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比亞迪終于換標(biāo)了，首搭27日上市唐（秦）100，中控堪比奧迪A8
說到國產(chǎn)車，最近幾年收關(guān)注度最高的當(dāng)屬紅旗、哈弗跟比亞迪，其中，比亞迪是被吐槽最多的一個汽車品牌，真心搞不懂，那些能把死的都能說成活的。這次比亞迪要玩一把大的，2月27日將正式上市的比亞迪唐
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可以說是很期待！全新奧迪A8最新預(yù)告圖曝光！7月11日全球首發(fā)
日前，奧迪汽車官方正式發(fā)布了一組全新奧迪A8最新官方預(yù)告圖，為我們展示了全家奧迪A8的更多神秘細節(jié)。據(jù)悉，全新奧迪A8將在7月11日全球首發(fā)。 看了以下要點， 本文算讀完一半：
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新款奧迪A8全新上市,身份的象征！新款奧迪A8上市將再次掀起車壇風(fēng)暴！奔馳E級慌了？到底該選誰？
隨著國家I車企的不斷發(fā)展，越來越多的豪車進入到大家的生活當(dāng)中?？墒谴蠹疫€記得以前的官方專車嗎？他就是奧迪，雖說如今奧迪已經(jīng)不是唯一的官用車了。但是，奧迪還是身份的象征。如今，新款奧迪A8全新
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2018奧迪A8和A8L欣賞：全自動駕駛、混動系統(tǒng)、內(nèi)飾奢華
北京時間2017年7月11日，據(jù)駕享兄了解，奧迪今天在西班牙巴塞羅那舉辦了奧迪峰會，并借此機會對外發(fā)布了全新一代A8系列車型，這也是第4代A8產(chǎn)品，代號為D5，將會在2017法蘭克福車展上對
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全新奧迪A8正式發(fā)布,如此強悍的配置.有望成為BBA三強的旗艦轎車領(lǐng)導(dǎo)者
德系豪華三強BBA的旗艦級車型中，奔馳S級和寶馬7系早已更新為最新一代產(chǎn)品，但奧迪A8近兩年來卻一直按兵不動。 如今，蓄力7年的全新一代奧迪A8在巴塞羅那正式發(fā)布?？磽碛袏W迪品牌
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奧迪A8的靈魂：Audi Space Frame概念車
奧迪A8車型的歷史可以追溯到1982年，在那時，奧迪首席執(zhí)行官Ferdinand Piech與Alcoa鋁材公司簽署了第一份高端車型采用的輕量化材料結(jié)構(gòu)協(xié)議。 也許
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三塊大屏，自動駕駛，碾壓奔馳S級，奧迪A8僅售70萬！還買啥寶馬7系
這就是奧迪最新的旗艦轎車——新一代A8。標(biāo)準(zhǔn)軸距車型起售價為70.18萬元！ 2018年，新一代A8將正式進口國內(nèi)。 在外觀設(shè)計
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全新一代奧迪A8正式發(fā)布！或許你并不知道還有這幾個逆天功能
終于來了，這兩年奔馳寶馬輪流著搶頭條，BBA中的奧迪似乎顯得沒啥脾氣了，曝光率甚至接近“BBBA”中的寶沃了。。。 但畢竟是奧
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錯過了就會后悔的！新一代奧迪A8正式發(fā)布，看臉逆天！
北京時間7月11日下午，奧迪于西班牙巴塞羅官方宣布全新一代A8當(dāng)?shù)貢r間7月11日，正式發(fā)布。此次全新一代奧迪A8基于MLB Evo平臺進行打造，新平臺的運用，也凸顯了整車的旗艦身份。
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全新一代奧迪A8正式亮相于巴塞羅那,預(yù)計明年進軍中國
全新一代A8正式在巴塞羅那亮相，新車作為A8系列的第五代車型采用了全新的設(shè)計語言，但科技感還是作為了其核心理念。 外形方面，全新A8突出了同Q7類似的“寬體&rdqu
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奧迪A8顏值顛覆，科技感爆棚，寶馬7系降價，這車不加價就不錯
奧迪A8前幾天發(fā)布了，顏值高度接近奧迪Prologue概念車，太漂亮了。凌厲的大燈和貫穿式的尾燈，都是顛覆性的設(shè)計，我們還是第一次看到D級車采取如此大膽激進的設(shè)計。
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剖析設(shè)計的幕后花絮：奧迪A8給我們的啟示
