發(fā)動機(jī)
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發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)全解析
當(dāng)前，交通擁堵導(dǎo)致的車輛堵成一鍋粥的現(xiàn)象時有發(fā)生，少則十分鐘多則半個小時甚至更長時間。而當(dāng)汽車處于停止?fàn)顟B(tài)時，發(fā)動機(jī)則處于怠速狀態(tài)，由此帶來的排放污染也比正常行
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新型閉缸技術(shù)可讓發(fā)動機(jī)省油20%
在汽車發(fā)展早期，人們?yōu)榱颂岣咂囆阅?，熱衷于大排量提升馬力。隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)和能源緊缺，人們開始意識到節(jié)能減排的重要性。閉缸技術(shù)則是在節(jié)能和動力之間找到了一個平衡，
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日產(chǎn)發(fā)布了首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動機(jī)，但還沒那么快普及
近日，日產(chǎn)宣布首款擁有可變壓縮比技術(shù)(VCR - Variable Compression Ratio)的2.0升量產(chǎn)增壓汽油機(jī)將被搭載于下一代英菲尼迪QX50。該車將于下個月的巴黎國際車展正式亮相。
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數(shù)據(jù)告訴你 如何選車爆震傳感器？
發(fā)動機(jī)爆震傳感器的用途是通過監(jiān)控發(fā)動機(jī)振動來提高發(fā)動機(jī)效率和性能。 發(fā)動機(jī)控制單元 (ECU) 使用該數(shù)據(jù)調(diào)整燃油空氣比，以減少“發(fā)動機(jī)發(fā)出碰撞聲”并更正發(fā)動
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英國研發(fā)新型發(fā)動機(jī)代號“佩刀” 開啟客機(jī)5馬赫時代
據(jù)英國《每日郵報》7月12日報道，總部位于英國牛津郡(Oxfordshire)的噴氣發(fā)動機(jī)公司Reaction Engines正在研發(fā)名為“佩刀”(Sabre)的吸氣式火箭發(fā)動機(jī)。這種新型發(fā)動機(jī)集噴氣式飛機(jī)及火箭技術(shù)為一體，運(yùn)行速
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這就是我國首款650公斤推力渦扇發(fā)動機(jī)
6月28日消息，記者從中國航天科工三院31所獲悉，我國首款650公斤推力量級、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的渦扇發(fā)動機(jī)近期問世。該發(fā)動機(jī)適用于長航時、寬范圍民用小型飛行器，可為民用無人機(jī)和小型公務(wù)機(jī)提供可靠動力。據(jù)悉，這
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傳統(tǒng)節(jié)能減排之發(fā)動機(jī)小型化相關(guān)技術(shù)解析
隨著石油資源緊缺及環(huán)境污染的日益加重，各國開始不斷收緊汽車燃油消耗及排放標(biāo)準(zhǔn)，于是，更為節(jié)能環(huán)保的車輛開始受到人們的青睞。對于已有百年多歷史的內(nèi)燃機(jī)而言，想要繼
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汽車發(fā)動機(jī)控制、底盤控制傳感器盤點(diǎn)
微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車傳感器的主流。 發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)用傳感器發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)用傳感器是整個汽車傳感器的核心，種類
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作為車神的你，這些汽車參數(shù)都懂嗎？
如何成為鍵盤車神?看發(fā)動機(jī)參數(shù)了解發(fā)動機(jī)，就是最基本技能!大數(shù)據(jù)時代，一切都用數(shù)據(jù)說話，手機(jī)性能刷數(shù)據(jù)，電腦性能刷數(shù)據(jù)。如何成為鍵盤車神?看發(fā)動機(jī)參數(shù)了解發(fā)動機(jī)，就是最基本技能!大數(shù)據(jù)時代，一切都用數(shù)據(jù)說
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新車型或被淘汰 最嚴(yán)苛油耗限值催生新能源虛火
