無人駕駛
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著眼實用：要建設(shè)讓老百姓滿意的智慧交通！
發(fā)展數(shù)字交通、智能交通，要把實用和解決現(xiàn)實問題擺在第一位，建設(shè)讓人民滿意的智能交通。裴岷山表示，為了讓乘客有舒適感、獲得感，中交集團做了大量工作。在無人駕駛和車路協(xié)同方面，通過全路段感知系統(tǒng)實現(xiàn)全過程管控，重慶豐都和涪陵高速公路打造的車路協(xié)同項目，通過快速、快捷的信息傳遞提升服務(wù)水平;在高速公路運營中，中交集團正打造“線上一平臺、線下一張網(wǎng)”，為乘客提供吃、住、行、游、購、娛全方位服務(wù)，目前在云南服務(wù)區(qū)已實現(xiàn)這一目標。
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無人機如何實現(xiàn)有序發(fā)展?續(xù)航能力成為無人機發(fā)展瓶頸!
無人機將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對無人機的相關(guān)情況以及信息有所認識和了解，詳細內(nèi)容如下。
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5G到來，4G的結(jié)局會是什么？被降速還是被淘汰？
有小伙伴提問：5G時代來臨，4G會不會被降速?還是最終會被淘汰?關(guān)于這個問題說實在的已經(jīng)是老話長談了，隨著這個5g普及很多人都覺得這個4G是不是網(wǎng)速明顯下降，甚至還有部分小伙伴覺得這個4G快要被淘汰了，那么真的是如此嗎?接下來我們就來聊聊這個問題。
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5G不止比4G多了“一個G”，還有這些！
自2019年工信部向中國移動、電信、聯(lián)通、廣電四家運營商發(fā)放5G商用牌照以來，轉(zhuǎn)眼間，5G商用已來到了第三個年頭。與4G相比，5G的滲透速度并沒有我們期待的那么快。據(jù)三大運營商的最新數(shù)據(jù)，截至8月底，5G套餐用戶累計達9.78億，滲透率約為58.3%。
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Autox安途內(nèi)部員工爆料：垃圾公司！拖欠年終獎，要求隔離員工補班，規(guī)章制度隨意更改！
下面是它的相關(guān)介紹：這是一家無人駕駛領(lǐng)域的科技公司，2016年9月創(chuàng)立，2018年在深圳設(shè)立全球總部，在北京、上海、廣州、硅谷等地均設(shè)有研發(fā)運營中心，是中國規(guī)模大的L4/L5級別無人駕駛公司。2021年1月份，AutoX推出了中國首個、全球第二個完全無人駕駛商業(yè)化運營，中國唯一一個“全車無人”的RoboTaxi。
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越來越多的人認為5G的發(fā)展不盡如人意？
按照移動通信發(fā)展的規(guī)律，從2G到4G，一般正式商用3年后，都會進入到一個成熟時期，產(chǎn)業(yè)枝繁葉茂，應(yīng)用百花齊放。但5G商用將近4年，無論是5G to B，還是5G to C，都沒有達到產(chǎn)業(yè)界的預(yù)期。最近與產(chǎn)業(yè)界眾多專家、行業(yè)用戶交流，大家的一個普遍看法是，5G發(fā)展沒有預(yù)期的好，甚至有那么點兒不盡如人意。
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自動駕駛有哪些優(yōu)點?L0 - L5級自動駕駛詳述!
在這篇文章中，小編將對自動駕駛的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進對它的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
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什么是車聯(lián)網(wǎng)?車聯(lián)網(wǎng)大趨勢下如何進行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型?
本文中，小編將對車聯(lián)網(wǎng)予以介紹，如果你想對它的詳細情況有所認識，或者想要增進對車聯(lián)網(wǎng)的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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我國在自動駕駛領(lǐng)域做出重大舉措！自動駕駛的一大步！
一直以來，自動駕駛都是大家的關(guān)注焦點之一。因此針對大家的興趣點所在，小編將為大家?guī)碜詣玉{駛的相關(guān)介紹，詳細內(nèi)容請看下文。
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什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車?智能網(wǎng)聯(lián)汽車需建立健全的信息安全體系!
在這篇文章中，小編將為大家?guī)碇悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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第七屆華為全聯(lián)接大會曼谷站啟幕；安集科技2023屆校園招聘正式啟動
（全球TMT2022年9月19日訊）華為全聯(lián)接大會(HUAWEI CONNECT 2022)19日在泰國曼谷拉開帷幕。本屆大會以"釋放數(shù)字生產(chǎn)力"為主題，邀請到全球ICT行業(yè)領(lǐng)袖、專家、合作伙伴等嘉賓共同就如何釋放數(shù)字生產(chǎn)力，推動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)展數(shù)字生態(tài)等議題展開探討。華為在...
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自動駕駛獨角獸馭勢科技突破170萬公里完全無人駕駛運營里程
上海2022年9月7日 /美通社/ -- 近期，自動駕駛獨角獸馭勢科技突破170萬公里完全無人駕駛運營里程。自動駕駛作為全新的技術(shù)正在逐漸改變?nèi)藗兊纳罘绞?，以自動駕駛技術(shù)幫助企業(yè)降本增效，解放人類司機的雙手，創(chuàng)造安全、舒適、便捷的出行體驗，是大勢所趨，也是行業(yè)共識。 &n...
