無(wú)人駕駛
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無(wú)人駕駛時(shí)代即將來(lái)臨 或成汽車銷量下降主要因素
一個(gè)關(guān)于無(wú)人駕駛汽車在網(wǎng)上討論較多的問(wèn)題，如果無(wú)人駕駛汽車讓普通人能夠輕松出行，那么汽車的擁有量將會(huì)怎樣呢? 一種普遍的思路是這樣的：隨著自動(dòng)叫車服務(wù)變得無(wú)處不在，人們將不再需要購(gòu)買自己
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上海市發(fā)放了全國(guó)首批無(wú)人駕駛路測(cè)試牌照 蔚來(lái)、上汽率先上路
3月1日，上海市政府新聞辦公開發(fā)布《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法（試行）》，同時(shí)發(fā)放了全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試牌照，蔚來(lái)、上汽率先上路。 《辦法》指出，根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)測(cè)試試
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車企做足技術(shù)儲(chǔ)備，政策及時(shí)跟進(jìn)，符合要求車輛將可在京測(cè)試
車企爭(zhēng)先布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，政策及時(shí)跟進(jìn)，符合要求車輛將可在京測(cè)試 2018年的大年三十，一支由百度Apollo、比亞迪、金龍、智行者聯(lián)手打造“特殊車隊(duì)”在春晚上展
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豐田無(wú)人駕駛軟件新公司成立 計(jì)劃招募1000名程序員
豐田準(zhǔn)備投入28億美元開發(fā)無(wú)人駕駛軟件。為了推行新計(jì)劃，豐田在東京成立一家新公司，總計(jì)會(huì)有大約1000名員工，包括新員工。豐田占有新公司90%的股份，豐田供應(yīng)商日本電裝公司（Denso Corp
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客運(yùn)無(wú)人駕駛飛機(jī)/電動(dòng)汽車混合載具的研發(fā)
北京時(shí)間3月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，隨著電動(dòng)車電池技術(shù)的發(fā)展，一些汽車制造商希望將電動(dòng)車的電池和無(wú)人駕駛技術(shù)與無(wú)人機(jī)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)能夠載人的電動(dòng)無(wú)人駕駛飛機(jī)/汽車的問(wèn)世和使用，緩解超大型城市的交
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谷歌無(wú)人駕駛技術(shù)有多領(lǐng)先_Waymo為何能值700億美元？
Waymo(谷歌母公司 Alphabet 旗下無(wú)人駕駛公司)與 Uber 的一場(chǎng)交鋒大戰(zhàn)，終于在上周落下了帷幕，最終雙方達(dá)成了和解。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 &
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阿里：智能汽車操作系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的關(guān)鍵
7 月 10 日消息，2020 世界人工智能大會(huì)在上海舉辦，阿里巴巴副總裁、斑馬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)席 CEO 張春暉出席世界人工智能大會(huì)，發(fā)表主題演講。張春暉在演講中表示，無(wú)人駕駛呼喚人—車—路協(xié)同。當(dāng)聰明的車遇
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自動(dòng)駕駛?cè)f億量級(jí)市場(chǎng)下的“中國(guó)速度”
未來(lái)的城市里到底會(huì)出現(xiàn)多少種智能汽車，誰(shuí)都無(wú)法明確地估量。只能確定的是，全世界都在大張旗鼓地步入“無(wú)人”時(shí)代，無(wú)論是工程師、創(chuàng)業(yè)者、科學(xué)家亦或是投資人，行業(yè)人才的需求程度
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自動(dòng)駕駛首份評(píng)測(cè)報(bào)告：技術(shù)快速成熟帶來(lái)自由 但“副作用”也不少
未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)成熟后，不僅在交通領(lǐng)域，在快餐、房地產(chǎn)、酒店、航空等多個(gè)領(lǐng)域都將發(fā)生翻天覆地的變化。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 可以預(yù)見的是，未來(lái)20年內(nèi)自動(dòng)駕駛
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AT&T測(cè)試5G速度達(dá)到每秒14GB的超高速,5G服務(wù)2019年實(shí)現(xiàn)商用
據(jù)消息報(bào)道，美國(guó)電話電報(bào)公司AT&T的第五代移動(dòng)通信系統(tǒng)（5G）無(wú)線技術(shù)近日在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中達(dá)到了每秒14GB的速度，該公司計(jì)劃在得克薩斯州奧斯汀為家庭用戶提供DirecTV Now視
