加州政府稱,Waymo可在圣克拉拉縣測(cè)試30多輛真正無(wú)人駕駛汽車。為了獲得批準(zhǔn),Waymo同意持續(xù)監(jiān)控測(cè)試車輛的狀況,與乘客保持雙向通訊,購(gòu)買至少500萬(wàn)美元保險(xiǎn)并通知當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)。Waymo獲得的許可包括在城市街道、郊區(qū)街道和高速路上晝夜測(cè)試,速度不超過(guò)65英里(105公里)。該公司稱,車輛允許在霧天和小雨天駕駛。
谷歌旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo已經(jīng)對(duì)部分試點(diǎn)出行服務(wù)收費(fèi),并開始測(cè)試定價(jià)模型,率先進(jìn)入了無(wú)人駕駛商業(yè)化的早期階段。
谷歌母公司Alphabet首席財(cái)務(wù)官魯斯·珀拉特(Ruth Porat)在周四的財(cái)報(bào)會(huì)上透露,Waymo今年三季度增加了Early Rider項(xiàng)目的參與人數(shù),并開始測(cè)試定價(jià)模型,已經(jīng)有用戶為乘坐Waymo自動(dòng)駕駛車輛付費(fèi)。
此前有報(bào)道稱,福特和大眾也可能建立新的合作關(guān)系。而通用汽車本月宣布與曾經(jīng)的對(duì)手本田合作,未來(lái)10年投資27.5億美元聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車、電動(dòng)汽車和其他先進(jìn)技術(shù),在成本及技術(shù)上負(fù)擔(dān)很重,使得這些歷史上一直激烈競(jìng)爭(zhēng)的公司至少成為亦友亦敵的關(guān)系。
小松本次開發(fā)了兩款作業(yè)車,一輛為挖掘機(jī),一輛為履帶式自卸車。挖掘機(jī)通過(guò)攝像頭等探測(cè)障礙物,并以AI分析圖像,也可識(shí)別位置、自行進(jìn)行挖掘工作。至于履帶式自卸車,可自行將砂土運(yùn)往指定地點(diǎn),一旦探測(cè)到人等障礙物便會(huì)停駛。兩款作業(yè)車可配合使用,挖掘機(jī)前往挖土,自卸車前往接載砂土。
尤其引人注目的是,71%的受訪者認(rèn)為他們現(xiàn)在就可以買到自動(dòng)駕駛汽車,在使用自動(dòng)駕駛儀等半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí),11%的駕駛員“會(huì)想要小睡一會(huì)”。這太危險(xiǎn)了:特斯拉要求用戶將手放在方向盤上,汽車可能需要將控制權(quán)交還給駕駛員。
自動(dòng)駕駛公司 Momenta今日對(duì)外公布完成新一輪融資,本輪戰(zhàn)略投資者包括騰訊等多家機(jī)構(gòu),國(guó)資背景投資者則包括招商局創(chuàng)投、上海國(guó)資經(jīng)營(yíng)公司旗下國(guó)鑫資本、蘇州元禾資本以及建銀國(guó)際,既有股東蔚來(lái)資本、高達(dá)資本等持續(xù)加持。
IT行業(yè)在近期以及未來(lái)一段時(shí)間與國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略密切相關(guān),美國(guó)國(guó)會(huì)先后發(fā)布關(guān)于中國(guó)黑客對(duì)美國(guó)高科技企業(yè)實(shí)施“硬件植入”的虛假報(bào)告,美國(guó)國(guó)務(wù)卿落地北京三小時(shí)即離去的新聞。再加上今年四月份的ZTE受美國(guó)制裁事
上周末,迪拜的無(wú)人駕駛出租正式上路,這可能意味著無(wú)人駕駛車輛真正進(jìn)入了我們的生活。
新西蘭航空周二宣布,將與谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇(Larry Page)投資的飛行汽車創(chuàng)業(yè)公司Zephyr Airworks合作,計(jì)劃在該國(guó)境內(nèi)推出無(wú)人駕駛電動(dòng)飛行出租車。
有知情人士透露,上述新部門名為豐田零排放汽車工廠(The Toyota ZEV Factory),成立于本月。起初該部門擁有20位工程師,他們分別負(fù)責(zé)相關(guān)的開發(fā)、零件采購(gòu)以及為電動(dòng)和燃料電池汽車投入量產(chǎn)做好準(zhǔn)備等工作。
隨著首臺(tái)“阿波龍”無(wú)人駕駛小巴12日順利進(jìn)入武漢市武漢開發(fā)區(qū)龍靈山公園,百度在全國(guó)的首個(gè)無(wú)人駕駛商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目正式進(jìn)入運(yùn)行階段。
迪拜曾經(jīng)是石油巨鱷,但現(xiàn)在卻是中東地區(qū)經(jīng)濟(jì)金融中心,與此同時(shí),迪拜也是世界上擁抱人工智能最積極的地區(qū)之一。在過(guò)去三年中,智能迪拜推出了100多項(xiàng)智能計(jì)劃及1000個(gè)智能服務(wù)項(xiàng)目,更有“網(wǎng)紅”機(jī)器人警察和空中無(wú)人出租車的亮相讓全球網(wǎng)友熟知。
在一年一度的消費(fèi)性電子產(chǎn)品展會(huì)Gitex上,迪拜道路和運(yùn)輸管理局(Roads and Transport Authority, RTA)展示了即將正式運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。
在自動(dòng)駕駛車輛競(jìng)爭(zhēng)中,有幾項(xiàng)不太引人注目的技術(shù)趨勢(shì)正在突起,以幫助真正的自動(dòng)駕駛車輛成為現(xiàn)實(shí)。
該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊超告訴記者,這輛無(wú)人駕駛小巴由百度聯(lián)合廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合研發(fā)、制造,價(jià)值約為100萬(wàn)元,車上裝有毫米波雷達(dá)、攝像頭等,可以精確識(shí)別路面的交通線、車輛及行人,其定位精度達(dá)厘米級(jí),反應(yīng)速度達(dá)納秒級(jí),可通過(guò)車載計(jì)算中心做出決策,實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
日本芯片制造商瑞薩電子周二宣布,該公司已經(jīng)同意斥資67億美元收購(gòu)美國(guó)同行IDT,希望借此提升無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)。瑞薩電子在汽車芯片領(lǐng)域的地位僅次于恩智浦,該公司可以通過(guò)這筆交易獲得IDT在無(wú)線
這是繼2016年9月20日美國(guó)發(fā)布全球首個(gè)自動(dòng)駕駛指導(dǎo)政策之后,更新的第三版關(guān)于發(fā)展和管理自動(dòng)駕駛汽車的指導(dǎo)性政策。本次政策最大的特征由名字就可見,即旨在準(zhǔn)備以開放的姿態(tài)擁抱無(wú)人駕駛時(shí)代的到來(lái)。
據(jù)路透社北京時(shí)間9月25日?qǐng)?bào)道,與美國(guó)同行一樣,中國(guó)搜索巨頭百度也成立了專門從事無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)的部門。它在另外一個(gè)方面也與美國(guó)同行一樣,它們的無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)都在硅谷安營(yíng)扎寨。在美國(guó)加利福尼亞州北部
可以說(shuō),自動(dòng)駕駛技術(shù)已到了大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用的臨界點(diǎn),除卻技術(shù)不斷精進(jìn),場(chǎng)景落地也在打響。