點 擊 上 方 藍 字 ? ? 關(guān) 注 我 們 ???????????????????????????????????????????????????????????????? 當(dāng)奧迪在 2017 年底推出其重新設(shè)計的 A8 轎車時，該公司吹捧它是汽車行業(yè)的首款 3 級汽車。當(dāng)時奧迪所面臨的技術(shù)問題和陌生的成本結(jié)構(gòu)，整個汽車行業(yè)現(xiàn)
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奧迪A8引領(lǐng)L3自動駕駛熱潮 從“隔空喊話”到“貼身肉搏”
12 月 24 日訊，隨著 5G 和 AI 技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛離我們的生活也越來越近，在車企和科技公司爭先布局的自動駕駛領(lǐng)域，競爭已經(jīng)從研發(fā)投入和研發(fā)方向的“隔空喊話”階段，走到比拼落地速度的
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L3級自動駕駛技術(shù)是否還具有量產(chǎn)的意義和價值
據(jù)“車東西”報道稱：“奧迪已經(jīng)于2019年底，正式取消了L3級自動駕駛研發(fā)項目，轉(zhuǎn)而將團隊的數(shù)百名員工，轉(zhuǎn)向L2和L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)?！? 據(jù)車東西轉(zhuǎn)引了解該項目業(yè)內(nèi)人士的說
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想攻克自動駕駛，這些事情要理清！
可以說，自動駕駛技術(shù)已到了大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用的臨界點，除卻技術(shù)不斷精進，場景落地也在打響。
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奧迪與海拉合作研發(fā)多款車燈產(chǎn)品 包含應(yīng)用于奧迪A8車型
兩大廠商奧迪與海拉合作后推出了數(shù)款前車燈產(chǎn)品，旨在提供更為精準(zhǔn)、動態(tài)的照明服務(wù)，同時提升駕駛員的視野。雙方為新款奧迪A8提供了一款高效能的近光燈用LED鏡頭模組(lens module)，首次實現(xiàn)了量產(chǎn)。除此之外，還合
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奧迪A8的Level 3級自動駕駛，怎么理解？
在今年7月份的全球品牌峰會上，奧迪發(fā)布了新一代的奧迪A8，這是全球第一款達到的Level 3級別的自動駕駛量產(chǎn)車，這一款車足以說明奧迪在自動駕駛領(lǐng)域先人一步。
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奧迪A8自動駕駛技術(shù)求認(rèn)可
據(jù)外媒報道，奧迪計劃向監(jiān)管部門尋求型式批準(zhǔn)豁免，以此來加速在歐洲市場推進Traffic Jam Pilot系統(tǒng)。該系統(tǒng)為首款L3級自動駕駛系統(tǒng)，可在部分量產(chǎn)車型當(dāng)中搭載。
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車企為了實現(xiàn)自動駕駛都做了哪些努力
在汽車行業(yè)，自動駕駛，無疑是未來汽車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢。但對公眾和消費者而言，如今的自動駕駛，更多的停留在概念和入門階段。相較于公眾對自動駕駛“智能化”的好奇，其安全性，更容易引起人們的質(zhì)疑。
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英偉達自動駕駛出成果，行業(yè)“王者”初露鋒芒
英偉達多年來一直致力讓半自動駕駛汽車真正上路的研究，而該公司剛剛公布了自己的最新成果，那就是在最新一代2018款奧迪A8上，首次展示了自己全球領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)。奧迪表示，旗下最新的這款豪華駕車已經(jīng)實現(xiàn)了3級自動駕駛功能，在特定的條件下，駕駛員可以將雙手脫離方向盤。不過駕駛員依然需要隨時關(guān)注自己的駕駛環(huán)境，并且保持注意力集中，在必要的時候隨時收回對汽車的控制權(quán)。