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馬克·羅博，幫助蘋果開發(fā)了無(wú)人駕駛汽車VR娛樂系統(tǒng)
專利文件顯示，以拍攝DIY科學(xué)視頻著稱的YouTube網(wǎng)紅馬克·羅博（Mark Rober）幫助蘋果開發(fā)了無(wú)人駕駛汽車虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）娛樂系統(tǒng)。 羅博擁有340萬(wàn)YouTu
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霍金離世對(duì)無(wú)人駕駛的預(yù)言可不可信？
霍金離世，他給汽車業(yè)留下了什么? 現(xiàn)代宇宙學(xué)最閃耀的一顆恒星隕落了。 英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年3月14日凌晨3時(shí)46分，史蒂芬·霍金(Stephen Hawking)
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李彥宏眼中的無(wú)人駕駛汽車是怎么樣的？
全國(guó)政協(xié)十三屆一次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂閉幕。全國(guó)政協(xié)委員、百度公司董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在“委員通道”接受采訪時(shí)，再次談到了人工智能與自動(dòng)駕駛。 當(dāng)時(shí)，記者提問(wèn)：去
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昆蟲觸發(fā)的無(wú)人駕駛基于熱的碰撞檢測(cè)技術(shù)
新的傳感器將受到昆蟲快速反應(yīng)的啟發(fā)，包括近距離碰撞檢測(cè)技術(shù)、遠(yuǎn)程危險(xiǎn)感知和基于熱的碰撞檢測(cè)。這些可以確保車輛能夠快速適應(yīng)不同環(huán)境下的天氣和道路。 我們能夠從昆蟲身上學(xué)習(xí)什么？據(jù)外媒消息，
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Mobileye指出無(wú)人駕駛市場(chǎng)成熟的三大前提
【導(dǎo)讀】Uber無(wú)人駕駛汽車撞死人事件說(shuō)明，今天的無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)還不夠成熟。那么問(wèn)題到底出在哪里？ADAS（汽車駕駛輔助系統(tǒng)）全球領(lǐng)先公司Mobileye中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)童立豐指出：&ldquo
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隨著各大科技的發(fā)展_無(wú)人駕駛會(huì)給人們帶來(lái)哪些轉(zhuǎn)變
隨著各大科技公司和主機(jī)廠商陸續(xù)發(fā)布自家版本的無(wú)人駕駛汽車，不含剎車、油門踏板和方向盤的艙內(nèi)布置逐漸成為行業(yè)中流行的設(shè)計(jì)方向；同時(shí)，隨著研發(fā)和政策不斷推進(jìn)，無(wú)人駕駛距離落地應(yīng)用越來(lái)越近，乘客在車內(nèi)
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中國(guó)要讓3000萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車用上自主芯片_避免事故發(fā)生
中國(guó)計(jì)劃在未來(lái)10年部署3000萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車的抱負(fù)，將培育一個(gè)新興的芯片產(chǎn)業(yè)，地平線機(jī)器人等創(chuàng)業(yè)公司，將為這些無(wú)人駕駛汽車提供“大腦”。 隨著自動(dòng)駕駛汽車開始
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無(wú)人機(jī)與無(wú)人駕駛汽車都已實(shí)現(xiàn)，那無(wú)人駕駛客機(jī)離我們還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)在地上跑來(lái)跑去，無(wú)人機(jī)也可以在天上蕩來(lái)蕩去了，那么無(wú)人駕駛客機(jī)呢，是否也將很快到來(lái)？ 根據(jù)瑞銀集團(tuán)（UBS）一份最新的報(bào)告顯示，無(wú)人駕駛客機(jī)或最早于2025年出現(xiàn)
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工信部將開展無(wú)人駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)制定 安全仍是關(guān)鍵
3月28日消息 3月27日工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》(下稱《要點(diǎn)》)，《要點(diǎn)》提出，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的促進(jìn)作用，加快落實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)
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Uber無(wú)人車撞人 英偉達(dá)CEO立馬撇清關(guān)系
北京時(shí)間3月29日下午消息，著名芯片制造商英偉達(dá)公司CEO黃仁勛(Jensen Huang)于本周三表示，Uber并沒有使用英偉達(dá)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)解決方案。 在加州圣何塞舉行的英偉達(dá)GPU
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