發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng) 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)是供給同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流的電源及其附屬設(shè)備的統(tǒng)稱。它一般由勵(lì)磁功率單元和勵(lì)磁調(diào)節(jié)器兩個(gè)主要部分組成。發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)包括直流勵(lì)磁機(jī)、無刷勵(lì)磁機(jī)、交流勵(lì)磁機(jī)等。
電壓調(diào)節(jié)器是什么? 電壓調(diào)節(jié)器通過對(duì)發(fā)電機(jī)交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電流的控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)輸出電壓的自動(dòng)調(diào)節(jié)。發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器可滿足普通60/50Hz及中頻400Hz單機(jī)或并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)使用?!?/p>
勵(lì)磁怎么連接才能發(fā)電 同步發(fā)電機(jī)為了實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換,需要有一個(gè)直流磁場(chǎng)而產(chǎn)生這個(gè)磁場(chǎng)的直流電流,稱為發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。根據(jù)勵(lì)磁電流的供給方式,凡是從其它電源獲得勵(lì)磁電流的發(fā)電機(jī),稱為他勵(lì)
發(fā)電機(jī)如何激磁 激磁,電學(xué)名詞。電流通過線圈,激發(fā)而產(chǎn)生磁場(chǎng),激磁線圈。也叫“勵(lì)磁”。 什么是激勵(lì)電流電力變壓器在空載投入電網(wǎng)或外部故障切除后電壓恢復(fù)時(shí),由于變壓器鐵
潤(rùn)滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦,保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤(rùn)滑劑,主要起潤(rùn)滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用(Roab)。而潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要功能是向汽輪發(fā)電機(jī)的支持軸承
感應(yīng)發(fā)電機(jī)工作原理特性 感應(yīng)發(fā)電機(jī)是一種定、轉(zhuǎn)子間靠電磁感應(yīng)作用,在轉(zhuǎn)子內(nèi)感應(yīng)電流以實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的電機(jī)。感應(yīng)發(fā)電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固、體積小、重量輕、輔助設(shè)備少、運(yùn)行維護(hù)方便
感應(yīng)發(fā)電機(jī) [1] 是一種定、轉(zhuǎn)子間靠電磁感應(yīng)作用,在轉(zhuǎn)子內(nèi)感應(yīng)電流以實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的電機(jī)。感應(yīng)發(fā)電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固、體積小、重量輕、輔助設(shè)備少、運(yùn)行維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),尤其是感應(yīng)發(fā)電機(jī)可
人每天都需要呼吸,吸進(jìn)氧氣呼出二氧化碳。而一氧化碳是通過人體自然產(chǎn)生的,研究表明,呼出高濃度一氧化碳會(huì)增加中風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)?,F(xiàn)在很多人都會(huì)一氧化碳中毒,為了避免這種情況的發(fā)生,今天工采網(wǎng)小編就教大家發(fā)電
通常導(dǎo)致電機(jī)碳刷打火不成功有很多原因,一般我們只要更換碳刷,整理換向器,調(diào)整刷架等。 滑環(huán)電刷維護(hù)的注意事項(xiàng): 在運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)滑環(huán)電刷上工作時(shí),工作人員應(yīng)穿絕緣鞋或鋪膠皮墊,使
同步發(fā)電機(jī)幾種常見的運(yùn)行狀態(tài) 1、滯后運(yùn)行(常態(tài)運(yùn)行)----發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)同時(shí)送出有功功率和無功功率(容性)。 2、超前運(yùn)行(進(jìn)相運(yùn)行)----發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)送出有功功率,吸收電網(wǎng)
在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,通過活塞運(yùn)動(dòng)達(dá)到柴油的燃點(diǎn)并被點(diǎn)燃,產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)后利用“電磁感應(yīng)”原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載
測(cè)速發(fā)電機(jī)的工作原理 測(cè)速發(fā)電機(jī)的工作原理是將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào),它運(yùn)行可靠,但體積大,精度低,且由于測(cè)量值是模擬量,必須經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換后讀入計(jì)算機(jī)。脈沖發(fā)生器的工作原理是按發(fā)電
現(xiàn)代汽車推出了一款新型的領(lǐng)動(dòng)插電混合動(dòng)力,此成的最大優(yōu)點(diǎn)在于是采用最新的科技打造,并且行駛距離長(zhǎng),耗油耗電少,如果你想選用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電汽車,或者是由于汽車的使用過程不稱意,想要節(jié)省成本的,都可以
(文章來源:車大白) 目前新能源電動(dòng)汽車數(shù)量逐年上升,但是很多朋友對(duì)于電動(dòng)汽車的保養(yǎng)知識(shí)并不是特別了解,那么如果電動(dòng)汽車長(zhǎng)期閑置不用,需要注意哪些問題呢? 首先,停放電動(dòng)汽車的位
(文章來源:侃聊車吧) 對(duì)于現(xiàn)在的新能源汽車來說,有著和燃油車不同的配置,對(duì)于一些配置也成為了廠家的一個(gè)賣點(diǎn),與傳統(tǒng)的車輛比較,電動(dòng)車有一個(gè)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),那就是再生制動(dòng),什么是再生制動(dòng),為
日前,一汽-大眾汽車有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃,決定自2020年6月5日起,分批召回部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)奧迪汽車,共計(jì)391874輛。 召回車輛主要在2017年8月17日至2020年3月2
發(fā)電機(jī)氫氣系統(tǒng)的原理 發(fā)電機(jī)內(nèi)空氣和氫氣不允許直接置換,以免形成具有爆炸濃度的混合氣體。本廠采用CO2氣體作為中間介質(zhì)實(shí)現(xiàn)機(jī)內(nèi)空氣和氫氣的置換。本氫氣控制系統(tǒng)設(shè)置專用管路、CO2
汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻方式 ?。?)空氣冷卻 分為開啟式空氣冷卻和封閉循環(huán)式空氣冷卻。所謂開啟式空氣冷卻是在一般小型發(fā)電機(jī)中,發(fā)電機(jī)風(fēng)扇從廠房中將冷空氣吸入電機(jī),冷卻各部分后
(文章來源:侃聊車吧) ? ? ? ? 對(duì)于現(xiàn)在的新能源汽車來說,有著和燃油車不同的配置,對(duì)于一些配置也成為了廠家的一個(gè)賣點(diǎn),與傳統(tǒng)的車輛比較,電動(dòng)車有一個(gè)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),那就是再生制動(dòng),什么是
發(fā)電機(jī)強(qiáng)行勵(lì)磁 當(dāng)發(fā)電機(jī)出口端電壓下降或出現(xiàn)故障時(shí),為了保持機(jī)端電壓在一定電壓水平,保持電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性,發(fā)電機(jī)激磁機(jī)強(qiáng)行勵(lì)磁,強(qiáng)行勵(lì)磁作用是提高機(jī)端電壓。 強(qiáng)行勵(lì)磁