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馭勢科技攜廣東省機場集團物流有限公司開啟全無人駕駛運輸新時代
上海2022年9月6日 /美通社/ -- 近期，馭勢科技與廣東省機場集團物流有限公司（下稱"物流公司"）合作的"智慧物流-無人駕駛創(chuàng)新應(yīng)用聯(lián)合實驗室"揭幕，項目引進的5臺馭勢科技無人駕駛牽引車開啟在物流公司國際貨站進港業(yè)務(wù)動線及國...
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認罪了！蘋果汽車項目前員工跳槽小鵬汽車前竊取了無人駕駛機密
8月23日消息，根據(jù)美國加州北區(qū)地區(qū)法院于當?shù)貢r間8月22日公布的一份文件顯示，針對蘋果2018年7月12日起訴華裔前員工張曉浪(Xiaolang Zhang)竊取其無人駕駛機密案的指控，張曉浪已經(jīng)承認了其中的一項指控，并簽署了認罪協(xié)議。法院將于2022年11月14日下午1:30進行重新判刑。
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無方向盤和制動踏板的無人駕駛，蘋果造車的最新曝光
在經(jīng)歷了這么多次的失敗之后，蘋果公司的汽車項目，依舊在繼續(xù)著自己的計劃。根據(jù)國外媒體的消息，蘋果公司的最新計劃是將4個面向內(nèi)的座位放在車里，這樣可以讓乘客們面對面交流，而頂部則像是大眾甲殼蟲的頂部。所以，汽車必須配備全自動化的行駛系統(tǒng)，而且沒有方向盤和制動踏板。
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仙途智能Autowise.ai自動駕駛為無錫環(huán)衛(wèi)工人戶外工作提供支持
（全球TMT2022年8月19日訊）近日，仙途智能Autowise.ai與江蘇無錫環(huán)衛(wèi)部門達成了合作，為環(huán)衛(wèi)工人戶外工作提供技術(shù)支持。仙途智能大型自動駕駛清掃車在應(yīng)天大街長江隧道和揚子江隧道內(nèi)進行自動駕駛作業(yè)，現(xiàn)場作業(yè)人員數(shù)量可減少一半，將辛苦的環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員從半夜潮濕悶熱的工作...
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淺析人工智能的研究和應(yīng)用的發(fā)展趨勢！
一是大數(shù)據(jù)、大模型、大計算能力的需求不斷增加。隨著數(shù)字經(jīng)濟的迅速發(fā)展，大量的數(shù)據(jù)流量和應(yīng)用場景的復(fù)雜化和多樣化，使得行業(yè)對于大規(guī)模的計算能力和大規(guī)模的計算能力的需求不斷增加。近年來，以GPT-3 (GPT-3)為代表的預(yù)訓(xùn)練模式迅速興起，在世界范圍內(nèi)掀起了一股新的人工智能創(chuàng)新浪潮。
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百度無人駕駛新進展，李彥宏表示將部署上萬輛無方向盤汽車，但成本很低
7月21日，由百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的2022百度世界大會在線上召開。大會上，百度最新AI技術(shù)成果集中亮相，首發(fā)多個全球領(lǐng)先產(chǎn)品：基于自動駕駛技術(shù)的重大突破，百度發(fā)布無方向盤無人車Apollo RT6，成本25萬元，量產(chǎn)成本大幅降低至業(yè)界的1/10;基于飛槳深度學習平臺，百度在預(yù)訓(xùn)練大模型領(lǐng)域又取得了重大進展，并與中國航天共同發(fā)布全球首個航天領(lǐng)域的大模型。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在大會期間，分享了自動駕駛、智能交通、AIGC等領(lǐng)域的最新觀點。
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深圳達成國內(nèi)首部自動駕駛立法，L3級別無人駕駛要來了？
自動駕駛可以說是近年來汽車行業(yè)內(nèi)話題性最高的領(lǐng)域之一，全世界頂尖的科技公司和汽車企業(yè)幾乎都投身到自動駕駛汽車的研發(fā)浪潮中。特別是近年來智能駕駛輔助的普及，為消費者提供了不少便利，也降低了交通事故死亡率。據(jù)公安部統(tǒng)計，94%的交通事故是由于駕駛員注意力分散、未按交規(guī)行駛、錯誤判斷路況、酒駕等人為因素導(dǎo)致的，交通擁堵也與人為因素密切相關(guān)，自動駕駛的普及將大幅改善交通環(huán)境。
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車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通才是無人駕駛的正確方向
無人駕駛系統(tǒng)采用先進的通信、計算機、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對列車實現(xiàn)實時、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對列車，可實現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大，后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時獲知前行列車的確切位置，使得運行管理更加靈活，控制更為有效，更加適應(yīng)列車自動駕駛的需求。而這一切則是需要依賴車路協(xié)同系統(tǒng)。
