(shù)股份之后,德國(guó)SolarWorld公司斬獲了一家高效電池片制造工廠,從而使總產(chǎn)能超過(guò)1GW。此外,SolarWorld公司將保留博世太陽(yáng)能大約800名員工的工作崗位。本周二,SolarWor
【楊喻斐/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】Bosch Sensortec(博世)亞太區(qū)總裁百里博(Leopold Beer)今日來(lái)臺(tái)舉行媒體說(shuō)明會(huì),百里博表示,博世自2006年就開(kāi)始投入MEMS(Micro-electro-mechanical Systems,微機(jī)電系統(tǒng))市場(chǎng),2011年MEM
博世包裝技術(shù)公司(Bosch Packaging Technology)推出一種包含硬件平臺(tái)與軟件控制器的全新Delta機(jī)器人控制平臺(tái)。新平臺(tái)進(jìn)一步提高速度、縮短轉(zhuǎn)換時(shí)間,從而增加生產(chǎn)效率,幫助用戶(hù)降低自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的總擁有成本(TCO
[摘要] 博世推出了一項(xiàng)基于汽車(chē)導(dǎo)航信息管理車(chē)輛電池充電狀態(tài)的系統(tǒng)?,F(xiàn)在,這項(xiàng)系統(tǒng)充分得到了歐盟的認(rèn)可。 博世前不久推出了一項(xiàng)基于汽車(chē)導(dǎo)航信息管理車(chē)輛電池充電狀態(tài)的系統(tǒng)?,F(xiàn)在,這項(xiàng)系統(tǒng)充分得到了
最近,歐美家電巨頭在中國(guó)市場(chǎng)全面提速:美國(guó)惠爾浦斥資34億人民幣獲得合肥三洋51%的股份,德國(guó)博世西門(mén)子在中國(guó)的研發(fā)中心開(kāi)始全面運(yùn)轉(zhuǎn),瑞典伊萊克斯聲稱(chēng)要重塑在中國(guó)的高端品牌形象。應(yīng)該如何看待跨國(guó)家電巨頭針對(duì)
在擁有了物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、M2M等技術(shù)之后,我們正要迎接的是“Industry 4.0”時(shí)代,社會(huì)與科技的革新注定要改變工業(yè)領(lǐng)域;但在那之前,制造業(yè)需要達(dá)成的目標(biāo)是什么?互通性、安全性、復(fù)雜系統(tǒng)的物流管理、能控制整個(gè)制造
[摘要] 博世董事會(huì)成員表示,毫無(wú)疑問(wèn)電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái),預(yù)計(jì)到2025年至2030年之間電動(dòng)汽車(chē)或?qū)⒊蔀槠?chē)市場(chǎng)的主力。 第65屆法蘭克福車(chē)展上,德國(guó)博世公司董事會(huì)成員沃爾夫亨寧沙伊德勒接受了記
[摘要] 博世集團(tuán)近日宣布將聯(lián)合Pro Design Electric、漢諾威應(yīng)用科學(xué)大學(xué)和卡爾斯魯厄理工學(xué)院就“IntLiIon”項(xiàng)目展開(kāi)合作,提升動(dòng)力電池性能。 全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世集團(tuán)近日宣布,將聯(lián)合Pro D
【導(dǎo)讀】TDK公司宣布,愛(ài)普科斯(EPCOS) 再次榮獲由歐洲領(lǐng)先的家用電器制造商博世和西門(mén)子家用電器集團(tuán)(BSH) 頒發(fā)的“質(zhì)量金獎(jiǎng)”。此獎(jiǎng)項(xiàng)代表了BSH對(duì)愛(ài)普科斯溫度傳感器卓越品質(zhì)的肯定。目前,愛(ài)普科斯傳感器已應(yīng)用于
日本電池、電氣設(shè)備生產(chǎn)廠家GS YUASA公司和三菱商事兩家日本企業(yè)將與德國(guó)博世有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)一次充電續(xù)航距離可達(dá)400公里的電動(dòng)車(chē)用蓄電池。三家公司將共同出資在德國(guó)成立