現(xiàn)階段最嚴(yán)苛的第四階段燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)即將于2016年1月1日起實(shí)施。按照國家要求，到2020年，車企燃油限值要從2015年的6.9L/百公里 降至5.0L/百公里，年均降幅達(dá)6.2%左右。第
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改款奔馳GLA明年初發(fā)布 配適時動態(tài)控制系統(tǒng)
綜合外電報道，奔馳GLA緊湊型SUV即將迎來中期改款，而該車的路試諜照也在前不久遭到曝光。近日，海外媒體則披露了新車在配置方面的升級之處。據(jù)悉，新款奔馳GLA有望于明年上
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為什么大陸如此執(zhí)著于48V微混系統(tǒng)？
這兩年，隨著電氣化概念的推進(jìn)，48V微混系統(tǒng)逐漸成為了一個高頻詞，對于大陸動力總成事業(yè)部來說，尤為如此。車云菌在9月采訪大陸動力總成事業(yè)部下的混合動力與電動車單元亞
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大眾向德政府提交發(fā)動機(jī)方案 解決尾氣排放
大眾集團(tuán)2015年11月25日宣布，已就非法規(guī)避尾氣排放規(guī)定的問題，向德國聯(lián)邦汽車交通局提出了柴油發(fā)動機(jī)“EA189”的技術(shù)解決方案。 大眾提出的解決方案得到德國
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新款索納塔插電式混合動力車總續(xù)航達(dá)966公里
假如你想要購買一輛能夠長時間以電力驅(qū)動行駛的混合動力車，那么插電式混合動力汽車是一個不錯的選擇。這類車型使用的是類似普通混合動力汽車的傳動系統(tǒng)，但是更大的電池允
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關(guān)于CAN總線汽車儀表的研究
隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展并在汽車控制系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，使得汽車的電子化程度越來越高，電子裝置越來越多，汽車上每一個總成幾乎都是機(jī)械、電子和信息一體化裝置。汽車正在
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從比亞迪唐，看542戰(zhàn)略是噱頭還是真有硬實(shí)力
比亞迪就曾經(jīng)發(fā)布過一個542戰(zhàn)略，這個542到底是比亞迪忽悠的噱頭，還是真有這個硬實(shí)力?在唐上市之前，比亞迪就曾經(jīng)發(fā)布過一個542戰(zhàn)略——5代表“加速5秒&rd
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現(xiàn)代/韓國高校聯(lián)研發(fā)動機(jī)注水直噴技術(shù)
寶馬之前展示的發(fā)動機(jī)注水直噴系統(tǒng)設(shè)計近日，現(xiàn)代汽車汽油發(fā)動機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及韓國科學(xué)技術(shù)院(KAIST)的科研人員已成功合作，雙方共同在一家發(fā)動機(jī)研究期刊上發(fā)表了一篇論文
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Tula斷缸技術(shù)顯著提高發(fā)動機(jī)效能
你是否駕駛過單缸運(yùn)轉(zhuǎn)，或者七個氣缸工作的車輛呢?體驗(yàn)過的車友都會對僅有單數(shù)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)產(chǎn)生濃厚的興趣。一項(xiàng)源于2008年名為Tula技術(shù)的科技創(chuàng)新為排量5.3升的GMC
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谷歌無人機(jī)曝光！又是用來送快遞的
亞馬遜并不是唯一一家熱衷于考慮使用無人機(jī)來運(yùn)送快遞的企業(yè)，谷歌旗下的研發(fā)部門“谷歌X”也早在幾年之前就開展了名為“Project Wing”的無人機(jī)科研計劃，而如今研究終于有所成果了。在風(fēng)險投
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奧迪Procon-Ten連環(huán)式安全防護(hù)系統(tǒng)如何提升安全
有些人可能已經(jīng)忘了，在上世界80至90年代，汽車營銷最常見的手段就是貼標(biāo)。這一風(fēng)潮在當(dāng)時十分狂熱，甚至有的普通車型在車尾貼上了“特別版”，搖身一變、借機(jī)
