-
觀察丨新車發(fā)布會(huì)持續(xù)一周，捷達(dá)為啥不按常理出牌？
“狂歡是他們的，和我沒半毛錢關(guān)系……”每逢新車上市發(fā)布會(huì)，筆者都能在網(wǎng)絡(luò)上看到年輕人的上述吐槽話語(yǔ)。其實(shí)，私底下?lián)Q位思考，還真是那么回事。時(shí)下車市競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，為了樹立品牌和產(chǎn)品高大上形象，車企往往不惜成本，花大力氣打造華麗場(chǎng)景，請(qǐng)來巨星助陣更是不在話下，整個(gè)場(chǎng)面看上去氣勢(shì)恢宏。然而，對(duì)于廣大用戶而言，卻食之無味。因?yàn)槠浼葻o法參與也不能獲取切身的感知，只能被動(dòng)接受媒體信息。更重要的是，新車上市往往只持續(xù)1個(gè)小時(shí)左右，在如此短的時(shí)間里，用戶能夠記憶下來的東西，基本上少之又少。不過，在9月5日的成都車展上，捷達(dá)VS5卻一反常態(tài)，打造了一場(chǎng)持續(xù)一周的新車發(fā)布會(huì)，并且邀請(qǐng)媒體以及數(shù)以萬計(jì)的用戶和觀眾參與到線下活動(dòng)和線上直播中來，這樣長(zhǎng)時(shí)間、多人群參與的上市發(fā)布會(huì)還是業(yè)內(nèi)首次。
-
神車揭秘之三丨25年的口碑積累消耗殆盡，越來越不厚道的捷達(dá)窮途末路
1991年，和許多90后一樣，國(guó)內(nèi)的第一輛捷達(dá)剛剛出生——采用CKD（海外進(jìn)口散件至國(guó)內(nèi)組裝）模式在一汽-大眾的長(zhǎng)春工廠下線。誰能想到，這款愣頭愣腦的小轎車會(huì)熱銷25年？誰又能想到，這款曾經(jīng)的神車如今正在將消費(fèi)者的信任一點(diǎn)點(diǎn)消耗殆盡？
-
視頻直通車| 新捷達(dá)欲再續(xù)傳奇 威馬PS造車撲朔迷離 杰德漏油飽遭詬病
點(diǎn)評(píng)：自從第一款捷達(dá)在中國(guó)上市，已經(jīng)過去25年。這25年間，捷達(dá)和桑塔納被合稱為一汽大眾的兩款“神車”，它們既是中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的經(jīng)歷者，也更是見證者。直到今年11月，捷達(dá)依然保持著每個(gè)月3萬臺(tái)左右，總計(jì)327634臺(tái)的銷量，可謂是老而彌堅(jiān)。相信這款在動(dòng)力和油耗都有著更好表現(xiàn)的新捷達(dá)能夠延續(xù)傳奇，成為新一代國(guó)民神車。
-
捷達(dá)車型大全圖片及報(bào)價(jià)
捷豹跑車型SUV F-PACE迎來SVR車型。它是捷豹F-PACE車型中速度最快、功能最強(qiáng)勁的集大成之作。新車搭載經(jīng)優(yōu)化的底盤與空氣動(dòng)力學(xué)規(guī)劃，帶來杰出非凡的全地形駕馭體會(huì)。
-
捷達(dá)全新SUV或命名VS9，可以說是廉價(jià)版”途昂
早在2019年2月26日的時(shí)候，在德國(guó)沃爾夫斯堡，捷達(dá)從一款“功勛卓著”的經(jīng)典車型，“搖身一變”成為了大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌。目前，捷達(dá)品牌共有VS5、VS7以及VA3共三款車型，三款車型售價(jià)區(qū)間集中在6-13萬元區(qū)間，目標(biāo)直指國(guó)產(chǎn)車盤踞已久的10萬元家用市場(chǎng)。
-
全系渦輪增壓1.5T，6個(gè)Bose音響，比捷達(dá)還便宜
全新日產(chǎn)瑪馳的出現(xiàn)，恐怕要打亂大眾POLO和本田飛度的霸主地位了。新車采用兩廂設(shè)計(jì)，紅色的配色更是吸睛之筆，相比現(xiàn)款車型在外觀與內(nèi)飾方面都有了明顯提升。新車將于2017年3月之后在國(guó)內(nèi)發(fā)布，
-
起亞煥馳和捷達(dá)誰的口碑更好？起亞煥馳顏值真的給力,價(jià)格還敢玩冰點(diǎn),這顏值讓捷達(dá)羞愧！
起亞煥馳是基于海外版全新銳歐三廂版車型打造，其外觀造型也與海外版全新銳歐有些相似，不過細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，整體看起來也比較青春運(yùn)動(dòng)。煥馳仍然保持著虎嘯式風(fēng)格的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，不過這部分封閉式的
-
這輛本田賣7萬發(fā)動(dòng)機(jī)值6萬，標(biāo)配馬力能嚇暈捷達(dá)，油耗不到三毛