近日,博世汽車(chē)多媒體(蕪湖)有限公司正式成立。這是博世中國(guó)與奇瑞旗下的蕪湖瑞創(chuàng)投資有限公司及澳大利亞埃泰克共同成立的合資公司。這意味著奇瑞汽車(chē)已經(jīng)將業(yè)務(wù)延伸至汽車(chē)儀表研發(fā)與制造領(lǐng)域,也代表著博世汽車(chē)多
在信息技術(shù)帶動(dòng)發(fā)展的互連社會(huì)中,以加速度計(jì)、陀螺儀、壓力傳感器為代表的MEMS傳感器正扮演著重要的角色。從運(yùn)動(dòng)檢測(cè)、環(huán)境感知、壓力測(cè)試,MEMS解決方案已經(jīng)滲透到人們生活的方方面面。 來(lái)自研究機(jī)構(gòu)IHSiSuppli的
曾幾何時(shí),“光伏”二字令一些企業(yè)業(yè)主熱血沸騰。 “傳統(tǒng)行業(yè)利潤(rùn)太低了,當(dāng)時(shí)看到很多人往這個(gè)領(lǐng)域投資,賺錢(qián)也的確容易,很容易就心動(dòng)了?!币晃辉鴮?duì)光伏心動(dòng)的企業(yè)人士對(duì)記者描述了當(dāng)時(shí)的心情。 行動(dòng)者不在
總部設(shè)在德國(guó)慕尼黑的西門(mén)子集團(tuán),關(guān)閉了其太陽(yáng)能部門(mén),該部門(mén)在過(guò)去兩年時(shí)間里損失了近10億美元。2009年,西門(mén)子集團(tuán)支付4.18億美元購(gòu)買(mǎi)以色列的Solel太陽(yáng)能系統(tǒng)公司。接下來(lái)的一年里,西門(mén)子收購(gòu)了阿基米德太陽(yáng)能能
近日,博世為了進(jìn)一步擴(kuò)展底盤(pán)系統(tǒng)控制業(yè)務(wù),耗資5000萬(wàn)歐元在羅馬尼亞新建了一座生產(chǎn)車(chē)間。據(jù)悉,該新車(chē)間位于博世Blaj工廠,隸屬于生產(chǎn)生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)主動(dòng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)零部件以及駕駛輔助系統(tǒng)的博世底盤(pán)系統(tǒng)控制業(yè)務(wù)
21ic訊 據(jù)IHS公司的MEMS與傳感器市場(chǎng)追蹤報(bào)告,去年德國(guó)博世是重要的汽車(chē)MEMS傳感器領(lǐng)域的頭號(hào)供應(yīng)商。憑借在多個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域中的主導(dǎo)地位,博世的營(yíng)業(yè)收入是第二名廠商的兩倍以上。雖然博世2012年汽車(chē)MEMS營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)
日前德國(guó)工業(yè)巨頭博世集團(tuán)宣布同意與波音787飛機(jī)電池制造商日本湯淺國(guó)際集團(tuán)(GS Yuasa International)以及三菱公司合作,共同開(kāi)發(fā)新一代用于插電式混合動(dòng)力車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)
微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)可喻為現(xiàn)代移動(dòng)設(shè)備的眼睛與耳朵也是其所有的其它感官。德國(guó)博世(BOSCH)公司正在使用這些微型高新助手引導(dǎo)車(chē)輛以及現(xiàn)代電子裝置如何感知周?chē)澜?。原本為汽?chē)電子設(shè)備開(kāi)發(fā)的元件現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于智
電子機(jī)械系統(tǒng)傳感器 微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)可喻為現(xiàn)代移動(dòng)設(shè)備的眼睛與耳朵——也是其所有的其它感官。德國(guó)博世(BOSCH)公司正在使用這些微型高新助手引導(dǎo)車(chē)輛以及現(xiàn)代電子裝置如何感知周?chē)澜?。原本為汽?chē)