馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)解析馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)相信大家都耳聞能詳,從表面上看,該技術(shù)能夠?yàn)槟愎?jié)省油費(fèi),同時(shí)也讓駕駛更富樂(lè)趣。而對(duì)于“創(chuàng)馳藍(lán)天&rd
動(dòng)力總成技術(shù)發(fā)展的核心是什么?性能么?經(jīng)濟(jì)么?說(shuō)是也是,但其實(shí)所有這些,歸根結(jié)底就一個(gè)源頭:效率。內(nèi)燃機(jī)的能效比是很低的,這也注定了它有很多的潛在空間可挖。近一二十
德國(guó)工業(yè)4.0、美國(guó)CPS計(jì)劃、中國(guó)制造2025,這些國(guó)家戰(zhàn)略的背后有一個(gè)共通點(diǎn),那就是重視發(fā)展工業(yè)大數(shù)據(jù)和“信息物理系統(tǒng)”相關(guān)技術(shù),并以此作為各自的工業(yè)4.0版本的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力。美國(guó)辛辛那提大學(xué)特聘講座教
全球節(jié)能減排法規(guī)趨嚴(yán),促使車(chē)企都在向小排量發(fā)動(dòng)機(jī)方向發(fā)展。不論是美國(guó)的通用、福特,歐洲的雷諾、BBA、PSA,還是日本的豐田、本田、日產(chǎn),均有各自主打的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)系
日前,西雅特對(duì)其伊比颯(Ibiza)車(chē)型搭載的1.0升EcoTSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。雖然西雅特推出的伊比颯改款車(chē)型并未得到外界的廣泛關(guān)注,但是其搭載的1.0升EcoTSI渦
紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵式,裝備方隊(duì)為27個(gè)。其中包括:地面突擊、防空反導(dǎo)、海上攻擊、戰(zhàn)略打擊、信息保障(包含無(wú)人機(jī))、后裝保障等模塊,展示的武器裝備均為國(guó)產(chǎn)主戰(zhàn)裝備,84%是首次亮相。此次閱兵將有三款無(wú)人機(jī)
德?tīng)柛=鼇?lái)在投資與收購(gòu)方面動(dòng)作連連,旨在提升其在自動(dòng)駕駛和燃油經(jīng)濟(jì)性等領(lǐng)域的綜合實(shí)力。Tula Technology公司也成了德?tīng)柛5耐顿Y對(duì)象,雙方將利用整合了數(shù)字信號(hào)處理
車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息,如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等,轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī),以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。
如果要說(shuō)當(dāng)下量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)上比較先進(jìn)的技術(shù),大眾的TFSI必占一席之地。2004年,首款TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世,而大眾在2006年發(fā)布的EA888 系列,自2007年3月在國(guó)內(nèi)投產(chǎn),截止到去年7月
在路上開(kāi)著車(chē),遠(yuǎn)在千里之外的客服打來(lái)電話,告訴你發(fā)動(dòng)機(jī)有故障;在公司開(kāi)著會(huì),外面下起雨,你沒(méi)離開(kāi)椅子只用手機(jī)便關(guān)了家里的窗;開(kāi)了工廠,接著全世界的訂單,車(chē)間里卻一個(gè)工人都沒(méi)有,只有智能機(jī)器不辭辛苦的工作……這樣的場(chǎng)景并不遙遠(yuǎn),而隨著百度與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)發(fā)起“物聯(lián)網(wǎng)工作委員會(huì)”,物聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)更加清晰可
隨著汽車(chē)的普及,汽車(chē)的安全性也越來(lái)越受重視,汽車(chē)中一個(gè)系統(tǒng)或部件的異常都有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果,因此,做好汽車(chē)電子的測(cè)試就顯得尤為重要。今天介紹的一款汽車(chē)電子蓄電池測(cè)試方案,不僅可以工作在CC 以及多種其他模式下,還能滿足根據(jù)測(cè)試需求任意編輯波形。電池測(cè)試系統(tǒng)在汽車(chē)蓄電池測(cè)試中的應(yīng)用如今替代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)
0 引言 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度場(chǎng)的測(cè)試是指對(duì)壁面溫度與高溫燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的熱端部件的測(cè)量。發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件的使用壽命的長(zhǎng)短與熱端部件溫度場(chǎng)的分布是否均勻有密切關(guān)系,因此必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度場(chǎng)進(jìn)行準(zhǔn)確地測(cè)試。 1 研究現(xiàn)狀 目前,國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)和修理企業(yè)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)某些零部件的溫度場(chǎng)主要有直接接觸法和人工判
在1966年的電影《神奇的旅程》中,美國(guó)一個(gè)實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家將一艘名叫“變形蟲(chóng)”的潛水艇和其人類成員壓縮到了微型大小,然后又將這個(gè)設(shè)備注入到了生病的科學(xué)家的身體內(nèi)。在身體內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)“變形蟲(chóng)”穿過(guò)血管進(jìn)入了大腦,在那里,潛艇的成員穿上了潛水設(shè)備,并使用激光槍進(jìn)行了精確的外科手術(shù)。 從我們21世紀(jì)的
據(jù)外媒體報(bào)道,日立公司制作所開(kāi)發(fā)了一項(xiàng)能夠搜集產(chǎn)品所有零部件數(shù)據(jù)的技術(shù),可用米粒大小的超小型傳感器瞬間感知金屬等材料發(fā)生的變化,從而用于改善產(chǎn)品功能和防止故障發(fā)生,進(jìn)而改善汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能等。據(jù)介紹,日立制作所研發(fā)的這款新傳感器采用了半導(dǎo)體技術(shù),可以將物體由于受壓產(chǎn)生的變形度轉(zhuǎn)化為信號(hào)。
混合動(dòng)力技術(shù)已被公認(rèn)為汽車(chē)未來(lái)的重要發(fā)展方向,而混合動(dòng)力的先驅(qū)者豐田從1997年第一代普銳斯發(fā)售開(kāi)始已經(jīng)走過(guò)了18個(gè)春秋。作為混合動(dòng)力的“兩條腿”—&md
福特汽車(chē)正在進(jìn)行創(chuàng)新型的發(fā)動(dòng)機(jī)管理方案研究,后者將有望成為進(jìn)一步提升屢獲殊榮的1.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。工程師們借助測(cè)試原型車(chē)進(jìn)行道路測(cè)試,在針
博世公司董事會(huì)成員Rolf Bulander在維也納舉行的發(fā)動(dòng)機(jī)論壇上透露:博世正在和一家整車(chē)廠合作開(kāi)發(fā)水霧噴射系統(tǒng)(WI:Water Injection),搭配汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用進(jìn)氣道噴射,
Maxwell技術(shù)公司日前推出了兩款24伏超級(jí)電容器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)模塊(ESM),高電壓ESM改善了設(shè)備正常運(yùn)行效率,并提升了供應(yīng)客車(chē)以及工業(yè)車(chē)輛(如吊車(chē)、挖土機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、攤
汽車(chē)的傳動(dòng)系本質(zhì)上就是一個(gè)包含給汽車(chē)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)(傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)),并將動(dòng)力傳遞給變速箱、傳動(dòng)軸最終到達(dá)汽車(chē)車(chē)輪的系統(tǒng)。傳動(dòng)系的電氣化正在改變汽車(chē)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展
無(wú)需高溫,燃料電池也能輕松發(fā)電。美國(guó)猶他大學(xué)的工程師最近研制出首枚可在室溫下工作的燃料電池,不用點(diǎn)燃燃料,它用酶就能使得噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料產(chǎn)生電能。這種新型燃料電池