各位工程師對于CAN與RS-485總線并不陌生并且能快速搭建隔離電路,但可能仍會遇到通訊異?;驌p壞的情況,這是什么原因?qū)е??這可能是由于隔離后接地錯誤導(dǎo)致,本文先為大家介紹隔離后接地的ESD作用機(jī)理。??前言為保證總線網(wǎng)絡(luò)的通訊穩(wěn)定性,通訊接口通常會做隔離,隔離的主要目的:安規(guī)考...
點(diǎn)擊“意法半導(dǎo)體PDSA",關(guān)注我們!意法半導(dǎo)體于推出了首款用于CAN總線的汽車級瞬態(tài)電壓抑制器ESDCAN03-2BM3Y,該器件采用小型DFN1110封裝,線路電容僅為3.3pF,1A條件下鉗位電壓為33V。在設(shè)計汽車控制單元時,工程師可通過該器件應(yīng)對期間出現(xiàn)的各種困難。隨著...
在單片機(jī)開發(fā)中,UART、I2C、RS485等普遍在用,對它們的認(rèn)識可能模棱兩可,本文把它們整理了一下。溫馨提示:本文較長,建議收藏起來慢慢看。UART通用異步收發(fā)器UART口指的是一種物理接口形式(硬件)。UART是異步,全雙工串口總線。它比同步串口復(fù)雜很多。有兩根線,一根TX...
隨著數(shù)字網(wǎng)絡(luò)越來越多地連接機(jī)器、生產(chǎn)線設(shè)備和機(jī)器人,智能制造正在提升自動化效率。對工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)至關(guān)重要的操作技術(shù)(OT)和信息技術(shù)(IT)網(wǎng)絡(luò)依賴于以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互操作性,加快數(shù)據(jù)傳輸速度并確保安全。MicrochipTechnologyInc.(美國微芯科技公司)推出全新...
CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯重發(fā)機(jī)制,被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療、煤礦、電機(jī)驅(qū)動等行業(yè),但在CAN總線遇見不同程度的問題時,工程師該如何有效進(jìn)行CAN-bus總線的安全保障呢?在紛雜的CAN總線現(xiàn)場應(yīng)用中,您是否遇到比如兩端總線不兼容、總線干擾大、負(fù)載率高、通信距離...
ZLG致遠(yuǎn)電子高性能WiFi轉(zhuǎn)CANFD設(shè)備CANFD是CAN總線最新的升級,因其突出的實(shí)時性和可靠性被汽車電子等行業(yè)廣泛應(yīng)用。ZLG致遠(yuǎn)電子推出首款高性能WiFi轉(zhuǎn)CANFD設(shè)備,助力車載總線CANFD無線應(yīng)用!行業(yè)應(yīng)用工程機(jī)械隨著工程機(jī)械電動化和無人化的推進(jìn),子系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)會日漸...
隨著數(shù)字網(wǎng)絡(luò)越來越多地連接機(jī)器、生產(chǎn)線設(shè)備和機(jī)器人,智能制造正在提升自動化效率。對工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)至關(guān)重要的操作技術(shù)(OT)和信息技術(shù)(IT)網(wǎng)絡(luò)依賴于以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互操作性,加快數(shù)據(jù)傳輸速度并確保安全。MicrochipTechnologyInc.(美國微芯科技公司)推出全新...
汽車半導(dǎo)體創(chuàng)新企業(yè)實(shí)現(xiàn)了Arteris IP FlexNoC(總線)互連的標(biāo)準(zhǔn)化,將其應(yīng)用于其新一代片上系統(tǒng)。
2021年5月25日-27日,AUTO TECH 2021國際汽車技術(shù)展在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉辦。
大多數(shù)中間總線轉(zhuǎn)換器 (IBC) 使用一個體積龐大的電源變壓器來提供從輸入至輸出的隔離。
在嵌入式底層通信中,像485總線、I2C總線等都是比較常見的通信總線。
CAN總線由德國BOSCH公司開發(fā),最高速率可達(dá)到1Mbps。
RS485作為常見的總線之一,幾乎每個工控設(shè)備都在用,我們也對其熟悉不過了。
RS-485在很多場景都有,特別是在一些工業(yè)設(shè)備中,本文帶你深入理解RS-485的原理。
RS-485總線廣泛應(yīng)用于通信、工業(yè)自動化等領(lǐng)域,在實(shí)際應(yīng)中,通常會遇到是否需要加上下拉電阻以及加多大的電阻合適的問題,下面我們將對這些問題進(jìn)行詳細(xì)的分析。
首先,應(yīng)該明白總線是什么?度娘的完整定義是:總線是計算機(jī)各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線,它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束,按照計算機(jī)所傳輸?shù)男畔⒎N類。其實(shí),總線就是是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu),它是cpu、內(nèi)存、輸入、輸出設(shè)備傳遞信息的公用通道。
縱觀歷史,會發(fā)現(xiàn)許多汽車行業(yè)利用相鄰和互補(bǔ)市場技術(shù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化的示例;工業(yè)、消費(fèi)電子和醫(yī)療健康行業(yè)只是其中幾個。
你知道基于DDS技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)CPCI總線實(shí)現(xiàn)中頻信號源的設(shè)計嗎?DDS在相對帶寬、頻率轉(zhuǎn)換時間、相位連續(xù)性、正交輸出、高分辨力以及集成化等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)頻率合成技術(shù)所能達(dá)到的水平,為系統(tǒng)提供了優(yōu)于模擬信號源的性能。利用DDS技術(shù)可以很方便地實(shí)現(xiàn)多種信號。本設(shè)計的核心部分正是基于DDS技術(shù),進(jìn)行所需中頻信號源的設(shè)計。
總線系統(tǒng)也許并不意味著所有……但沒有它,就不會有智能伺服驅(qū)動器! 它不僅是伺服系統(tǒng)架構(gòu)的核心部分,而且其性能決定著整個伺服系統(tǒng)能否達(dá)到最高性能。
μC/OS-Ⅱ設(shè)計的線控轉(zhuǎn)向中的FlexRay總線通信技術(shù) FlexRaY是時間觸發(fā)的通信總線,對實(shí)時性要求較高,因此僅僅依靠由簡單循環(huán)和中斷服務(wù)程序組成的嵌入式程序?qū)o法滿足要求。同時,F(xiàn)lex