無人駕駛

智能汽車電子控制單元該如何簡化

　　2016年2月17日，首爾和圣迭戈——三星電子有限公司（Samsung Electronics Co.， Ltd）和Qualcomm Incorporated （NA

“互聯(lián)網(wǎng)+”給汽車行業(yè)帶來新活力

　　隨著電子信息領(lǐng)域新技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)正在向傳統(tǒng)汽車行業(yè)滲透，一大批互聯(lián)網(wǎng)公司的跨界“表演”也讓整個汽車行業(yè)受到了前所未有的沖擊，更有人曾提出&

奔馳攜手電池供應(yīng)商SK 與特斯拉競爭

　　1.正向電壓降低，暗光 　　A：一種是電極與發(fā)光材料為歐姆接觸，但接觸電阻大，主要由材料襯底低濃度或電極缺損所致。 　　B：一種是電極與材料為非歐姆接觸，主要發(fā)生在芯片電極制

全球首款低電壓汽車正式亮相

　　經(jīng)常接觸電腦的人估計對低電壓處理器不會感到陌生，采用這種處理器的筆記本電腦往往擁有更長續(xù)航?，F(xiàn)在，這種理念也正在被汽車制造商所采用。國外能源公司nanoFLOWCELL近日正式宣布了全球首款

汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)之爭 凸顯LIN競爭優(yōu)勢

　　汽車電子升溫：加爾文制造公司（今摩托羅拉公司）在二十世紀(jì)三十年代推出車載收音機(jī)時，沒有幾個人能看清其未來。多年來這種收音機(jī)一直是唯一的車載電子組件。當(dāng)今汽車中的信息娛樂系統(tǒng)僅僅是眾多電子控制

電子芯聞早報：搭載驍龍820，小米5面世。

　　中資收購飛利浦在美芯片和車燈公司被美政府否決不到一個月，央企華潤集團(tuán)子公司收購仙童半導(dǎo)體公司也因擔(dān)心無法通過美審查而被拒絕。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管美國不斷收緊中資收購高新企業(yè)和關(guān)鍵技術(shù)審查，但產(chǎn)

MIPS IP助力無人駕駛 效能或?qū)⒃俅翁嵘?/a>

電子芯聞早報：谷歌或首次為無人駕駛擔(dān)責(zé)

　　智能汽車前景可期，半導(dǎo)體業(yè)者針對先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載資通訊及車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域，積極開發(fā)新一代元件，以搶下更大的智能汽車版圖。智能汽車發(fā)展持續(xù)升溫，不僅吸引網(wǎng)路營運商與知名車商競

盤點智能汽車未來十大發(fā)展趨勢

　　巨頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，可能讓物聯(lián)網(wǎng)向標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一又邁進(jìn)了一步。 　　2月20日，據(jù)VentureBeat報道，多家科技巨頭日前聯(lián)合宣布成立“開放連接基金會”（OCF），

欲打破壟斷格局，國內(nèi)車企該如何突破

　　世界汽車正朝著環(huán)保新能源汽車和無人駕駛領(lǐng)域兩個方向發(fā)展，而這很可能成為中國汽車品牌打破燃油車美德日壟斷，彎道超車的機(jī)會，這背后有兩個名字，分別是比亞迪和百度。日前公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2

阿里的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”核心力究竟在哪？

　　樓宇對講系統(tǒng)即在多層或高層建筑中實現(xiàn)訪客、住戶和物業(yè)管理中心相互通話、進(jìn)行信息交流并實現(xiàn)對小區(qū)安全出入通道控制的管理系統(tǒng)，俗稱門鈴系統(tǒng)。當(dāng)樓宇對講的主機(jī)出現(xiàn)以下四個問題時，要怎么進(jìn)行維修呢？

深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈以及市場分析

　　北京，2016年3月4日–人機(jī)交互解決方案的領(lǐng)先開發(fā)商SynapTIcs公司（NASDAQ：SYNA）今天宣布，中國知名汽車品牌比亞迪汽車公司選擇了SynapTIcs公司先進(jìn)的觸

大佬對汽車電子行業(yè)未來設(shè)想

　　全國政協(xié)十二屆四次會議于3月3日下午3時在北京人民大會堂開幕，第十二屆全國人大第四次會議也將于3月5日開幕。2016年全國兩會召開，有關(guān)汽車行業(yè)提案也紛紛出爐。其中不僅有關(guān)于自動駕駛立法這類

斯坦福研發(fā)出最快無人駕駛汽車

　　谷歌無人駕駛汽車曾經(jīng)因為速度太慢被警察攔下來，也許因此大家就認(rèn)為現(xiàn)在的無人駕駛汽車還只能低速運行。 　　但是斯坦福大學(xué)研發(fā)的無人駕駛汽車可以飆車，這輛無人駕駛汽車的名字叫Shelly

電子芯聞早報：特斯拉月底推MODEL 3

　　編者按：作者AngusHervey是一名作家、技術(shù)專家和科學(xué)傳播者，是專注未來科學(xué)和技術(shù)的資訊平臺——Future Crunch 的聯(lián)合創(chuàng)始人。 　　&ldq

從三個角度來看國內(nèi)新能源汽車

　　2015 年末，新能源汽車現(xiàn)狀與前景受到了極大關(guān)注。這主要源于以下三方面因素：首先，為完成十二五發(fā)展目標(biāo)，各大車企都在年末加緊沖刺;新能源汽車政策密集出臺，引發(fā)媒體持續(xù)報道;最后，經(jīng)過政策與

無人駕駛項目展示以及四個技術(shù)趨勢

　　WEpod在荷蘭Wageningen鎮(zhèn)的項目DEVI的項目在國內(nèi)媒體已經(jīng)報道，這部分我也在這個周準(zhǔn)備分幾個部分來探討未來的路徑。在國內(nèi)路線開展無人駕駛區(qū)域試驗場和道路試驗區(qū)的情況下，有很多的

從八個步驟分析無人駕駛系統(tǒng)安全

　　嚴(yán)格意義上來說CityMobil2里面的無人駕駛系統(tǒng)（Automated road transport systems）存在著很多的限制，不僅僅是自動系統(tǒng)本身，還有系統(tǒng)應(yīng)用場合，在實施之前需

國內(nèi)汽車電子芯片規(guī)模以及發(fā)展趨勢

　　汽車電子芯片行業(yè)概述 　　芯片被喻為國家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計算機(jī)、消費類電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子等幾

英偉達(dá)中國區(qū)總經(jīng)理談高性能計算與智能汽車

　　今天我講的題目叫“高性能計算與智能汽車”，ADAS結(jié)合英偉達(dá)的強(qiáng)項我們能做的貢獻(xiàn)，就是能把一臺高性能計算機(jī)安裝在我們的汽車?yán)锶?，如果一輛汽車它就是一臺高性能計算機(jī)，你