提到本田車，相信會(huì)從不少老司機(jī)嘴里聽到“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這句話。 這既是一句夸本田的話也是一句損本田的話，夸是夸它的發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，損則是損它除了發(fā)動(dòng)機(jī)就一無是處了。 圖為
-
一汽-大眾新款捷達(dá)怎么樣？?jī)r(jià)格、全面配置信息及圖片
回望國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)20年的歲月，大眾的桑塔納算是見證了中國(guó)汽車市場(chǎng)20年的發(fā)展歷程，能和桑塔納共享“神車”美譽(yù)的，捷達(dá)肯定數(shù)得上，2016年12月7日晚，一汽-大眾新款
-
捷達(dá)品牌5月在華銷量大增41%：未來有望推向海外
說起捷達(dá)二字想必朋友們都不目生，Jetta-MK1于1979年在歐洲上市，可視為公共高爾夫的衍生車型。 而現(xiàn)在，捷達(dá)也成為了大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)—;—;一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌。
-
大眾中型SUV——捷達(dá)VS7配置信息曝光：標(biāo)配率驚人 11.18萬元起售
捷達(dá)車型自啟用了全新車標(biāo)之后，便進(jìn)一步下探了其車型入門售價(jià)，憑借著其極高的性價(jià)比與大眾品牌的背書，換標(biāo)后的捷達(dá)車型在市場(chǎng)中也展現(xiàn)出了極佳的競(jìng)爭(zhēng)力，不斷沖擊著自己的銷量紀(jì)錄。 捷達(dá)VS7作為捷達(dá)換標(biāo)后的
-
一汽大眾今年將推出近30款新車 多款全新車型投放中國(guó)市場(chǎng)
今日，我們于一汽-大眾官方了解到，為了應(yīng)對(duì)2020年國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的市場(chǎng)，一汽-大眾開啟了“下餃子”出新車模式。今年一汽-大眾將推出近30款新車，充分滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的不同購(gòu)車需求，增強(qiáng)一汽-大眾在國(guó)
-
二手殘值虛高！盤點(diǎn)那些最被高估的“神車”
在國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)，總有一些車型憑借著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)保持著相當(dāng)高的二手車殘值，有的依靠龐大的市場(chǎng)保有量，有的依靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，但有些車型卻實(shí)實(shí)在在被高估了，二手車價(jià)格和其實(shí)際價(jià)值并不相符，今天我們就來盤
-
一汽-大眾捷達(dá)VS7量產(chǎn)下線：搭載1.4T動(dòng)力 或售11萬起
大眾旗下全新子品牌—;—;捷達(dá)自誕生之日起就伴隨著爭(zhēng)議而來，不帶大眾標(biāo)、套娃等等質(zhì)疑聲不絕于耳。但是在越級(jí)的性價(jià)比面前，依然逃不過真相定律。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，捷達(dá)旗下首款緊湊型SUV—;—;VS5上市
-
一汽大眾九月銷量公布 大眾奧迪增勢(shì)明顯/捷達(dá)首戰(zhàn)告捷
日前，我們與一汽大眾官方數(shù)據(jù)了解到，在剛剛結(jié)束了9月里，一汽大眾2019年9月批發(fā)銷量達(dá)21.9萬輛，單月銷量突破20萬輛大關(guān)。 一汽大眾旗下包含一汽大眾、奧迪、捷達(dá)三個(gè)品牌。其一汽大眾及奧迪品牌作為
-
獨(dú)立成為子品牌！一汽-大眾捷達(dá)VS5于7月份開啟預(yù)售
在今年2月份，大眾集團(tuán)在沃爾夫斯堡總部正式發(fā)布全新子品牌“捷達(dá)”，這預(yù)示著捷達(dá)已經(jīng)正式由一款車型上升成為一個(gè)品牌。近日，我們從一汽大眾-捷達(dá)官方獲悉，旗下首款緊湊SUV車型VS5將于7月12日正式開啟
w32m
快意恩仇
huihua001
yzdxzhangbo
zyx818102
dqly5
gaofei207
jinwandalaohu
lixiang69
fangmailbox
太陽(yáng)系的天體
qmei2008
asklaibao
szhr998
neomissing
EasierDX
martian618
probigfat
liubeihua
Matthew2018
